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Sannomiya / Kobe-Sannomiya Station
| 산노미야역 | |||||
| 오사카 방면 나 다 ← 2.4 km | JR 고베선 (JR-A61) | 히메지 방면 모토마치 0.8 km → | |||
| ◀ JR 교토선 직통 ◀ JR 도자이선·카타마치선 직통 | 산요 본선·아코선 직통 ▶ | ||||
| 고베 산노미야역 | |||||
| 오사카우메다 방면 카스가노미치 ← 1.3 km | 한신 본선 (HS 32) | 모토마치 방면 모토마치 0.9 km → | |||
| 한신 고베 고속선 직통 ▶ | |||||
| 고베 산노미야역 | |||||
| 오사카우메다 방면 카스가노미치 ← 1.6 km | 고베 본선 | 고베 고속선 | 신카이치 방면 하나쿠마 1.3 km → | ||
| (HK-16) | |||||
| 산노미야역 | |||||
| 시종착 | 포트 아일랜드선 (포트 라이너) (P01) | 나카후토 루프·고베 공항 방면 보에키센터 0.8 km → | |||
| 산노미야역 | |||||
| 신코베 방면 신코베 ← 1.3 km | 세이신·야마테선 (S03) | 세이신츄오 방면 겐초마에 0.9 km → | |||
| ◀ 호쿠신선 직통 | |||||
| | |||||
| 주소 | |||||
| 공통: 효고현 고베시 주오구 (兵庫県神戸市中央区) | |||||
| JR 서일본 | 누노비키초4초메 1-1 布引町四丁目1-1 | ||||
| 한신 전기철도 | 오노에도리8초메 1-8 小野柄通八丁目1-8 | ||||
| 한큐 전철 | 카노초4초메 2-1 加納町四丁目2-1 | ||||
| 고베 신교통 | 쿠모이도리8초메 雲井通八丁目 | ||||
| 고베시 교통국 | 키타나가사도리1초메 北長狭通一丁目 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| JR 고베선 | JR 서일본 | ||||
| 한신 본선 | 한신 전기철도 | ||||
| 고베 본선 | 한큐 전철 | ||||
| 포트 아일랜드선 | 고베 신교통 | ||||
| 세이신·야마테선 | 고베시 교통국 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 서일본 | 1874년 5월 11일 | ||||
| 한신 전기철도 | 1905년 4월 12일 | ||||
| 한큐 전철 | 1936년 4월 1일 | ||||
| 고베 신교통 | 1981년 2월 5일 | ||||
| 고베시 교통국 | 1985년 6월 18일 | ||||
| 특례구간(JR) | |||||
| | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 나 다 ← 2.4 km | 도카이도 본선 산노미야 | 고베 방면 모토마치 0.8 km → | |||
| JR 산노미야역 역사 | JR 고베선 승강장 |
| 한신 고베산노미야역 역사 | 한신 본선 승강장 |
| 한큐 고베산노미야역 역사 (2021년 4월 26일 개업)[4] | 한큐 고베 본선/고속선 승강장 |
| 고베 신교통 산노미야역 역사 | 포트 아일랜드선 승강장 |
| 지하철 산노미야역 E3번 출구 | 세이신·야마테선 2번 승강장 |
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1. 개요
일본 효고현 고베시 주오구에 있는 JR 서일본, 한큐 전철, 한신 전기철도, 고베 시영 지하철, 고베 신교통의 철도역이자 고베시 최대의 터미널역이다. 고베역이 있기는 하지만 서류상의 중심지일 뿐이고 이곳이 고베시, 효고현의 최대 교통 중심지이다. 지하상가를 통해 이어져 있는 산노미야·하나도케이마에역에서 고베 시영 지하철 카이간선으로 환승할 수 있다.JR 고베선이 개업하던 1870년대 고베의 중심지는 신카이치와 효고항이었기 때문에, JR의 고베역이 현 위치에, 산노미야역은 지금의 모토마치역 위치에 개업하였으나, 한신이 이 곳을 터미널로 삼았고, 1930년대 산노미야지역을 개발하면서 JR도 현 위치에 신 역사를 개업하였다. 2차 세계대전 당시 신카이치 지역이 공습으로 피해를 입으면서 시청이 이전하여 현재까지 산노미야가 중심지로서 기능하고 있다.
JR의 경우, 본래 터미널용으로 지은 역이 아니고 분기하는 노선도 없으며 신칸센조차 지나지 않기 때문에, JR 역사도 대도시 중심역치고 크지 않은 편이다. 다만, 바로 옆에 한큐가 병주하고 한큐 역사가 붙어있어 체감상으로는 굉장히 크게 느껴졌으나, 한큐도 역사 건물을 복원하면서 체감상으로 엇비슷한 규모가 되었다.
역 주변에는 산노미야 버스터미널, 한큐백화점 고베점, 산노미야 지하상가, 시티 타워 고베산노미야[5] 등이 있다. 관광객 가이드 센터도 한신선과 JR역 사이에 있어 길을 모를 경우 한국인 직원에게 무료로 물어볼 수 있다. 고가에는 술집, 맛집이 많아서 금요일만 되면
JR선과 한신선은 도보로 6분 정도 떨어져 있다. JR은 지상역이지만 한신선은 지하역이다.
2013년 12월 21일 한큐 전철의 역은 '고베산노미야역'으로 역명을 바꾸었으며, 2014년 4월 1일 한신 전기철도의 역도 '고베산노미야역'으로 역명을 바꾸었다. 이와 동시에 역번호까지 도입되었다.
한큐 신노미야역 한큐 빌딩 동관 29층 건물을 개축을 하며 저층은 구 빌딩과 똑같이 공사될 예정이다. 기사 개축 후에는 REMM 호텔 산노미야가 들어섰다.
한신 고베산노미야역에 한신백화점이 아니라 계열사인 한큐의 한큐백화점이 들어와 있다. 원래 소고백화점이었는데 한큐에서 인수한 것.
산노미야(三宮)의 유래는 다른 지역의 '숫자+宮'와 달리, 소속 율령국인 셋츠에서 3번째 신사가 아니라, 고베에 있는 이쿠타 신사(生田神社)[6]에서 산하에 이치노미야(一宮)부터 하치노미야(八宮)까지 지었는데, 그 중 셋째 신사가 산노미야인 것이다. 로쿠노미야(六宮)를 제외하고 모두 고베에 현재하나 시치노미야(七宮)는 이쿠타 신사 소속이 아니다. 하지만 유래가 된 산노미야 신사는 오히려 모토마치역에서 가깝다. 이는 산노미야역의 원래 위치가 지금의 모토마치역 위치였기 때문.
2. 노선 및 역 정보
2.1. JR 서일본 도카이도 본선(JR 고베선) 산노미야역
쌍섬식 승강장으로 모토마치역, 고베역, 신나가타역과 함께 산요 신칸센 신코베역 환승 특례가 적용된다.단, 코워킹 스페이스 STATION WORK는 JR 동일본에서 관리한다.
| ↑ 나다 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 모토마치 ↓ | |||||||
| 1 | | 상행 | 스미요시 · 아시야 · 아마가사키 · 오사카 방면 (직통 타카츠키 · 교토 · 키즈 · 나라 방면) | (특급·신쾌속·일부 쾌속) |
| 2 | (쾌속·보통) | |||
| 3 | 하행 | 고베 · 니시아카시 · 카코가와 · 히메지 방면 (직통 아보시 · 아이오이 · 카미고리 · 반슈아코 방면) | ||
| 4 | (특급·신쾌속·일부 쾌속) |
2.2. 한신 전기철도 고베산노미야역
2009년까지는 4면 3선의 구조였고, 지금의 1,2번선이 본선, 3번선이 역 구내에서 끊겨있어 회차선 역할을 했으나, 킨테츠 나라선과의 직결을 앞두고 역을 리뉴얼하면서 양 옆 승강장을 철거 후 승강장을 확장하고 선로 배선을 바꾸어 1, 3번선이 본선, 2번선이 역 구내에서 끊겨있어 회차선 역할을 하고 있다.이 역 이서 방향(히메지 방면)으로는 직통특급의 정차역이 달라지는데, 적색 바탕의 직통특급은 산요스마역까지 일부 역에만 정차하고(고소쿠고베, 신카이치, 고소쿠나가타, 이타야도, 츠키미야마), 황색 바탕의 직통특급은 이타야도까지 각역정차한다. 한신특급도 이 역부터 종점인 스마우라코엔역까지는 각역정차.
홈도어가 설치되어 있다. 1, 3번 승강장에는 한신에서 쓰이는 반밀폐형이 설치되어 있으나 2번 승강장에는 킨테츠에서 쓰이는 로프형 스크린도어가 설치되어 있다.
지하역이다.
| ↑ 카스가노미치 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | 降 | 3 | ㅣ | |
| 모토마치 ↓ | X | 모토마치 ↓ | |||||
| 1 | | 상행 | 니시노미야 · 코시엔 · 아마가사키 · 오사카우메다 방면 (히메지, 고소쿠고베 방면에서 온 열차) (직통 니시쿠조 · 오사카난바 · 이코마 · 킨테츠나라 방면) |
| 2 | 니시노미야 · 코시엔 · 아마가사키 · 오사카우메다 방면 (당역출발 열차) (직통 니시쿠조 · 오사카난바 · 이코마 · 킨테츠나라 방면) | ||
| 降 | - | (2번선 하차 전용 승강장) | |
| 3 | 하행 | 모토마치 ·고소쿠고베 · 신카이치 · 니시다이 방면 (직통 산요타루미 · 산요아카시 · 시카마 · 산요히메지 방면) |
2.3. 한큐 전철 고베산노미야역
2면 3선의 지상 승강장이다. 문서상으로는 분리된 노선이지만 사실상 한 노선으로 운행한다. 노선 안내도 한 노선으로 되어 있다.2, 3호선이 선로를 공유하는 관계로 이 역만 N호선이라는 표현 대신 N번홈으로 안내한다.
| ↑ 카스가노미치 | ||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 하나쿠마 ↓ | ||||||
| 1 | | 하행 | 하나쿠마 · 고소쿠고베 · 신카이치 방면 (직통 신카이치 · 산요타루미 · 산요아카시 · 산요히메지 방면) | |
| 2 | (원칙적으로 당역 종착) | |||
| 3 | | 상행 | 오카모토 · 니시노미야키타구치 · 쥬소 · 오사카우메다 방면 | (당역 오리카에시) |
| 4 |
2.4. 고베 신교통 포트 아일랜드선 산노미야역
1면 2선의 섬식 승강장이다.| 종착역 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 보에키센터 ↓ | |||
| 1·2 | 하행 | 나카코엔 · 시민히로바 · 케이산카가쿠센터 · 고베 공항 방면 (루프선 계통 미나미코엔 · 나카후토 · 키타후토 방면) |
2.5. 고베 시영 지하철 세이신·야마테선 산노미야역
단선 2면 2선식의 복층식 승강장이다. 역사에 6시간 200엔 물품보관함이 있어서 짐을 잠깐 보관하기에는 가성비가 좋다.지하 2층
| 신코베 ↑ | |
| 1 | ㅣ |
| 겐초마에 ↑ | |
| 1 | 상행 | 신코베 · 타니가미 방면 |
지하 3층
| 신코베 ↓ | |
| 2 | ㅣ |
| 겐초마에 ↓ | |
| 2 | 하행 | 신나가타 · 묘다니 · 가쿠엔토시 · 세이신츄오 방면 |
3. 인접 정차역
3.1. JR 산노미야역
| | |||
| 도쿄 방면 오사카 ← 30.6 km | [침대특급] 선라이즈 이즈모/세토 [寝台特急] サンライズ出雲/瀬戸 (심야 상행 1편성) | 이즈모시·타카마츠 출발 히메지 ← 57.3 km | |
| 교토 방면 오사카 ← 30.6 km | [특급] 슈퍼 하쿠토 [特急] スーパーはくと | 쿠라요시 방면 고 베[7] 2.5 km → 아카시 21.9 km → | |
| 오사카 방면 오사카 ← 30.6 km | [특급] 하마카제 [特急] はまかぜ | 돗토리 방면 고 베 2.5 km → | |
| 교토 방면 오사카 ← 30.6 km | [통근특급] 라쿠라쿠 하리마 [通勤特急] らくラクはりま | 아보시 방면 고 베 2.5 km → | |
| 츠루가 방면 아시야 ← 11.4 km | 신쾌속 新快速 | 카미고리·반슈아코 방면 고 베 2.5 km → | |
| 오미시오츠 방면 롯코미치 ← 4.7 km | 쾌속 快速 | 카미고리·반슈아코 방면 모토마치 0.8 km → | |
| 교토·나라 방면 나 다 ← 2.4 km | 보통 普通 | 카코가와 방면 모토마치 0.8 km → | |
3.2. 한신 고베산노미야역
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| 한신 소속 | |||
| 오사카우메다 방면 미카게 ← 6.1 km | 직통특급 直通特急 | 산요히메지 방면 모토마치 0.9 km → | |
| 한신특급 阪神特急 | 스마우라코엔 방면 모토마치 0.9 km → | ||
| 시종착 | 쾌속급행 快速急行 | 킨테츠나라 방면 우오자키 8.3 km → | |
| 오사카우메다 방면 카스가노미치 ← 1.3 km | 보통 普通 | 신카이치 방면 모토마치 0.9 km → | |
| 산요 소속 | |||
| 시종착[8] | S특급 S特急 | 산요히메지 방면 모토마치 0.9 km → | |
| 보통 普通 | |||
3.3. 한큐 고베산노미야역
| 한큐 고베 본선 | ▶ | ||
| 한큐 소속 | |||
| 오사카우메다 방면 오카모토 ← 8.9 km | 특급 特急 | 신카이치 방면 하나쿠마 1.3 km → | |
| 통근특급 通勤特急 | |||
| 오사카우메다 방면 롯 코 ← 4.9 km | 쾌속급행 快速急行 | ||
| 오사카우메다 방면 카스가노미치 ← 1.6 km | 급행 急行 | ||
| 통근급행 通勤急行 | 신카이치 출발 하나쿠마 ← 1.3 km | ||
| 종착역 | |||
| 보통 普通 | 신카이치 방면 하나쿠마 1.3 km → | ||
| 산요 소속 | |||
| 시종착 | S특급 S特急 | 산요히메지 방면 하나쿠마 1.3 km → | |
| 보통 普通 | |||
4. 기타
근처에 백화점이 많이 있다. 특히 마루이와 모토마치역이 좀 더 가까운 다이마루가 유명한 듯.애니메이션 영화 반딧불이의 묘에서는 주인공 남매 중에서 오빠인 세이타가 죽기 직전 부랑아 생활을 했던 장소로 등장한다. 2차대전 직후 주요 도시들의 기차역에는 갈 곳 없는 전쟁고아들이 몰려들었는데, 세이타도 암시장 주변을 정처없이 떠돌아다니다가 결국 기차역에서 생활하게 된다. 하지만 이미 가진 돈도 다 바닥나서 거지와 다를 바 없었고,[9] 결국 굶어죽고 만다.
갑종수송이 이뤄지기도 해서, 카와사키 중공업에서 생산된 차량이 버젓이 지나가기도 한다. 온갖 철도회사 차량이 지나가 명색이 서일본 역인데 신칸센 E6계 전동차, 케이큐, 오다큐, 도쿄메트로, 세이부 철도 차량이 지나간다.
[JR] JR 서일본[K] 고베 시영 지하철, 고베 신교통[H] 한신 전기철도, 한큐 전철[4] 원래 고베한큐빌딩이라는 상업시설과 병설된 큰 역이었으나, 고베 대지진으로 큰 피해를 입었다. 이후 고층부를 철거하고 아담하게 변했다가 다시 초기 모습을 살려 재건축한 것이다.[5] 스미토모 그룹에서 소유 중.[6] 고베(神戸)라는 지명은 원래 이 이쿠타 신사에서 다스리던 영지를 뜻하는 말이었다.[7] 13호, 15호만 경유[8] 고베산노미야역에서는 회차가 사실상 불가능한 관계로, 오시오역까지 회송한 후 그 곳에서 회차한다.[9] 이 시기 세이타는 입고 있던 옷가지와 어머니의 기모노도 다 팔아치웠고, 신고 있던 신발까지 팔아치워 맨발로 다닌다. 나중에는 바지까지 팔려고 하다가 망설이는데, 이는 세이타가 돈이 다 떨어진 상태임을 보여준다.
