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최근 수정 시각 : 2024-04-16 16:05:52

MTA R32 전동차

파일:external/nycsubway.org.s3.amazonaws.com/img_93068.jpg

1964년 9월 14일, R32 전동차가 정식 운영을 한 첫날. 그로부터 56년이 넘은 세월이 지나...
파일:external/upload.wikimedia.org/168_Street_IND_vc.jpg

2020년 10월 8일에야 마지막 운행을 마쳤다.


퇴역 직전 J/Z선에서의 모습

1. 개요2. 사양3. 제조

1. 개요

뉴욕 지하철전동차. 뉴욕 지하철 역사상 가장 오랜 시간동안 운행했던 전동차이다.

상당수는 2000년대와 2010년대 대차되어 폐차되었지만, 2량 1조로 총 190편성이 2020년까지도 A, C선에서 영업운전을 계속했다. 55년이 넘도록 달린 셈.[1] 이후 2022년 3월에야 마지막 남은 차량들이 공식적으로 퇴역되며 58년이라는 기록을 세웠다.

뉴욕 지하철 역사상 대량생산된 첫 스테인리스강으로 만들어진 열차이기도 하다.[2]

2. 사양

열차 형식 도시철도 전동차
구동 방식 전기 동력분산식 열차
제질 스테인리스강
제작 회사 버드 (Budd Company)
도입 연도 1964년 ~ 1966년
재수선 1988년 ~ 1990년
차량 번호 3348, 3350 ~ 3949
궤간 1,435 mm 표준궤
차륜 배치
영업 속도 89 km/h (55 MPH)
최고 속도 89 km/h
기동 가속도 4.0km/h/s
감속도 상용 4.8km/h/s , 비상 5.2km/h/s
신호 방식 PZB90, Sifa, LZB
급전 방식 600 V 직류 제3궤조
제어 방식 GE SCM
동력 장치 교류 유도전동기
편성 대수 전동차 2대

3. 제조


[1] 뉴욕 지하철의 표준 전동차 운행 기간은 35~40년이다. 이 차량을 제작한 버드 사의 올 스테인리스 차체 기술로 도큐차량제조가 만든 난카이 6000계 전동차도 1962년에 도입된 이후 지금까지도 운행하고 있다. 그야말로 무서운 내구성.[2] 전에 생산된 BMT 제피어나 R11 열차들은 소량생산 주문이었다.