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, [[]]보잉의 787, 777X의 ND와 EICAS이다.[1]
EICAS(Engine Indications and Crew Alerting System)[2]는 조종사에게 엔진 및 기타 시스템의 경고 상태를 종합적으로 알려주기 위해 항공기에 사용되는 통합 시스템이다. EICAS가 장착된 항공기에서 '권장되는 시정조치'는 체크리스트라고 한다. EICAS는 회전속도, 배기가스 온도, 분당 회전수(RPM), 엔진 내부 온도(ITT), 연료 흐름량(Fuel Flow), 연료량(Fuel Quantity), 유압(Oil Pressure) 등 다양한 엔진 매개변수(Engine Parameters)의 계측을 포함한다. 또한 여압, 결빙방지 시스템(Ice Protection System) 등 환경제어 시스템을 지속적으로 감시하여 그 내용을 표시한다.
이 장치는 보통 기장석과 부기장석 사이에 Throttle Lever의 상부 디스플레이에 탑재되어 있으며, 상부의 메인 디스플레이와 하부의 보조 디스플레이의 2면이 있고, 메인 디스플레이에는 주로 기관의 기본 파라미터[3]와 시스템 이상시의 경보 메시지가, 보조 디스플레이에는 2차 파라미터[4]와 각 시스템 계통의 모니터 정보[5]가 표시된다.
시스템 이상시의 경보 메시지의 경우는 보잉사 기준으로 NOTE, CAUTION, WARNING으로 나뉘는데 각각의 종류는 다음과 같다.
- NOTE(흰색 글자): 좌석벨트 표시등 켜짐, 파킹 브레이크 작동, APU 작동중(쿨링중), 항공기 출입문 작동상태 등이 있으며 시스템 이상이 아닌 단순한 작동 여부를 나타내는 메시지로 작동이 해제되거나 꺼진다면 메시지는 사라진다.
- CAUTION(황색 글자): 유압 압력 낮음(지상), 엔진 미작동 중(지상), 연료 압력 낮음(지상), 스피드 브레이크 펼쳐짐(공중)[6], 오토스로틀 해제(공중), 테일 스트라이크(공중), 지시대기속도(IAS) 불일치, 기타 FMC 메시지 등이 있으며 종류가 굉장히 많다. 보통 주의를 기울이지 않으면 기계적 손상을 초래할 수 있는 상태들을 나타내는데, 몇몇 중요한 메시지의 경우는 짧은 차임과 함께 조종석 앞쪽 마스터 리셋[7] 스위치에 노란 CAUTION 불이 들어온다. CAUTION 메시지는 원인이 해결되면 알아서 없어지기도 하지만 부기장쪽 RECALL 스위치를 눌러서 없애는게 가능하다[8]
- WARNING(적색 글자): 오토파일럿 해제, 엔진 또는 APU 화재, 플랩 미작동[9], 랜딩 기어 미작동[10]등으로 정상적인 운항이라면 오토파일럿 해제 알람 말고는 볼 일도 없고 만약 보인다면 매우 곤란한 메시지로 주의를 기울이지 않으면 인명사고나 항공기 구조상의 파손을 초래할 수 있는 상태들을 나타내며, 상황이 나아지거나 원인이 해결되기 전까지 (화재를 제외하고)계속해서 알람을 울려대며 앞의 마스터 리셋버튼(에어버스는 MASTER WARNING)에 빨간색 WARNING 불이 들어온다 .
[1] 왼쪽이 ND, 오른쪽이 EICAS이며 과거엔 ND와 EICAS가 각각 다른 모니터에 표시되었으나 요즘 출시되는 항공기들은 대부분 한 모니터에 같이 나온다. 또한 737은 무려 CAS가 없다![2] 에어버스 기종의 경우 ECAM(Electronic Centralized Aircraft Monitor)이라고 부른다.[3] N1 회전수, EGT, TAT, 연료 무게 및 연료 온도, 플랩 각도, 랜딩 기어 상태 등[4] N2 회전수, 연료 흐름량, 오일량 및 온도, 압력, 엔진 진동량[5] 전기 전자계통, 유압계통, 연료계통, 여압계통, 도어, 조종계통 등이 표시되며, 조종사들은 화면에 표시되는 내용을 자유롭게 전환할 수 있다. 보잉사 기준 부기장쪽 EFIS컨트롤 패널 옆의 Synoptic 스위치들 에어버스사 기준 ECAM control panel을 이용하여 바꿀수 있다.[6] MCP의 목표 지시대기속도에 도달했는데도 불구하고 스피드 브레이크가 전개시 메시지 표시된다.[7] 에어버스는 MASTER CAUTION 스위치에[8] 에어버스는 CLEAR 버튼을 눌러서 없앤다.[9] 지상에서 플랩의 작동 없이 과도하게 출력을 올린 경우 메시지 표시[10] 착륙 절차 진행시 랜딩 기어가 다운 락 되지 않은 상태에서 플랩을 일정 각도 이상(이륙 플랩 이상) 전개시 메시지가 표시된다. 당연하지만 착륙절차 진행 중 실수로 랜딩기어를 내리지 않고 착륙하는 불상사를 막기 위함이다.