| 한난 나들목 阪南インターチェンジ Hannan Interchange | ||
| 한난 요금소 阪南料金所 | ||
| 마츠바라 방면 센난IC ← 1.7 km | E26 한와도 20 | 난키타나베 방면 와카야마JCT 6.3 km → |
| 주소 | ||
| 오사카부 한난시 이즈미톳토리 716-1 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 서일본 간사이지사 와카야마고속도로사무소 | ||
| 개통 | ||
| 1974년 10월 25일 | ||
| 접속 도로 | ||
| 256 257 261 | ||
1. 개요
한와자동차도(한와도, E26)의 나들목(20번)이다. 공사 기간 중의 가칭은 당시의 소재지명 히가시톳토리초(東鳥取町)에서 유래한 히가시톳토리IC(東鳥取IC)였으나, 나들목 개통 2년 전인 1972년 10월 20일 난카이초와의 통합에 의해 한난초(阪南町)로 출범하게 되면서, 나들목 명칭을 한난IC로 결정하게 되었다. 이후 1991년 10월 1일 시 승격에도 명칭 변경이 없었으므로, 현재의 소재지명을 따르는 나들목으로 유지되고 있다.2. 상세
1980년대 말부터 1990년대 개통된 한와도 북쪽 구간과 달리, 1974년 10월 25일 처음으로 개통된 한난IC - 카이난IC 구간에 속하는 나들목이다. 당시에는 잠정 기점 역할을 수행했으며, 이 때문에 나들목 램프가 1 km 가량 길게 뻗어나온 형태로 되어 있다. 당시의 개통 구간에 있어서, 26번 국도와 철도 난카이 본선 등이 따라가는 전통적인 쿄시토게(쿄시고개, 孝子峠)가 아닌 철도 한와선이 지나는 오노야마토게(오노야마고개, 雄ノ山峠) 방향으로 건설되어 선개통된 것이다보니, 한난IC가 잠정 기점 역할을 수행했던 것이다. 당시 기준 오사카와의 연락은 현재의 256번 오사카부도를 경유, 현재의 26번 국도는 개량 구간으로 당시 미완공이었으며, 현재의 204번 오사카부도, 즉 구 26번 국도를 타고 올라가는 경로를 이용해야 했다.난키타나베 방향 편방향 나들목으로, 마츠바라 방향의 경우 센난IC가 따로 건설되었다.
준직결형 나들목이다. 과거 본선이었던 흔적 때문에 램프 구간도 편도 2차로로 되어 있다. 외부 접속부는 평면교차로(사거리)인데, 진출 기준 직진 방향이 256번 오사카부도(257번 오사카부도 중용구간), 우회전 방향이 257번 오사카부도(261번 오사카부도 중용구간, 64번 오사카부도와 연락), 좌회전 방향이 261번 오사카부도다.
3. 요금소
| 외부 접속 도로 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> {{{#!wiki style="display:inline-block; font:1em/1 math; font-family:revert;" | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 일반 》》 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ | 한와도 본선 |
| 1 | <nopad> ETC 전용 》》 | ||||
| <nopad> | |||||
| {{{#!wiki style="display:inline-block; font:1em/1 math; font-family:revert; padding-top:4px;" | 1 | <nopad> 《《 ETC 전용 | ↖ | ||
| 2 | 《《 일반 | ||||
| 요금소 사무소 · 시설 | |||||
| ETC ]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다. | |||||