Hapith V 飛鼠五號, 날다람쥐 V | |
<colbgcolor=#fe0000><colcolor=#ffffff> 명칭 | 상용경량발사 Hapith V 商業輕型運載火箭飛鼠五號 |
개발 계획 | 대만 제3차 우주과학기술장기발전계획 台灣第三期太空科技長程發展計畫 |
용도 | 저궤도 실용 하이브리드 엔진 발사체 |
설계 | TiSPACE |
제작 | TiSPACE |
사용국 | [[대만| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
상태 | 개발 중 |
제원 | |
높이 | 20 m |
11.1 m(1단), 5.8 m(2단), 2.0 m(3단) | |
직경 | 2.2 m(1단), 1.5 m(2단), 1.0 m(3단) |
중량 | 미상 |
단수 | 3단 |
탑재 능력 | 390 kg (200km LEO) 350 kg (500km SSO) |
1단 | |
엔진 | 5 x LELIEN 1C |
추력 | 637 kN[1] |
총추력(TI) | 미상[2] |
연소시간 | 미상 |
추진제 | 하이브리드 엔진(스타이렌-뷰타다이엔 고무/아산화 질소) |
2단 | |
엔진 | 4 x LELIEN 1B |
추력 | 78.4 kN[3] |
총추력(TI) | 미상[a] |
연소시간 | 미상 |
추진제 | 하이브리드 엔진(스타이렌-뷰타다이엔 고무/아산화 질소) |
3단 | |
엔진 | 1 x LELIEN 1A |
추력 | 9.8 kN |
총추력(TI) | 미상[a] |
연소시간 | 미상 |
추진제 | 하이브리드 엔진(스타이렌-뷰타다이엔 고무/아산화 질소) |
발사 기록 | |
발사장 | 1차: 호주 사우스오스트레일리아 주 웨일러스웨이 궤도발사단지(예정) |
총 발사 횟수 | 0회 (성공: 0회 / 실패: 0회) |
발사일 | 1차: 미정(개발 중) |
공식 홈페이지 |
1. 개요
대만의 우주 발사체 기업 TiSPACE가 개발 중인 로켓으로, Hapith I의 후신이다. 엔진으로 하이브리드 엔진을 사용하며, 3단으로 구성되어있다. Hapith는 대만 원주민의 사이시야트어로 날다람쥐 라는 뜻이다.2. 상세
우리나라 이노스페이스의 한빛-TLV와 비슷하다. 하지만 1단 엔진 하나의 엔진추력은 한빛-TLV에 밀리는 편이다.[6] Hapith V는 하이브리드 로켓으로서, 추진체로는 스타이렌-뷰타다이엔 고무를 사용하고, 산화제로 아산화 질소를 사용한다. 발사장은 호주 사우스오스트레일리아 주의 웨일러스 웨이 궤도발사단지(Whalers Way Orbital Launch Complex)가 될 것으로 예상된다. 하지만, Hapith I의 대만 국내 발사가 무산된 원인이었던 난톈 우주 발사장의 법적 문제가 해결된다면 대만 국내에서 발사될 수 있다. 원래는 2022년 3분기에 Hapith V를 발사할 |예정이었으나, 아직 발사는 커녕 목업 사진 공개조차 되지 않았다. 아무래도 대만 국내에서의 테스트도 어려운 만큼, 연구개발에 상당한 난항을 겪고있는 것으로 보인다.3. 관련 문서
Hapith IHTTP-3A
대만 과기부
[1] 127.4 kN x5[2] 하지만 자회사 ATSpace의 Kestrel V가 같은 1단 추력을 갖고있고[7], 이쪽은 총추력을 공개했으므로 Kestrel V와 같은 6375.05로 예상할 수 있다. 하지만, 이것이 연료 1회분의 총추력인지도 확실하지 않으며, 흔히 사용되는 비추력(SI)은 공개되지 않았고, 계산할 수 없다. 비추력은 대강 총추력/(사용연료 무게)/(지구 가속도(약 9.8))으로 계산하기 때문에, 사용 연료량이 공개되지 않은 이상 계산할 수 없고, 부정확할 수 있다. 만약, 사용 연료량이 10 kg이라고 가정한다면, 비추력으로 계산하면 100분의 1인 64s 정도가 된다.[3] 19.6 kN x4[a] 사실 2단과 3단은 Hapith I과 외형적으로도 동일하고, 사용하는 엔진도 동일하기에 동일할 것으로 예상되나, 자회사 ATSpace는 Kestrel I(Hapith I과 동일모델)의 1, 2단과 Kestrel V의 2, 3단 총추력이 2,3배씩 난다고 표기하였으므로 추후 출시 후 확정될 것으로 보인다.[a] [6] 한빛-TLV는 약 147kN