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최근 수정 시각 : 2026-03-02 16:33:30

19-K

제2차 세계 대전기의 소련군 화포
파일:소련 국기(1936-1955).svg
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겨울전쟁제2차 세계 대전
곡사포 <colbgcolor=#fefefe,#191919>122mm M1909/37, 122mm M1910/30, 122mm M-30, 152mm M1909/30, 152mm M1910/37, 152mm M-10, 152mm ML-20, 152mm D-1, 203mm B-4, 280mm Br-5
박격포 RM-38,RM-41, BM-37,BM-41, 152mm NM(M1931), 107mm M1938, 120mm M1938, 120mm PM-43, 160mm M-1943
평사포 76mm M1902/30, 76mm ZiS-3, 76mm F-22, 76mm M1927, 76mm M1943(OB-25), 100mm BS-3, 107mm M1910/30, 122mm M1931 A-19, 122mm M1931/37 A-19, 152mm M1910/30, 152mm M1910/34, 152mm BR-2
대전차포 1-K, 19-K, 53-K, M-42, ZiS-2, F-22, ZiS-3, D-10S, BS-3, M-60, M-75
전차포 20-K, ZiS-4, L-11, F-32, F-34, ZiS-5, D-5T, ZiS-S-53, D-10T, D-25T/25S
대공포 25mm 72-K, 37mm 61-K, 45mm 21-K, 76.2mm 3-K, 76.2mm 8-K, 76mm M1938, 52-K, KS-12
함포 B-37 16인치 50구경장 함포
주요 화포 구경 76mm, 85mm, 100mm, 107mm, 122mm, 130mm, 152mm }}}
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파일:45mm_M1932_parola_1.jpg
45-мм противотанковая пушка образца 1932 года (19-К)

1. 개요2. 제원3. 특징4. 파생형
4.1. 53-K4.2. 20-K 전차포4.3. 21-K 대공포
5. 탄약6. 관련 문서

1. 개요

전간기와 제2차 세계 대전 당시 소련에서 운용한 45mm 대전차포이다.

2. 제원

19-K)
개발국가 소련
개발기관 8번 공장
개발년도
생산기관 8번 공장
생산년도 1934년~1937년
생산량 21,564대
중량 전투중량: 450kg(군마 견인형), 510kg(차량 견인형)
이동중량: 1150kg
전장 6.4m
전폭 m
전고 m
지상고 mm
사선 높이 mm
포신 전장 2.07m
포 구경 45 mm
포 구경장 46구경장
강선
포구 초속 760m/s
최대 약실 압력 MPa
고각 -8° ~ +25°
선회각 60°
발사 속도 분당 15발
대차 스플릿 트레일
반동 메커니즘 유압-스프링 주퇴복좌기
폐쇄기 수직 쇄전식
급탄
사용 포탄 45 x 310mm R 고정 탄약
포탄 중량 1.43kg
추진장약 중량
유효 사거리
최대 사거리 4.4km
이동 속도 km/h (견인)
항속 거리
엔진
조작 인원
가격
조준장비

3. 특징

19-K로 공장에서 명명된 대전차포는 M1930 37mm 대전차포(1-K)의 개조된 대차와[1] 1932년 3월에 설계된 45mm 포신을 조합하여 개발되었다. 1932년 3월 23일에 소련군에 채택되었다.

45mm 구경이 선택된 이유는 재고로 다량 남은 프랑스제 47mm 포탄의 구동 밴드를 가공하여 45mm로 변환할 수 있었기 때문이다. 그 결과 개발된 경량 4분의 1 자동 대전차포는 기동성이 낮고 신뢰성이 떨어져 만족스럽지 못한 것으로 판명되었고, 여러 차례의 개량(생산상의 결함이 발견된 후 1933년 8월 10일 프로젝트 책임 설계자가 체포되는 사건 포함)을 거쳐 1933년 12월 26일 육군 시험에 다시 제출되었다. 그 결과 개발된 반자동 개량형은 "45mm 대전차포 M1934"( 러시아어 : 45-мм противотанковая пушка образца 1934 года )로 알려지게 되었다. 이 포는 1937년에 구식으로 간주되어 45mm 대전차포 M1937(53-K) 로 대체되었다. 러시아어로 개조된 전차포 : 45-мм танковая пушка образца 1932/38 годов (20-К)는 독일-소련 전쟁 의 첫 번째 단계에서도 여전히 사용되었다. 독일군이 노획한 M1932 포에는 4.5 cm Pak 184(r) 이라는 명칭이 부여되었다.

1934년에는 포가에 나무 바퀴 대신 GAZ-A 자동차용 공압식 타이어가 달린 신형 차륜이 장착되었고, 1936년에는 스펀지 타이어로 교체되면서 총중량이 560kg으로 증가했다. 19-K 포에서 53-K 포로의 발전은 생산 라인에 여러 차례 개선 사항이 반영되면서 상당히 점진적으로 이루어졌다.

4. 파생형

4.1. 53-K

19-K의 개량형.

4.2. 20-K 전차포

파일:45-mm_20K_kub1.jpg
20-К
19-K 기반의 전차포다. M1932 45mm 전차포 (20-K)로 명명되어 전차와 장갑차의 무장으로 사용되었다.

1934년에는 기존의 4분의 1 자동식 폐쇄장치 대신 반자동 폐쇄장치가 장착되도록 개량되었다. 또한 고각 조절 장치와 반동 제어 시스템에도 변화가 있었다. 이 포는 다양한 소련 전차에 사용되었으며 45mm 대전차포와 동일한 탄약을 사용했다.

이후 이 포는 M1938 45mm 전차포로 개량되었는데, 이 포는 전기식 발사 시스템과 TOS 스테빌라이저(수직축만 안정화)가 장착된 조준경을 통해 전차 기동 중에도 정확한 사격이 가능해졌다. 그러나 경험 부족한 전차 승무원들이 안정화 장치를 제대로 작동시키지 못하는 문제가 발생하여 1941년에 자이로 안정화 장치는 설계에서 제거되었다.
파일:Артиллеристы_РККА_возле_45-мм_пушки_7–33_на_набережной_реки_Мойки_в_Ленинграде.jpg
1941년에서 1942년 사이에는 바르바로사 작전 초기에 발생한 대전차포 손실을 보충하기 위해 일부 잉여 M1938 포신이 견인포 포가에 장착되어 견인 대전차포로 사용되기도 했다. 소련/러시아에서 이 물건을 부르는 명칭은 알려져 있지 않지만 독일군은 노획품에 4.5cm Pak 184/6(r) 이라는 명칭을 부여했다 .

4.3. 21-K 대공포

19-K 포신을 가져다가 만든 소련 해군의 함상 대공포. 하지만 수동 장전 방식 때문에 분당 발사 속도가 25~30발에 불과했고, 시한 신관이 없어 목표물을 정확히 명중시켜야만 피해를 줄 수 있었기 때문에 대공포로서의 성능은 떨어졌다.

5. 탄약

B-240/BR-240 - AP
철갑 화학탄
UBR-240P - APCR
UBR-243P – 구경감소철갑탄
UBR-243SP – AP
UBZR-243 – API
UO-243 – 파펀탄
UssH-243 – 유산탄
연막탄

6. 관련 문서


[1] 라인메탈에서 설계한 것을 소련에서 생산했다.