| 관설 나들목 觀雪 나들목 Gwanseol Interchange | ||
| 관설 요금소 Gwanseol Tollgate | ||
| 하이패스 전용 | ||
| 부산 방면신림IC ← -.- km | 중앙선? (미개통) | 춘천 방면남원주IC -.- km → |
| ◀ 치악휴게소(양방향) | ||
| 주소 | ||
| 강원특별자치도 원주시 관설동 1227-2[A] | ||
| 관리기관 | ||
| 중앙선 | 한국도로공사 충북본부 제천지사 | |
| 개통 | ||
| 2026년 말[A] | ||
| 접속도로 | ||
| 치악로 | ||
1. 개요
강원특별자치도 원주시 관설동에 건설 중인 중앙고속도로의 하이패스 전용 나들목. 4.5톤 이상 화물차의 통행이 금지된다.2. 구조
2.1. 춘천 방향
- 진입 가능: 치악로 양방향
2.2. 부산 방향
- 진출 가능: 치악로 양방향
3. 역사
- 2019년 4월 29일, 원주시에서 이 나들목의 건설 계획을 발표했다.[A]
- 2022년 2월 18일, 국토교통부로부터 최종 허가를 받았다.[4]
- 2024년 6월 18일: 도로구역 결정 및 지형도면이 고시되었다.[A]
- 2026년 말: 개통 예정이다.[A]
4. 특징
- 원주혁신도시를 비롯한 원주시 동남부 지역의 교통 불편 해소와[7] 남원주IC로 몰리는 교통량의 분산을 위해[A] 건설되는 나들목이다. 원주시는 2015년부터 남원주IC에 차세대 수납 시스템 설치, 출입 램프 확장을 건의했으나 하이패스 전용 나들목의 건설로 대책을 변경하여 이 나들목을 계획했다.[9]
- 춘천 방향 진입과 부산 방향 진출만 가능하도록 설계된다. 양방향으로 설치했을 때 소요되는 사업비가 300억 여원으로 추정되었으나 단방향으로 설치하는 방안은 152억원으로 추정되었다.[10]
- 원주시와 한국도로공사에서 각각 시설공사비의 50%를 부담한다.[11]
[A] 국토교통부고시제2024-306호(도로구역 결정(변경), 접도구역 지정 및 지형도면 고시(관설 하이패스IC)), 국토교통부, 2024-06-18[A] [A] 원주시, 관설동 하이패스IC 개설 추진…혁신도시 접근성↑, 뉴스1, 2019-04-29[4] 원주혁신도시 접근성 개선…중앙고속도 관설동 하이패스 IC 건설, 연합뉴스, 2022-02-18[A] [A] [7] 원주시, 관설동 하이패스전용 나들목(IC) 개설 추진, 파이낸셜뉴스, 2019-04-29[A] [9] [원주]통행량 급증 관설동에 하이패스 전용 나들목, 강원일보, 2019-04-30[10] [원주]원주 관설동 하이패스 전용 IC 탄력, 강원일보, 2021-04-12[11] 원주시 관설동 등 하이패스전용 나들목(IC) 개설 추진, 뉴시스, 2019-04-29