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최근 수정 시각 : 2024-03-25 22:37:11

골드코스트선

Gold Coast Railway Line
골드코스트선
파일:New_Generation_Rollingstock.jpg
New Generation Rollingstock
노선 정보
분류 광역철도
기점 보엔 힐스역
종점 바시티 레이크역
역 수 20개
개업일 1996년 2월 25일
소유자 파일:Queensland_Rail.png
운영자 파일:Queensland_Rail.png
사용차량 New Generation Rollingstock
차량기지 로비나차량사업소
노선 제원
노선연장 89.4㎞
궤간 1,067㎜
선로구성 복선
최고속도 140㎞/h
지상구간 보엔 힐스
로마 스트리트바시티 레이크스
통행방향 좌측통행
개통 연혁 1996. 02. 25. 비인니헬렌스베일
1997. 12. 16. 너랭
1998. 05. 31. 로비나
2009. 12. 13. 바시티 레이크
1. 개요2. 운행 차량
2.1. 구 운행 차량2.2. 퇴역 차량
3. 역 목록

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1. 개요

퀸즐랜드 철도에서 운행하는 광역철도 노선으로 퀸즐랜드주의 주도인 브리즈번과 브리즈번 남쪽에 있는 관광지이자 호주에서 6번째로 큰 도시인 골드코스트를 잇는 광역철도이다.

골드코스트선은 1889년에 개통돼서 1964년에 골드코스트 구간이 폐선된 사우스 코스트선의 후신격인 노선으로 원래는 브리즈번에서 뉴사우스웨일스주 트위드 헤즈까지 운행했으나 첫 번째 구간 단축때 골드코스트의 사우스포트까지, 2번째 구간 단축때 브리즈번의 최남단인 비인니까지 단축되어 지금의 비인니선이 되었다.

1996년단선으로 비인니역에서 헬렌스베일역까지 개통되어으며 너랭역, 로비나역 그리고 바시티 레이크스역이 각각 1997년, 1998년, 2009년에 개통되었다. 2018년, 쿠메라역 - 헬렌스베일역단선 구간이 복선화가 이루어 지면서 전구간이 복선이 되었다.

센트럴역부터 비인니역까지는 비인니선과 선로를 공유하며, 파크 로드역부터 비인니역까지는 급행 운전을 실시한다. 비인니선의 현저히 낮은 제한속도와[1] 부족한 대피선으로[2] 브리즈번 시내 구간에서는 속이 터지지만 대체적으로 골드코스트 구간에서 140km/h!!!로 운행하는것으로 해결한다. [3]

배차간격이 평소에는 30분, 출퇴근 시간때는 15분 정도 된다. 이는 사우스 브리즈번역로마 스트리트역 사이에 있는 메리베일 철교의 병목 때문이며, 현재 시내 중앙과[4] 올림픽 주경기장으로 거론된 울롱가바를 경유하는 크로스 리버 레일이라는 지하철도를 건설하고 있다.

2. 운행 차량

New Generation Rollingstock 근교형 - 주력 차량
IMU 160/SMU 260 - 예비차

2.1. 구 운행 차량

Interurban Mutliple Unit IMU 100, IMU 120 - New Generation Rollingstock의 도입으로 인하여 골드코스트선에서 운행을 중지함.
Electric Multiple Unit - New Generation Rollingstock의 도입으로 인하여 골드코스트선에서 운행을 중지함.

2.2. 퇴역 차량

Suburban Mutliple Unit SMU 220(HS)[줄임말] - 최고 속도가 110km/h인 개조 편성이였다.[6][7]

3. 역 목록

골드코스트선
<rowcolor=#373a3c> 역명 km 환승노선 위치
직통운행 대부분 열차 : 공항선 국내선 터미널까지 직통운행
보앤 힐스
(Bowen Hills)
-2.7 공항선, 비인니선, 카불처선, 클리브랜드선, 둠밴선, 퍼니 그로브선,
입스위치 & 로스우드선, 레드클리프 반도선, 숀클리프선, 스프링필드선,
선샤인코스트선
브리즈번시 1
포티투드 밸리
(Fortitude Valley)
-1.3 공항선, 비인니선, 카불쳐선, 클리브랜드선, 둠밴선, 엑시비션선,
퍼니 그로브선, 입스위치 & 로스우드선, 레드클리프 반도선, 숀클리프선,
스프링필드선, 선샤인코스트선
센트럴
(Central)
0.0
로마 스트리트
(Roma Street)
0.8 퀸즐랜드 철도
광역전철:
공항선, 비인니선, 카불쳐선, 클리브랜드선, 둠밴선, 엑시비션선,
퍼니 그로브선, 입스위치 & 로스우드선, 레드클리프 반도선, 숀클리프선,
스프링필드선, 선샤인코스트선
장거리 열차:
스피릿 오브 퀸즐랜드, 일랙트릭 틸트 트레인, 스피릿 오브 아웃백, 더 웨스트랜더

NSW 트레인링크
XPT North Coast
사우스 브리즈번
(South Brisbane)
2.6 비인니선, 클리브랜드선
사우스 뱅크
(South Bank)
3.5
파크 로드
(Park Road)
4.1
엘탄디
(Altandi)
18.6 비인니선 2
로건리
(Loganlea)
32.2 로건시 3
비인니
(Beenleigh)
40.1
올모
(Ormeau)
52.7 골드코스트시 4
쿠매라
(Coomera)
59.5
헬렌스베일
(Helensvale)
68.2 G:link 5
너랭
(Nerang)
75.9
로비나
(Robina)
85.4
바시티 레이크스
(Varsity Lakes)
89.4 6

[1] 최고속도가 100km/h이다. 참고로 파크 로드역구내에서는 무려 15km/h 제한이 걸린다![2] 복복선이 아닌 3선이라 속도가 현져히 제한된다.[3] 참고로 협궤를 사용하는 노선이다! 표준궤가 아니다![4] 센트럴역은 역명과 다르게 시내 중앙의 북쪽에 위치해 있다[줄임말] High Speed의 줄임말로 추정함[6] 비 개조 편성은 100km/h[7] 차륜의 급격한 마모와 브레이크 성능의 부족으로 인하여 전 개조 편성이 일반형으로 환원됨