| FFF 레이싱 팀 by ACM FFF Racing Team by ACM | |||
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| <colbgcolor=#000> 국적 | |||
| 설립년도 | 2014년 | ||
| 해체년도 | 2023년 | ||
| 설립자 | |||
| 팀 프린시펄 | |||
| 본부 | |||
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1. 개요
FFF 레이싱 팀 by ACM[1][2]은 람보르기니 슈퍼 트로페오 유럽, GT 월드 챌린지 유럽, GT 월드 챌린지 아시아 등 여러 시리즈에 출전한 중국의 스포츠카 레이싱 팀이다.2018년에는 GT 월드 챌린지 아시아 챔피언에 올랐고, 2019년에는 GT 월드 챌린지 유럽 인듀어런스 컵과 종합 챔피언십에서 팀 챔피언에 올랐다.
2. 연혁
2.1. 창설
2014년에 설립된 이 팀은 중국 사업가 푸송양과 이탈리아 레이싱 드라이버 안드레아 칼다렐리가 FFF 레이싱 팀 by ACM으로 브랜드화한 파트너십의 결과로 탄생했다.이 팀은 다음 시즌부터 출전하여 2015 GT 아시아 시리즈 시즌을 앞두고 맥라렌 650S GT3 모델 3대를 인도받았다. 이 팀은 그 시즌 오카야마에서 풀타임 드라이버 하마구치 히로시가 드라이버 챔피언십에서 10위를 차지하며 첫 우승을 차지했다.
2.2. 람보르기니로 전향
2016 GT 아시아 시리즈 시즌을 위해 FFF 레이싱은 최근 출시된 람보르기니 우라칸 GT3로 전환하기로 발표했으며, 람보르기니의 팩토리 드라이버 에두아르도 리베라티와 안드레아 아미치가 팀에 합류했다.이 팀은 시즌에 총 2번의 우승과 7번의 포디움을 차지하게 되며, 리베라티와 아미치가 드라이버 타이틀을 차지하게 된다. 2016년은 GT3 르망 컵에 2번, 인터내셔널 GT 오픈 폴 리카르 라운드에 1번의 출전으로 유럽 대회에 진출한 첫 번째 사례이기도 한다.
다음 시즌, 팀은 스쿼드라 코르세의 지원을 받아 블랑팡 GT 시리즈 아시아의 첫 시즌에 출전했다. 1위 차량에는 시즌 내내 알베르토 디 폴코와 에이단 리드 듀오가 출전했고, 2위 차량에는 Pro/Am과 Am 클래스의 드라이버들이 대거 출전했다.
2018 시즌은 팀의 성공적인 우승으로 입증되었으며, 여러 드라이버 타이틀과 함께 팀 전체 우승을 차지했다. 마틴 코드리치와 데니스 린드는 종합 및 실버 클래스 챔피언십에서 우승했고, 하마구치 히로시와 마르코 마펠리는 Pro/Am 컵 챔피언십에서 우승했다.
2.3. 풀 팩토리 서포트
2019년에는 블랑팡 GT 시리즈에 대한 팩토리의 전폭적인 지원을 받아 3대의 자동차를 새롭게 출시했다. 2019년까지 팀은 성공을 거두었고, 마르코 마펠리와 안드레아 칼다렐리는 프로 부문에서 스프린트, 인듀어런스, 종합 챔피언십에서 최초로 우승하며 시리즈 역사를 새로 썼다.또한, 팀은 프로 클래스 종합 및 인듀어런스 팀의 챔피언십 우승을 차지했으며, 하마구치 히로시와 필 킨은 스프린트 시리즈에서 Pro/Am 클래스에서 드라이버 타이틀을 획득하는 데 도움을 주었다. 2021년, 팀은 팀 역사상 처음으로 뉘르부르크링 24시 대회에 출전하겠다는 의사를 발표했다. 2021 시즌이 끝난 후, 팀은 GT3 프로그램을 중단하고 람보르기니 슈퍼 트로페오 활동에 집중하기로 결정했다.
2.4. 팀의 해체
2023년 1월, 팀은 레이싱 활동을 종료하겠다고 발표했다. 팀은 코로나19 팬데믹의 영향을 크게 받아 팀이 해체되는 것에 기여한 것으로 알려졌다. 칼다렐리는 팀 해체 결정이 가까운 장래에 람보르기니가 팩토리에서 지원할 기회가 부족하다는 등 여러 가지 요인에서 비롯되었다고 말했다.일본 팀 B-Max 엔지니어링은 드라이버 하마구치 히로시가 이전에 출전했던 팀에 경의를 표하며 2023 GT 월드 챌린지 아시아에 스피릿 오브 FFF 레이싱이라는 이름으로 참가했다.