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최근 수정 시각 : 2025-08-26 22:44:51

하리마신구IC

하리마신구 나들목
播磨新宮インターチェンジ
Harima-Shingu Interchange
하리마신구 요금소
播磨新宮料金所
ETC 전용
하리마 방면
하리마JCT
← 12.8 km
E29

하리마도
1 		시소 방면
시소JCT
11.4 km →
주소
효고현 타츠노시 신구초 츠노가메 우네하타 84-1
관리기관
NEXCO 서일본 간사이지사
히메지고속도로사무소
개통
2003년 3월 29일
접속 도로
726
경유
44
(하리마테크노라인)
1. 개요2. 요금소3. 구조

1. 개요

하리마자동차도(하리마도, E29)의 유일한 나들목(1번)이다. 명칭은 2005년 10월 1일 타츠노시로의 합병 출범 이전의 신구초에서 유래하였는데, 키세이반도의 신구시와의 구분하기 위해 율령국명 하리마를 붙여 구분하는 것이 일반적(하리마신구역 등)이었기에, 나들목명 또한 하리마가 붙은 하리마신구IC로 정해지게 되었다.

본 나들목의 정비는 산요자동차도의 나들목 설치 절차로 진행되었다. 정확히는 도시개발사업의 주체가 청원하여 진행하는 개발 인터체인지(開発インターチェンジ)라는 신규 고속도로 나들목 설치 사업 절차를 산요자동차도에 대해 진행한 것으로, 효고현의 지방공기업 효고현주택공급공사(兵庫県住宅供給公社)에서 사업을 청원한 것이다. 하리마과학공원도시(播磨科学公園都市)의 지원 나들목으로 계획되었으며, 나들목 부근에 입자가속기 시설 등과 함께 개발된 지구가 자리한다.

접속도로는 서류상으로 726번 효고현도 하리마신구인터선으로 되어 있으나, 이는 요금소부터 일반도로까지 이어지는 짧은 구간의 도로(437 m), 좀 더 정확히는 입체 Y자형 램프까지를 포함하는 구간으로, 실질적인 접속도로는 44번 효고현도다.

2024년 3월 18일부로 현금차로가 폐쇄되어 ETC 전용 IC로 전환되었다.

2. 요금소

요금소 사무소 · 시설
외부
접속
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
↗ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 지원 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
↘
1 <nopad> ETC 전용 》》
<nopad>
↖
↙ 		1 <nopad> 《《 ETC 전용 ↙
↖
2 🚫 잠정 폐쇄
3 <nopad> 《《 지원
파일:투명.png
[[ETC 시스템/일본|
ETC 
#!if v == "2.0"
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''2.0''}}}
]] 전용으로 전환된 나들목이다.
지원(サポート) 차로[1]는 수납 업무를 직접 하지 않는다.

3. 구조

}}}
726
726번 효고현도 교차로방향
[1] ETC 미장착 차량이 오인 진입한 경우 이용하는 차로로, 사후 납부를 위한 정보 기입 등을 진행하며, 수납 업무를 직접 진행하지는 않는다.

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