1. 개요2. 제품 목록
2.1. LV-N101a–d 닛산 GT-R 니스모 N 어택 패키지2.2. LV-N102a–b 닛산 글로리아 4도어 세단 280E 브로엄 (79년식)2.3. LV-N103a–b 미쓰비시 갤랑 ∑2.4. LV-N104a–d 토요타 타운 에이스 왜건 18002.5. LV-N105a–d 토요타 센추리2.6. LV-N106a–f 토요타 수프라2.7. LV-N107a 닛산 Be-1 캔버스탑 트렁크 백 포함2.8. LV-N108a–b 토요타 크라운 커스텀 (71년식)2.9. LV-N109a–d 닛산 사파리 엑스트라 밴 DX (85년식)2.10. LV-N110a–b 닛산 스카이라인 2000GT (77년식)2.11. LV-N111a–c 닛산 스카이라인 20002.12. LV-N112a–b 닛산 세드릭 200E 터보 SGL 엑스트라 (81년식)2.13. LV-N113a BMW 325i 2도어 경찰차 (후쿠시마현 경찰)2.14. LV-N114a 아우디 80 2.0E 경찰차 (독일사양)2.15. LV-N115a–b 닛산 프레어리 엑스트라 JW-G (84년식)2.16. LV-N116a–c 닛산 GT-R 프리미엄 에디션2.17. LV-N117a 닛산 GT-R 프리미엄 에디션 45주년 기념2.18. LV-N118a–d 닛산 레퍼드 (87년식)2.19. LV-N119a–d 닛산 레퍼드 울티마 V30 트윈캠 터보 (88년식)2.20. LV-N120a 닛산 스카이라인 2000GT 경찰차 경시청 (77년식)2.21. LV-N121a 닛산 스카이라인 2000GT 패트롤 미야기현 경찰 (80년식)2.22. LV-N122a 닛산 세드릭 2000 GL (75년식)2.23. LV-N123a 닛산 세드릭 스탠다드 택시사양 (75년식)2.24. LV-N124a–d 혼다 발라드 스포츠 CR-X2.25. LV-N125a–b 이스즈 제미니 파티오 (87년식)2.26. LV-N126a 닛산 스카이라인 25GT-X 기동수사차 (2000년식)2.27. LV-N127a 닛산 스카이라인 25GT 터보 경찰차 사이타마현 경찰 (2000년식)2.28. LV-N128a–b 닛산 스카이라인 25GT 터보 (2000년식)2.29. LV-N129a 미쓰비시 갤랑 VR-4 RS2.30. LV-N130a–d 란치아 델타 HF 인테그랄레 16V (89년식)2.31. LV-N131a–b 피아트 판다 1100CLX2.32. LV-N132a–b 스바루 레거시 GT2.33. LV-N133a–b 피아트 판다 1000 슈퍼 i.e.2.34. LV-N134a–b 토요타 코롤라 1600GT (79년식)2.35. LV-N135a–b 토요타 코롤라 1800SE (79년식)2.36. LV-N136a–b 란치아 델타 HF 인테그랄레 (88년식)2.37. LV-N137a–c 토요타 크레스타 슈퍼루센트 트윈캠 24 (86년식)2.38. LV-N138a–b 토요타 크레스타 GT 트윈터보 (85년식)2.39. LV-N139a–l 이스즈 엘가2.40. LV-N140a 토요타 수프라 경찰차 (사이타마현 경찰) 87년식2.41. LV-N141a 토요타 수프라 페이스카 (86년식)2.42. LV-N142a 닛산 시빌리언 경시청 기동구조대2.43. LV-N143a 닛산 시빌리언 인원수송차 (시타야 소방서)2.44. LV-N144a–d 닛산 아틀라스 (F24) 하나미다이 자동차 세이프티로더2.45. LV-N145a–e 혼다 프렐류드 XX2.46. LV-N146a–c 혼다 프렐류드 2.0Si (85년식)2.47. LV-N147a–d 토요타 코롤라2.48. LV-N148a–e 닛산 GT-R 프리미엄 에디션 2017 모델2.49. LV-N149a–b 닛산 세드릭 4도어 하드탑 V20 터보 (84년식)2.50. LV-N150a–b 닛산 글로리아 V30 터보 브로엄 (85년식)
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1. 개요
토미카 리미티드 빈티지 네오의 품번이 붙은 일반 제품 중 LV-N101부터 LV-N150까지 정리한 문서.2. 제품 목록
2.1. LV-N101a–d 닛산 GT-R 니스모 N 어택 패키지
토미카가 탄생한 1970년 이후의 명차들을 제품화해 온 TLV-NEO 시리즈는, 덕분에 100품번돌파!
제품화 라인업에 최신 차종도 추가되어 더욱 폭넓은 시리즈로 성장합니다.
앞으로도 신구, 국내외의 명차를 제품화해 나갈 것입니다.
시리즈에 최신 차종이 등장합니다!
공식 설명문 (문책:토미텍)
제품화 라인업에 최신 차종도 추가되어 더욱 폭넓은 시리즈로 성장합니다.
앞으로도 신구, 국내외의 명차를 제품화해 나갈 것입니다.
시리즈에 최신 차종이 등장합니다!
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 3월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 3월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
올해의 2월, 3월에 발매한 GT-R NISMO, 및 GT-R NISMO N Attack package 는, 매우 호평을 받고, 즉시 완전히 판매가 되었습니다.
고마워요.
이번은, 실차의 칼라 바리에이션 중에서 흑과, NISMO N Attack Package의 원형이 된 독일・뉘르부르크링 코스의 타임 어택 사양을 각각 제품화합니다.
타임 어택은 2013년 9월 30일, 마이클 크룸의 드라이브에 의해 7분 8초 679라는 기록을 갱신했습니다.
스스로의 기록을 10초 이상 갱신했습니다.
타임 어택 사양을 재현하는데 있어서, 우선 문제(?)가 되는 것이 차체의 위장 모양.
그러나 탄생 11년을 세는 TLV 시리즈와 함께 걸어온 생산 공장도 성장을 거듭해 기술을 연마해 왔습니다.
인쇄 기술을 풀로 사용해, 통상 전사 데칼로 재현하는 것 같은 이 형태도 탬포 인쇄로 철저 재현했습니다.
헤드라이트 부분은 데칼 처리로하고 있습니다.
1/64 스케일 미니카의 「궁극의 한 대」에 가까워지도록, 소원을 담아 전해드립니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
고마워요.
이번은, 실차의 칼라 바리에이션 중에서 흑과, NISMO N Attack Package의 원형이 된 독일・뉘르부르크링 코스의 타임 어택 사양을 각각 제품화합니다.
타임 어택은 2013년 9월 30일, 마이클 크룸의 드라이브에 의해 7분 8초 679라는 기록을 갱신했습니다.
스스로의 기록을 10초 이상 갱신했습니다.
타임 어택 사양을 재현하는데 있어서, 우선 문제(?)가 되는 것이 차체의 위장 모양.
그러나 탄생 11년을 세는 TLV 시리즈와 함께 걸어온 생산 공장도 성장을 거듭해 기술을 연마해 왔습니다.
인쇄 기술을 풀로 사용해, 통상 전사 데칼로 재현하는 것 같은 이 형태도 탬포 인쇄로 철저 재현했습니다.
헤드라이트 부분은 데칼 처리로하고 있습니다.
1/64 스케일 미니카의 「궁극의 한 대」에 가까워지도록, 소원을 담아 전해드립니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 11월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 11월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.2. LV-N102a–b 닛산 글로리아 4도어 세단 280E 브로엄 (79년식)
1979년에 발매된 430형은 글로리아로서는 6세데에 해당해, 호화를 느끼게 하면서 직선 기조의 스타일이 매우 높은 인기를 자랑했습니다.
이번에는, 전기형 글로리아의 최고급 차, 280E 브로엄을 흑색과 은색으로 재현합니다.
전기형 280E 블로암 특유의 대형 범퍼나 그릴, 테일 램프 등 발매된 세드릭 200E와의 차이는 가능한 한 쫓고 있습니다.
부동의 인기를 자랑하는 세드릭/글로리아, 그것도 최고급 그레이드이므로, 역대 각 차종과 함께 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
이번에는, 전기형 글로리아의 최고급 차, 280E 브로엄을 흑색과 은색으로 재현합니다.
전기형 280E 블로암 특유의 대형 범퍼나 그릴, 테일 램프 등 발매된 세드릭 200E와의 차이는 가능한 한 쫓고 있습니다.
부동의 인기를 자랑하는 세드릭/글로리아, 그것도 최고급 그레이드이므로, 역대 각 차종과 함께 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.3. LV-N103a–b 미쓰비시 갤랑 ∑
4월의 TLV-NEO는, 미쓰비시다운 샤프한 스타일링에 당시의 수준을 넘은 동력 성능으로 인기를 모은 갤랑 Σ(시그마)의 신사양을 투입합니다.
갤랑 Σ의 표준 그레이드용 프런트 그릴을 신규 제작.
데뷔시의 최고 성능 모델 2000 GSR과, 거리의 곳곳을 달리고 있던 1600 GL을 재현했습니다.
2000과 1600으로 다른 범퍼도 구분하고 있습니다.
쇼와 50년대의 길거리에는 빠뜨릴 수 없는 차종이므로, 꼭 컬렉션에 더해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
갤랑 Σ의 표준 그레이드용 프런트 그릴을 신규 제작.
데뷔시의 최고 성능 모델 2000 GSR과, 거리의 곳곳을 달리고 있던 1600 GL을 재현했습니다.
2000과 1600으로 다른 범퍼도 구분하고 있습니다.
쇼와 50년대의 길거리에는 빠뜨릴 수 없는 차종이므로, 꼭 컬렉션에 더해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
2.4. LV-N104a–d 토요타 타운 에이스 왜건 1800
1981년형보다 왜건계에 채용된 각형 헤드라이트를 재현.
프런트, 사이드 부분의 금형을 신규 작성, 아울러 전후 범퍼 등을 변경하고 있습니다.
화이트 바디는 옵션의 나뭇결 데칼을 재현.
쇼와 시대의 RV감을 북돋우는 컬러링입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
프런트, 사이드 부분의 금형을 신규 작성, 아울러 전후 범퍼 등을 변경하고 있습니다.
화이트 바디는 옵션의 나뭇결 데칼을 재현.
쇼와 시대의 RV감을 북돋우는 컬러링입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
●각형 헤드라이트의 후기형에 신사양
●실내 부품을 신규 제작, 상급 모델을 재현
●디오코레64 #카스냅에도 최적
승용차의 메카니즘을 이용한 원박스 왜건으로서 1976년에 탄생한 초대 타운 에이스. 당초부터 설정되어 있던 승용차 등록의 왜건은 잇달아 장비를 충실시켜 나가 1970년대 말~80년대 초의 원박스 왜건 붐의 주역이 되었습니다. 데뷔 초는 원형 헤드라이트였지만, 왜건계는 1980년에 각형 헤드라이트에 얼굴을 일신. 한층 더 세밀한 사양 변경을 거쳐, 1982년 11월에 2세대에 배턴 터치했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
●실내 부품을 신규 제작, 상급 모델을 재현
●디오코레64 #카스냅에도 최적
승용차의 메카니즘을 이용한 원박스 왜건으로서 1976년에 탄생한 초대 타운 에이스. 당초부터 설정되어 있던 승용차 등록의 왜건은 잇달아 장비를 충실시켜 나가 1970년대 말~80년대 초의 원박스 왜건 붐의 주역이 되었습니다. 데뷔 초는 원형 헤드라이트였지만, 왜건계는 1980년에 각형 헤드라이트에 얼굴을 일신. 한층 더 세밀한 사양 변경을 거쳐, 1982년 11월에 2세대에 배턴 터치했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.5. LV-N105a–d 토요타 센추리
1997년에 등장한 현행 센추리는, 국산 최초의 V12 엔진을 탑재, 초대의 특징을 짙게 남긴 외관 디자인도 아울러, 공용차로서 부동의 지위를 구축하고 있어, 대망의 제품화라고 할 수 있을 것입니다.
토미카 구 43번의 초대 제품을 가지고 계신 분은, 꼭 양쪽을 나란히 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
토미카 구 43번의 초대 제품을 가지고 계신 분은, 꼭 양쪽을 나란히 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
5월에 투입한 TLV-NEO의 현행차・센추리는 예상을 웃도는 호평을 받았습니다.
이번에는 새로운 사양을 추가하겠습니다.
개인 유즈의 이미지가 강한 감색과 실버의 두 색입니다.
물론, 도금 부품을 듬뿍 사용한 외장의 재현, 유저 설치 파트로 부속되는 펜더 미러, 창틀의 핫 스탬프 가공, 설치 보스를 사용하지 않는 헤드 라이트의 구성 등, 번거로운 제작은 전회 마찬가지.
이번에도 부디, 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
이번에는 새로운 사양을 추가하겠습니다.
개인 유즈의 이미지가 강한 감색과 실버의 두 색입니다.
물론, 도금 부품을 듬뿍 사용한 외장의 재현, 유저 설치 파트로 부속되는 펜더 미러, 창틀의 핫 스탬프 가공, 설치 보스를 사용하지 않는 헤드 라이트의 구성 등, 번거로운 제작은 전회 마찬가지.
이번에도 부디, 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.6. LV-N106a–f 토요타 수프라
1986년에 셀리카로부터 독립, 본격적 GT카로써 보다 한발 가까워진 초대 수프라(A70계)를 제품화하겠습니다.
전통의 직렬 6기통 엔진은 230마력을 발생하는 7M-GEU형 3000cc 터보를 정점으로 2000cc가 중심이 되는 라인업.
동시기에 등장한 2세대 소아라와 공유한 4륜 더블 위시본・서스펜션도 특징으로, 그룹 A 레이스나 랠리에도 단기간 참전하는 등 그 실력을 보였습니다.
명차 토요타 2000GT의 재래라는 이미지를 강조하기 위해, 데뷔 당초는 『TOYOTA 3000GT SUPRA』를 자칭하는 등 본격파다움을 감돌게 한 것도 특징입니다.
TLV-NEO에서는, 초대 수프라의 초기형, 차폭을 5넘버 규정에 담은 데뷔 당초의 사양을 재현했습니다.
사양은 당시 일본차 유일한 트윈 터보, 1G-GTEU형 엔진을 탑재한 2000cc 최강 모델, 2.0 GT 트윈터보.
옵션의 리어 스포일러를 장착했고, 사이드 하부의 통칭 바디 프로텍트 스트라이프를 탬포 인쇄로 표현합니다.
바디 색은 실차 이미지 컬러의 레드 마이카를 연상시키는 붉은 메탈릭과 자수정 실버를 이미지 한 은색의 두 종류.
지금까지 미니어처 자동차에서 제품화가 거의 없었던 초대 수프라이므로, 콜렉터층 이외에도 소구할 수 있습니다.
인기의 1980년대 차종이므로, 꼭 취급해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
전통의 직렬 6기통 엔진은 230마력을 발생하는 7M-GEU형 3000cc 터보를 정점으로 2000cc가 중심이 되는 라인업.
동시기에 등장한 2세대 소아라와 공유한 4륜 더블 위시본・서스펜션도 특징으로, 그룹 A 레이스나 랠리에도 단기간 참전하는 등 그 실력을 보였습니다.
명차 토요타 2000GT의 재래라는 이미지를 강조하기 위해, 데뷔 당초는 『TOYOTA 3000GT SUPRA』를 자칭하는 등 본격파다움을 감돌게 한 것도 특징입니다.
TLV-NEO에서는, 초대 수프라의 초기형, 차폭을 5넘버 규정에 담은 데뷔 당초의 사양을 재현했습니다.
사양은 당시 일본차 유일한 트윈 터보, 1G-GTEU형 엔진을 탑재한 2000cc 최강 모델, 2.0 GT 트윈터보.
옵션의 리어 스포일러를 장착했고, 사이드 하부의 통칭 바디 프로텍트 스트라이프를 탬포 인쇄로 표현합니다.
바디 색은 실차 이미지 컬러의 레드 마이카를 연상시키는 붉은 메탈릭과 자수정 실버를 이미지 한 은색의 두 종류.
지금까지 미니어처 자동차에서 제품화가 거의 없었던 초대 수프라이므로, 콜렉터층 이외에도 소구할 수 있습니다.
인기의 1980년대 차종이므로, 꼭 취급해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
작년 발매해, 압도적인 호평을 받은 초대 수프라에 신사양이 등장.
N106c는 1988년 1월에 200대가 한정 발매된 2.0 GT 트윈터보 블랙리미티드를 재현.
그 이름 그대로, 블랙과 그레이로 정리한 내외장이 특징입니다.
전기형 블랙은 이 블랙리미티드에만 설정되었습니다.
N106d는, 데뷔 당초의 86년식에만 존재했던 레어 컬러 『수프라노블 토닝』을 이미지 한 투톤입니다.
이쪽은 당초의 최상급차 3.0 GT터보로 했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
N106c는 1988년 1월에 200대가 한정 발매된 2.0 GT 트윈터보 블랙리미티드를 재현.
그 이름 그대로, 블랙과 그레이로 정리한 내외장이 특징입니다.
전기형 블랙은 이 블랙리미티드에만 설정되었습니다.
N106d는, 데뷔 당초의 86년식에만 존재했던 레어 컬러 『수프라노블 토닝』을 이미지 한 투톤입니다.
이쪽은 당초의 최상급차 3.0 GT터보로 했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
●A70형 수프라 오랜만의 제품화!
●2.0과 3.0의 디테일의 차이에도 주목
●초기의 날씬한 몸을 재현!
TLV-NEO에서는 2015년에 발매해, 압도적인 호평을 받은 초대 수프라에 신사양이 등장. N106e는 당초 최상급 차 3.0GT 터보를 재현. 외장색은 클래식한 흰색으로했습니다. 사이드 몰의 색 등 세부의 차이도 즐길 수 있습니다.
※프론트 스포일러는 사용자 장착 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
●2.0과 3.0의 디테일의 차이에도 주목
●초기의 날씬한 몸을 재현!
TLV-NEO에서는 2015년에 발매해, 압도적인 호평을 받은 초대 수프라에 신사양이 등장. N106e는 당초 최상급 차 3.0GT 터보를 재현. 외장색은 클래식한 흰색으로했습니다. 사이드 몰의 색 등 세부의 차이도 즐길 수 있습니다.
※프론트 스포일러는 사용자 장착 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2024년 3월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
TLV-NEO에서는 2015년에 발매해, 압도적인 호평을 받았 초대 수프라에 신사양이 등장. N106f는 당시 일본차 유일의 트윈터보, 1G-GTEU형 엔진을 탑재한 2000cc 최강 모델, 2.0GT 트윈터보를 재현. '87년 1월에 추가된 감색의 바디 컬러로 했습니다. 사이드 몰의 색이나 데칼류 등, 세부의 차이도 즐겨 주세요.
※프론트 스포일러는 사용자 장착 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
※프론트 스포일러는 사용자 장착 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2024년 3월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.7. LV-N107a 닛산 Be-1 캔버스탑 트렁크 백 포함
TLV-NEO에서는 2010년도에 신규 투입해 인기를 모은 원조 『파이크 카』로 알려진 Be-1.
2011년 이래의 새로운 바리에이션은, 실차에서도 순정 옵션이었던 『트렁크 백』을 장착한 캔버스탑(흰색)과, 거리에서 많이 보인 표준탑(청색)입니다.
동시 발매의 『일본차의 시대 06』과 함께, 닛산 차가 바뀌려고 한 시기의 상징, Be-1을 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
2011년 이래의 새로운 바리에이션은, 실차에서도 순정 옵션이었던 『트렁크 백』을 장착한 캔버스탑(흰색)과, 거리에서 많이 보인 표준탑(청색)입니다.
동시 발매의 『일본차의 시대 06』과 함께, 닛산 차가 바뀌려고 한 시기의 상징, Be-1을 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.8. LV-N108a–b 토요타 크라운 커스텀 (71년식)
TLV-NEO에서는, 1971년에 등장한 4세데 크라운의 승용 왜건 『커스텀』을 제품화.
고래 크라운의 별명으로 알려진 4세대 크라운은 참신한 『스핀들 모양』의 스타일로 전해지고 있습니다만, 왜건 바디에서는 더욱 강조되어 타원형의 리어 패널과 함께 우주선과 같은 분위기를 가지고 있었습니다 .
제품화에 있어서는 실차를 입체 스캔, 실차의 이미지를 충실히 재현하고 있습니다.
바디 컬러는 흰색과 얇은 하늘색 메탈릭의 두 색입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
고래 크라운의 별명으로 알려진 4세대 크라운은 참신한 『스핀들 모양』의 스타일로 전해지고 있습니다만, 왜건 바디에서는 더욱 강조되어 타원형의 리어 패널과 함께 우주선과 같은 분위기를 가지고 있었습니다 .
제품화에 있어서는 실차를 입체 스캔, 실차의 이미지를 충실히 재현하고 있습니다.
바디 컬러는 흰색과 얇은 하늘색 메탈릭의 두 색입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.9. LV-N109a–d 닛산 사파리 엑스트라 밴 DX (85년식)
9월의 TLV-NEO는, 신금형으로 초대 사파리의 노멀 사양이 등장.
그때까지의 순찰을 대신하는 신형 4WD로서 1980년에 발매된 초대 사파리는, 헤비 듀티인 4WD로서 공용차로서도 지지를 받았습니다.
이번 모델화하는 것은 각형 헤드라이트의 최종형.
베이직 그레이드의 DX라고 하는 것도 있어, 심플함이 매력입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
그때까지의 순찰을 대신하는 신형 4WD로서 1980년에 발매된 초대 사파리는, 헤비 듀티인 4WD로서 공용차로서도 지지를 받았습니다.
이번 모델화하는 것은 각형 헤드라이트의 최종형.
베이직 그레이드의 DX라고 하는 것도 있어, 심플함이 매력입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
●인기의 크로컨 4WD에 신사양
●실차에서는 희귀한 존재의 2종을 재현
●디오코레64 #카스냅과 조합해도 재미!
TLV-NEO에서는 2015년에 제품화, 엑스트라 밴이라고 불리는 4도어의 후기형을 재현했습니다.
TLV-NEO 시리즈에서는 오랜만에 초대 사파리의 바리에이션 모델이 등장합니다. 이번은 순정색보다, 희귀한 진한 녹색 바디와, 순정 옵션의 스트라이프가 들어간 은색 바디의 두 종으로 전개. 베이직 그레이드의 DX로서 전개, 심플함이 매력인 차종입니다만, '80년대다운 대담한 스트라이프(N109d)에도 주목해 주세요.
최근 미니카계에서도 고조를 보이는 크로스컨트리 4WD. 발매중인 디오코레64 #카스냅 각종과 조합해도 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
●실차에서는 희귀한 존재의 2종을 재현
●디오코레64 #카스냅과 조합해도 재미!
TLV-NEO에서는 2015년에 제품화, 엑스트라 밴이라고 불리는 4도어의 후기형을 재현했습니다.
TLV-NEO 시리즈에서는 오랜만에 초대 사파리의 바리에이션 모델이 등장합니다. 이번은 순정색보다, 희귀한 진한 녹색 바디와, 순정 옵션의 스트라이프가 들어간 은색 바디의 두 종으로 전개. 베이직 그레이드의 DX로서 전개, 심플함이 매력인 차종입니다만, '80년대다운 대담한 스트라이프(N109d)에도 주목해 주세요.
최근 미니카계에서도 고조를 보이는 크로스컨트리 4WD. 발매중인 디오코레64 #카스냅 각종과 조합해도 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 1월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 1월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.10. LV-N110a–b 닛산 스카이라인 2000GT (77년식)
TLV-NEO에서는, 1977년에 등장한 5세대 스카이라인, 통칭 『재팬』의 4도어 세단을 제품화합니다.
우선은 6기통차의 베이스 그레이드=2000GT의 전기형을 제품화.
그 외의 그레이드나, 후기형이 발매할 수 있도록 금형을 제작했습니다.
제품화에 있어서는 실차를 입체 스캔, 실차의 이미지를 충실히 재현하고 있습니다.
바디 컬러는 화이트와 베이지 M의 두 색입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
우선은 6기통차의 베이스 그레이드=2000GT의 전기형을 제품화.
그 외의 그레이드나, 후기형이 발매할 수 있도록 금형을 제작했습니다.
제품화에 있어서는 실차를 입체 스캔, 실차의 이미지를 충실히 재현하고 있습니다.
바디 컬러는 화이트와 베이지 M의 두 색입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.11. LV-N111a–c 닛산 스카이라인 2000
11월의 TLV-NEO는, 10월에 계속해 스카이라인 「재팬」이 등장.
이번에는 파츠를 신규 제작해, 후기형의 세단을 발매합니다.
1980년, 『꿈의 스카G 터보』라고 불려 선전물로 데뷔한 2000GT터보는, 선발의 세드릭/글로리아(430형)와 같이, L20E-T형 엔진을 탑재.
사람들의 부러움이되었습니다.
또, 당시 보급의 조짐을 보이고 있던 디젤 승용차로서, 닛산 자랑의 LD28형을 실은 6기통 디젤 GT도 등장. 당시 국산에서 가장 빠른 디젤차로 이름을 터뜨렸습니다.
디젤 GT는, 카탈로그에 게재된, 『2800 DIESEL GT』문자가 들어간 특별 사양차를 제품화.
모두 연비와 주행의 즐거움을 양립시키기 위해, 스카G가 발한 의욕작입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
이번에는 파츠를 신규 제작해, 후기형의 세단을 발매합니다.
1980년, 『꿈의 스카G 터보』라고 불려 선전물로 데뷔한 2000GT터보는, 선발의 세드릭/글로리아(430형)와 같이, L20E-T형 엔진을 탑재.
사람들의 부러움이되었습니다.
또, 당시 보급의 조짐을 보이고 있던 디젤 승용차로서, 닛산 자랑의 LD28형을 실은 6기통 디젤 GT도 등장. 당시 국산에서 가장 빠른 디젤차로 이름을 터뜨렸습니다.
디젤 GT는, 카탈로그에 게재된, 『2800 DIESEL GT』문자가 들어간 특별 사양차를 제품화.
모두 연비와 주행의 즐거움을 양립시키기 위해, 스카G가 발한 의욕작입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 11월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 11월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
일본을 대표하는 GT카로서 완숙의 영역에 이른 5세대 스카이라인은 그 이름도 『SKYLINE JAPAN』을 자칭해 등장했습니다.
1977년 등장의 전기형이 원형, 1979년 이후의 후기형에서는 각형 헤드라이트가 됩니다만, 이번 TLV-NEO에서는 각각 새로운 사양을 추가합니다.
전기형은 서부 경찰 PART-I 제17화 『지옥에서 돌아온 형사』에 등장한 차를 재현. 아직 신차에 가까운 연식이면서 격렬한 스턴트를 연기한 것이 인상적입니다.
후기형에서는, 1980년에 발매된 특별 사양차 『골든 카』를 재현.
최상급차의 2000GT-EX를 베이스로 한층 더 알루미늄 휠이나 안개등등의 특별 장비를 추가한 것으로, 그 이름대로 골드의 바디 컬러가 특징이었습니다.
스타일의 재현으로 정평 있는 TLV-NEO의 재팬만으로, 어느쪽이나 필견의 마무리입니다.
※안개등은 사용자 설치 부품입니다.
1977년 등장의 전기형이 원형, 1979년 이후의 후기형에서는 각형 헤드라이트가 됩니다만, 이번 TLV-NEO에서는 각각 새로운 사양을 추가합니다.
전기형은 서부 경찰 PART-I 제17화 『지옥에서 돌아온 형사』에 등장한 차를 재현. 아직 신차에 가까운 연식이면서 격렬한 스턴트를 연기한 것이 인상적입니다.
후기형에서는, 1980년에 발매된 특별 사양차 『골든 카』를 재현.
최상급차의 2000GT-EX를 베이스로 한층 더 알루미늄 휠이나 안개등등의 특별 장비를 추가한 것으로, 그 이름대로 골드의 바디 컬러가 특징이었습니다.
스타일의 재현으로 정평 있는 TLV-NEO의 재팬만으로, 어느쪽이나 필견의 마무리입니다.
※안개등은 사용자 설치 부품입니다.
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.12. LV-N112a–b 닛산 세드릭 200E 터보 SGL 엑스트라 (81년식)
인기가 높은 5세대 세드릭(430형) 세단에, 요구가 높았던 「후기형」을 추가합니다.
전기형과는 다른 전후 디자인을 만들어 나누어, L20E-T형 터보 엔진이 탑재된 SGL 그레이드를 갈색, 은색의 2색으로 재현했습니다.
앞서 발매된 전기형, 및 글로리아 후기형과도 다른 세드릭 후기형 특유의 매력을 즐기세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
전기형과는 다른 전후 디자인을 만들어 나누어, L20E-T형 터보 엔진이 탑재된 SGL 그레이드를 갈색, 은색의 2색으로 재현했습니다.
앞서 발매된 전기형, 및 글로리아 후기형과도 다른 세드릭 후기형 특유의 매력을 즐기세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 11월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 11월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.13. LV-N113a BMW 325i 2도어 경찰차 (후쿠시마현 경찰)
12월의 TLV-NEO는, 호평의 독일차에 새로운 사양입니다.
클래식하고 아름다운 스타일, 컴팩트한 사이즈, 직6 엔진과 지금도 인기가 높은 2세대(E30계) BMW 325i는, 후쿠시마현 경에 배치되고 있던 2도어 세단의 순찰차를 제품화.
순찰차의 프런트에 붙는 적색등은 유저 설치 파트로 재현합니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
클래식하고 아름다운 스타일, 컴팩트한 사이즈, 직6 엔진과 지금도 인기가 높은 2세대(E30계) BMW 325i는, 후쿠시마현 경에 배치되고 있던 2도어 세단의 순찰차를 제품화.
순찰차의 프런트에 붙는 적색등은 유저 설치 파트로 재현합니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 12월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(바이에른발동기제조) |
2.14. LV-N114a 아우디 80 2.0E 경찰차 (독일사양)
공력 바디로 알려진 3세대(B3계) 아우디 80에 신사양이 등장.
초기의 카탈로그류에서 자주 보인 감색과, 당시 실재한 독일 사양의 폴리스카를 재현.
독일 사양의 가로 긴 번호판 부품을 장착하고 일반 자동차와는 변화를 붙이고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
초기의 카탈로그류에서 자주 보인 감색과, 당시 실재한 독일 사양의 폴리스카를 재현.
독일 사양의 가로 긴 번호판 부품을 장착하고 일반 자동차와는 변화를 붙이고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 12월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(아우디) |
2.15. LV-N115a–b 닛산 프레어리 엑스트라 JW-G (84년식)
10월에 오기쿠보혼 시리즈에서 발매 예정인 프레리에 신사양이 등장.
그릴에 몰이 붙어, 리어 게이트에 악센트 스티커가 붙는 84년 이후의 모델을 재현했습니다.
깜짝 BOXY SEDAN의 카피대로, 컴팩트한 바디로 8인승을 실현한 프레어리는 일본의 미니밴의 원조로서, 현재는 높게 평가되고 있습니다.
당시의 닛산차다운 두 톤의 바디색을 두 종류 라인업했습니다.
부디 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
그릴에 몰이 붙어, 리어 게이트에 악센트 스티커가 붙는 84년 이후의 모델을 재현했습니다.
깜짝 BOXY SEDAN의 카피대로, 컴팩트한 바디로 8인승을 실현한 프레어리는 일본의 미니밴의 원조로서, 현재는 높게 평가되고 있습니다.
당시의 닛산차다운 두 톤의 바디색을 두 종류 라인업했습니다.
부디 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.16. LV-N116a–c 닛산 GT-R 프리미엄 에디션
작년도에 투입한 TLV-NEO의 GT-R NISMO는, 예상을 웃도는 호평을 받았습니다.
이번에는 2014년 모델의 기준차를 신규 금형으로 재현합니다.
2011년 모델에서 설정되어 있는 인기 색 『오로라 플레어 블루』를 이미지 한 감색과 하코스카 GT-R의 탄생 45주년을 기념하여 45대가 한정 판매된 『실리카 브레스(금색)』의 두 색을 라인업합니다.
NISMO와 비교하면 우아함조차 감도는 GT-R의 실루엣을 즐기세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
이번에는 2014년 모델의 기준차를 신규 금형으로 재현합니다.
2011년 모델에서 설정되어 있는 인기 색 『오로라 플레어 블루』를 이미지 한 감색과 하코스카 GT-R의 탄생 45주년을 기념하여 45대가 한정 판매된 『실리카 브레스(금색)』의 두 색을 라인업합니다.
NISMO와 비교하면 우아함조차 감도는 GT-R의 실루엣을 즐기세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
TLV 시리즈 최초의 현행 차종으로 투입한 닛산 GT-R NISMO는 놀라운 호평을 받았습니다.
또, 2016년 2월에는 기준차의 R35형 GT-R도 등장 예정.
이쪽도 매우 높은 사전 평가를, 빨리도 받고 있습니다.
이번에는 2014년 모델의 GT-R 기준차에 신사양을 추가.
GT-R 프리미엄 에디션을 베이스로 한, 흰색(펄 화이트)와 흑색(블랙 메탈릭) 바디를 라인 업 합니다.
양쪽 모두 실차에서는 옵션이 되는 더블 스포크 단조 알루미늄 휠을 재현. 특히 블랙 바디는 옵션의 아이보리 가죽을 이미지 한 내장 색으로, 색조에 변화를 갖게하고 있습니다.
2월 발매 예정으로, 빨리도 화제를 부르고 있는 TLV-NEO 『굿바이 위험한 형사』사양의 GT-R과도 얽힌 매장 전개를, 잘 부탁드리겠습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
또, 2016년 2월에는 기준차의 R35형 GT-R도 등장 예정.
이쪽도 매우 높은 사전 평가를, 빨리도 받고 있습니다.
이번에는 2014년 모델의 GT-R 기준차에 신사양을 추가.
GT-R 프리미엄 에디션을 베이스로 한, 흰색(펄 화이트)와 흑색(블랙 메탈릭) 바디를 라인 업 합니다.
양쪽 모두 실차에서는 옵션이 되는 더블 스포크 단조 알루미늄 휠을 재현. 특히 블랙 바디는 옵션의 아이보리 가죽을 이미지 한 내장 색으로, 색조에 변화를 갖게하고 있습니다.
2월 발매 예정으로, 빨리도 화제를 부르고 있는 TLV-NEO 『굿바이 위험한 형사』사양의 GT-R과도 얽힌 매장 전개를, 잘 부탁드리겠습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.17. LV-N117a 닛산 GT-R 프리미엄 에디션 45주년 기념
작년도에 투입한 TLV-NEO의 GT-R NISMO는, 덕분에 예상을 웃도는 호평을 받았습니다.
이번에는 2014년 모델의 기준차를 신규 금형으로 재현합니다.
2011년 모델에서 설정되어 있는 인기 색 『오로라 플레어 블루』를 이미지 한 감색과 하코스카 GT-R의 탄생 45주년을 기념하여 45대가 한정 판매된 『실리카 브레스(금색)』의 2색 라인업합니다.
NISMO와 비교하면 우아함조차 감도는 GT-R의 실루엣을 즐기세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
이번에는 2014년 모델의 기준차를 신규 금형으로 재현합니다.
2011년 모델에서 설정되어 있는 인기 색 『오로라 플레어 블루』를 이미지 한 감색과 하코스카 GT-R의 탄생 45주년을 기념하여 45대가 한정 판매된 『실리카 브레스(금색)』의 2색 라인업합니다.
NISMO와 비교하면 우아함조차 감도는 GT-R의 실루엣을 즐기세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.18. LV-N118a–d 닛산 레퍼드 (87년식)
극장판 『안녕 위험한 형사』의 공개(2016년 1월 30일)를 기념해, 극중차 사양과 함께, TLV-NEO 시리즈 통상품에서도, 레파드(F31형)가 신등장.
우선은 VG30DE형을 탑재한 전기형의 최상급차 「3.0 울티마」의 흰색, 레드(와인 레드)의 두 색을 선택했습니다.
1986년에 등장한 F31형입니다만, 와인 레드는 그 다음 해에 추가된 세련된 색상입니다.
2월은 F31형의 발매로부터 정확히 30년입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
우선은 VG30DE형을 탑재한 전기형의 최상급차 「3.0 울티마」의 흰색, 레드(와인 레드)의 두 색을 선택했습니다.
1986년에 등장한 F31형입니다만, 와인 레드는 그 다음 해에 추가된 세련된 색상입니다.
2월은 F31형의 발매로부터 정확히 30년입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
●레퍼드에 오랜만의 신사양 등장
●리어 스포일러를 신규 추가
●이제 대인기의 2세대 레퍼드
4월의 TLV-NEO에서는, 시간이 지날수록 인기가 높아져 가는 2세대 F31형 레퍼드에 신사양을 추가합니다.
1986년에 등장한 2세대 레퍼드는 2도어 쿠페의 일종으로서 바디 타입을 짜내고, 섀시 주위는 R31형 스카이라인의 컴포넌트를 사용하면서 엔진은 2000/3000cc의 V6으로 하는 등 호화로움 지향을 강화했습니다. 이듬해부터 닛산차의 눈부신 진출의 선도자로서의 역할도 완수하고, 나중에 레퍼드의 대명사가 된 TV 드라마나 영화에서의 활약도, 그 독특한 캐릭터의 확립에 크게 영향을 주고 있습니다.
이번에 추가하는 것은 데뷔 다음 해인 1987년에 추가된 『그랜드셀렉션』입니다. 그랜드셀렉션은 양털 시트 등 내장을 중심으로 호화로 완성한 사양입니다. 3000cc의 울티마와 2000cc 터보의 XS-II의 각각에 설정되었습니다만, 이번은 XS-II로 모델화. 순정 옵션의 리어 스포일러는 설치가 끝났고, 프론트 스포일러는 사용자 설치 부품으로 했습니다.
지금 '80년대 중반의 닛산차를 대표하는 한 대가 된 2세대 레퍼드, TLV라고 해도 노멀차는 오랜만의 바리에이션이므로, 꼭 준비해 주세요.
※프런트 스포일러는 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
●리어 스포일러를 신규 추가
●이제 대인기의 2세대 레퍼드
4월의 TLV-NEO에서는, 시간이 지날수록 인기가 높아져 가는 2세대 F31형 레퍼드에 신사양을 추가합니다.
1986년에 등장한 2세대 레퍼드는 2도어 쿠페의 일종으로서 바디 타입을 짜내고, 섀시 주위는 R31형 스카이라인의 컴포넌트를 사용하면서 엔진은 2000/3000cc의 V6으로 하는 등 호화로움 지향을 강화했습니다. 이듬해부터 닛산차의 눈부신 진출의 선도자로서의 역할도 완수하고, 나중에 레퍼드의 대명사가 된 TV 드라마나 영화에서의 활약도, 그 독특한 캐릭터의 확립에 크게 영향을 주고 있습니다.
이번에 추가하는 것은 데뷔 다음 해인 1987년에 추가된 『그랜드셀렉션』입니다. 그랜드셀렉션은 양털 시트 등 내장을 중심으로 호화로 완성한 사양입니다. 3000cc의 울티마와 2000cc 터보의 XS-II의 각각에 설정되었습니다만, 이번은 XS-II로 모델화. 순정 옵션의 리어 스포일러는 설치가 끝났고, 프론트 스포일러는 사용자 설치 부품으로 했습니다.
지금 '80년대 중반의 닛산차를 대표하는 한 대가 된 2세대 레퍼드, TLV라고 해도 노멀차는 오랜만의 바리에이션이므로, 꼭 준비해 주세요.
※프런트 스포일러는 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2019년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2019년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.19. LV-N119a–d 닛산 레퍼드 울티마 V30 트윈캠 터보 (88년식)
F31형 레퍼드는 1988년에 대규모의 마이너 체인지를 실시해, 내외장의 상당한 부분의 디자인이 변경되었습니다.
TLV-NEO에서도 전기형과는 별도로 금형을 제작하여 후기형을 재현합니다.
당시 최강의 255마력을 자랑하는 VG30DET형을 탑재한 최상급차 『울티마 터보』를 모델화.
후기형 특유의 투톤 바디색으로부터, 베이지/그레이, 화이트/베이지의 두 색을 선택했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
TLV-NEO에서도 전기형과는 별도로 금형을 제작하여 후기형을 재현합니다.
당시 최강의 255마력을 자랑하는 VG30DET형을 탑재한 최상급차 『울티마 터보』를 모델화.
후기형 특유의 투톤 바디색으로부터, 베이지/그레이, 화이트/베이지의 두 색을 선택했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 3월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 3월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
극장판 『안녕 위험한 형사』 공개 직전!
위험형사에 등장한 레퍼드(F31형)도 화제가 되고 있습니다.
이번은, 최상급 그레이드의 「3.0 울티마 터보」로부터 흑색/은색, 은색/그레이라고 하는 두 종류의 차분한 투톤 색을 재현합니다. 전후에 스포일러를 장착하고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
위험형사에 등장한 레퍼드(F31형)도 화제가 되고 있습니다.
이번은, 최상급 그레이드의 「3.0 울티마 터보」로부터 흑색/은색, 은색/그레이라고 하는 두 종류의 차분한 투톤 색을 재현합니다. 전후에 스포일러를 장착하고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.20. LV-N120a 닛산 스카이라인 2000GT 경찰차 경시청 (77년식)
호평의 스카이라인(재팬) 2000GT를 베이스로, 당시의 경찰차 사양을 재현했습니다.
당시 세드릭이 배기 가스 규제로 파워 다운하는 동안, 대신 스카이 라인 경찰차가 증가했습니다.
원형 헤드라이트의 전기형은, 최초기의 경찰차에만 장착된 소형 범퍼 사양을 재현했습니다.
각형 헤드라이트의 후기형은 바형 적색등을 장착.
쇼와 50년대의 풍경에는 빠뜨릴 수 없는 스카이라인·재팬의 경찰차를 즐겨 주세요.
전기형이 경시청, 후기형이 미야기현 경사양입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
당시 세드릭이 배기 가스 규제로 파워 다운하는 동안, 대신 스카이 라인 경찰차가 증가했습니다.
원형 헤드라이트의 전기형은, 최초기의 경찰차에만 장착된 소형 범퍼 사양을 재현했습니다.
각형 헤드라이트의 후기형은 바형 적색등을 장착.
쇼와 50년대의 풍경에는 빠뜨릴 수 없는 스카이라인·재팬의 경찰차를 즐겨 주세요.
전기형이 경시청, 후기형이 미야기현 경사양입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 3월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.21. LV-N121a 닛산 스카이라인 2000GT 패트롤 미야기현 경찰 (80년식)
호평의 스카이라인(재팬) 2000GT를 베이스로, 당시의 경찰차 사양을 재현했습니다.
당시 세드릭이 배기 가스 규제로 파워 다운하는 동안, 대신 스카이 라인 경찰차가 증가했습니다.
원형 헤드라이트의 전기형은, 최초기의 경찰차에만 장착된 소형 범퍼 사양을 재현했습니다.
각형 헤드라이트의 후기형은 바형 적색등을 장착.
쇼와 50년대의 풍경에는 빠뜨릴 수 없는 스카이라인·재팬의 경찰차를 즐겨 주세요.
전기형이 경시청, 후기형이 미야기현 경사양입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
당시 세드릭이 배기 가스 규제로 파워 다운하는 동안, 대신 스카이 라인 경찰차가 증가했습니다.
원형 헤드라이트의 전기형은, 최초기의 경찰차에만 장착된 소형 범퍼 사양을 재현했습니다.
각형 헤드라이트의 후기형은 바형 적색등을 장착.
쇼와 50년대의 풍경에는 빠뜨릴 수 없는 스카이라인·재팬의 경찰차를 즐겨 주세요.
전기형이 경시청, 후기형이 미야기현 경사양입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 3월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.22. LV-N122a 닛산 세드릭 2000 GL (75년식)
호평의 세드릭 330형에 신사양이 등장.
통상품으로는 첫 등장의 전기형 GL로, 갈색 메탈릭입니다.
또, 택시 사양은 전기형 스탠다드를 베이스로 왕년의 토미카의 택시를 이미지 했습니다.
미니카 매니아도 실차의 팬도 놓칠 수 없는 2대입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
통상품으로는 첫 등장의 전기형 GL로, 갈색 메탈릭입니다.
또, 택시 사양은 전기형 스탠다드를 베이스로 왕년의 토미카의 택시를 이미지 했습니다.
미니카 매니아도 실차의 팬도 놓칠 수 없는 2대입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.23. LV-N123a 닛산 세드릭 스탠다드 택시사양 (75년식)
호평의 세드릭 330형에 신사양이 등장.
통상품으로는 첫 등장의 전기형 GL로, 갈색 메탈릭입니다.
또, 택시 사양은 전기형 스탠다드를 베이스로 왕년의 토미카의 택시를 이미지 했습니다.
미니카 매니아도 실차의 팬도 놓칠 수 없는 2대입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
통상품으로는 첫 등장의 전기형 GL로, 갈색 메탈릭입니다.
또, 택시 사양은 전기형 스탠다드를 베이스로 왕년의 토미카의 택시를 이미지 했습니다.
미니카 매니아도 실차의 팬도 놓칠 수 없는 2대입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.24. LV-N124a–d 혼다 발라드 스포츠 CR-X
2009년 초 제품화 이래, 매회 대반향을 받는 초대 CR-X에 신사양이 등장. 보닛 주위의 금형을 변경해, 최초의 최상급 그레이드, 1.5i를 재현했습니다.
초기형의 이미지 컬러였던 적색/은색과, 1984년에 발매된 특별 사양차 스페셜 에디션의 새하얀 두 색을 전개합니다.
스페셜 에디션에는 표준 장비의 리어 스포일러는 사용자 설치 부품으로 부속됩니다.
대망의 초기형 CR-X입니다. 꼭 구비하십시오.
공식 설명문 (문책:토미텍)
초기형의 이미지 컬러였던 적색/은색과, 1984년에 발매된 특별 사양차 스페셜 에디션의 새하얀 두 색을 전개합니다.
스페셜 에디션에는 표준 장비의 리어 스포일러는 사용자 설치 부품으로 부속됩니다.
대망의 초기형 CR-X입니다. 꼭 구비하십시오.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
TLV-NEO 시리즈, 대호평 발라드 스포츠 CR-X에 새로운 사양을 추가합니다.
원래는 연비 추구의 콤팩트카로서 개발된 CR-X는, 그 짧은 특성으로부터 오는 주행성이 지지되어, 스포츠카로서 발전해 갔습니다.
이번에는 데뷔 당초 최고급 1.5i의 순정색인 흰색/은색의 투톤과 청색/은색의 투톤이 등장.
화이트/은색은 노멀 사양입니다만, 블루/은색은 옵션의 리어 스포일러를 유저 장착 파트로서 부속, 한층 더 사이드에 『CR-X』스티커를 재현하고 있습니다.
매번 인기를 얻고 있는 CR-X입니다. 이번에도 부디, 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
원래는 연비 추구의 콤팩트카로서 개발된 CR-X는, 그 짧은 특성으로부터 오는 주행성이 지지되어, 스포츠카로서 발전해 갔습니다.
이번에는 데뷔 당초 최고급 1.5i의 순정색인 흰색/은색의 투톤과 청색/은색의 투톤이 등장.
화이트/은색은 노멀 사양입니다만, 블루/은색은 옵션의 리어 스포일러를 유저 장착 파트로서 부속, 한층 더 사이드에 『CR-X』스티커를 재현하고 있습니다.
매번 인기를 얻고 있는 CR-X입니다. 이번에도 부디, 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.25. LV-N125a–b 이스즈 제미니 파티오 (87년식)
유럽풍의 소수한 소형차로서 사랑받아 온, 이스즈 제미니.
곡예 주행을 전개하는 TV CM에서도 유명한 FF 제미니는 '85년의 등장.
'87년에는 얇은 헤드라이트를 채용하는 마이너 체인지를 받았습니다.
이번은 '87년의 마이너 체인지 후에 일부 딜러용으로 추가된 특별 사양차 「파티오」를 재현합니다.
FF제미니의 상징이라고도 할 수 있는 선명한 바디색, 세이셸 블루나 멜로 옐로우는 세단에서는 파티오 전용 색이었습니다.
TLV-NEO에서도 오랜만에 등장한 FF 제미니.
테일 램프 등 일부 부품은 신규 제작입니다!
TLV-NEO에서는 2016년도, '80년대를 중심으로 여러가지 차종으로 「특별사양차」를 재현해 갑니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
곡예 주행을 전개하는 TV CM에서도 유명한 FF 제미니는 '85년의 등장.
'87년에는 얇은 헤드라이트를 채용하는 마이너 체인지를 받았습니다.
이번은 '87년의 마이너 체인지 후에 일부 딜러용으로 추가된 특별 사양차 「파티오」를 재현합니다.
FF제미니의 상징이라고도 할 수 있는 선명한 바디색, 세이셸 블루나 멜로 옐로우는 세단에서는 파티오 전용 색이었습니다.
TLV-NEO에서도 오랜만에 등장한 FF 제미니.
테일 램프 등 일부 부품은 신규 제작입니다!
TLV-NEO에서는 2016년도, '80년대를 중심으로 여러가지 차종으로 「특별사양차」를 재현해 갑니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.26. LV-N126a 닛산 스카이라인 25GT-X 기동수사차 (2000년식)
7월 TLV-NEO는 신규 금형을 제작한 스카이라인(R34형) 세단 후기형을 기반으로 한 경찰 차량을 발매합니다.
직렬 6기통 엔진을 탑재한 마지막 세대에 해당하는 10세대 스카이라인은, 지금까지의 집대성이라는데 적합한 성능, 스타일링을 갖고, 생산 종료 후, 점점 인기를 높이고 있습니다.
특히 2000년 8월에 데뷔한 후기형은 이듬해 6월까지 10개월밖에 생산되지 않았고, 희소성의 높이도 인기인 곳입니다.
이번에는 25GT-t를 기반으로 한 순찰차와 25GT-X를 기반으로 한 기동 수사 차량을 재현.
둘 다 후방 스포일러 부품과 경찰차는 전면의 빨간색 램프와 버그 가드를 사용자 장착 부품으로 제공합니다.
물론 경찰차는 GT-t 전용 덕트 부착 범퍼도 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
직렬 6기통 엔진을 탑재한 마지막 세대에 해당하는 10세대 스카이라인은, 지금까지의 집대성이라는데 적합한 성능, 스타일링을 갖고, 생산 종료 후, 점점 인기를 높이고 있습니다.
특히 2000년 8월에 데뷔한 후기형은 이듬해 6월까지 10개월밖에 생산되지 않았고, 희소성의 높이도 인기인 곳입니다.
이번에는 25GT-t를 기반으로 한 순찰차와 25GT-X를 기반으로 한 기동 수사 차량을 재현.
둘 다 후방 스포일러 부품과 경찰차는 전면의 빨간색 램프와 버그 가드를 사용자 장착 부품으로 제공합니다.
물론 경찰차는 GT-t 전용 덕트 부착 범퍼도 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.27. LV-N127a 닛산 스카이라인 25GT 터보 경찰차 사이타마현 경찰 (2000년식)
7월 TLV-NEO는 신규 금형을 제작한 스카이라인(R34형) 세단 후기형을 기반으로 한 경찰 차량을 발매합니다.
직렬 6기통 엔진을 탑재한 마지막 세대에 해당하는 10세대 스카이라인은, 지금까지의 집대성이라는데 적합한 성능, 스타일링을 갖고, 생산 종료 후, 점점 인기를 높이고 있습니다.
특히 2000년 8월에 데뷔한 후기형은 이듬해 6월까지 10개월밖에 생산되지 않았고, 희소성의 높이도 인기인 곳입니다.
이번에는 25GT-t를 기반으로 한 순찰차와 25GT-X를 기반으로 한 기동 수사 차량을 재현.
둘 다 후방 스포일러 부품과 경찰차는 전면의 빨간색 램프와 버그 가드를 사용자 장착 부품으로 제공합니다.
물론 경찰차는 GT-t 전용 덕트 부착 범퍼도 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
직렬 6기통 엔진을 탑재한 마지막 세대에 해당하는 10세대 스카이라인은, 지금까지의 집대성이라는데 적합한 성능, 스타일링을 갖고, 생산 종료 후, 점점 인기를 높이고 있습니다.
특히 2000년 8월에 데뷔한 후기형은 이듬해 6월까지 10개월밖에 생산되지 않았고, 희소성의 높이도 인기인 곳입니다.
이번에는 25GT-t를 기반으로 한 순찰차와 25GT-X를 기반으로 한 기동 수사 차량을 재현.
둘 다 후방 스포일러 부품과 경찰차는 전면의 빨간색 램프와 버그 가드를 사용자 장착 부품으로 제공합니다.
물론 경찰차는 GT-t 전용 덕트 부착 범퍼도 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.28. LV-N128a–b 닛산 스카이라인 25GT 터보 (2000년식)
9월의 TLV-NEO는, 스카이라인(R34형) 세단 후기형의 최고 성능판, 25GT 터보를 발매합니다.
직렬 6기통 엔진을 탑재한 마지막 세대에 해당하는 10세대 스카이라인은, 지금까지의 집대성이라는데 적합한 성능, 스타일링을 가져, 나중에 인기가 급상승했습니다.
특히 2000년 8월에 데뷔한 후기형은 이듬해 6월까지 10개월밖에 생산되지 않았고, 희소성으로도 인기입니다.
TLV-NEO에서는 7월 예정 경찰차량에 이어 대망의 일반차를 출시합니다.
은색은 애슬리트 실버를 이미지 한 색조, 흰색은 펄 화이트로하고, 7월 발매품과 색조를 변경하고 있습니다.
리어 스포일러는 사용자 설치 부품으로 재현했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
직렬 6기통 엔진을 탑재한 마지막 세대에 해당하는 10세대 스카이라인은, 지금까지의 집대성이라는데 적합한 성능, 스타일링을 가져, 나중에 인기가 급상승했습니다.
특히 2000년 8월에 데뷔한 후기형은 이듬해 6월까지 10개월밖에 생산되지 않았고, 희소성으로도 인기입니다.
TLV-NEO에서는 7월 예정 경찰차량에 이어 대망의 일반차를 출시합니다.
은색은 애슬리트 실버를 이미지 한 색조, 흰색은 펄 화이트로하고, 7월 발매품과 색조를 변경하고 있습니다.
리어 스포일러는 사용자 설치 부품으로 재현했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.29. LV-N129a 미쓰비시 갤랑 VR-4 RS
TLV-NEO 시리즈 초기의 걸작, 미쓰비시 갤랑 VR-4(후기형)에 신사양을 추가합니다.
랠리의 이미지가 강한 VR-4답게, 경기 베이스 차량으로 설정된 VR-4 RS를 컬러링으로 재현.
당시의 카탈로그에 게재된 랠리 이미지의 바디 컬러로 했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
랠리의 이미지가 강한 VR-4답게, 경기 베이스 차량으로 설정된 VR-4 RS를 컬러링으로 재현.
당시의 카탈로그에 게재된 랠리 이미지의 바디 컬러로 했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
2.30. LV-N130a–d 란치아 델타 HF 인테그랄레 16V (89년식)
TLV-NEO 시리즈 외국차의 신작으로서 '80년대 말의 그룹 A랠리를 석권한 이탈리아차, 란치아 델타 인테그랄레를 제품화합니다.
'88년 시즌을 향해 발표된 델타 HF 인테그랄레는 와이드 타이어를 상정한 대형 펜더와 덕트 있는 보닛 등 실전적인 디자인이 큰 화제를 불렀습니다.
이듬해 '89년에는, 왕자의 자리를 사수하기 위해 16 밸브・엔진을 실은 인테그랄레 16V으로 진화.
크게 고조된 보닛이 16V의 특징입니다.
이번에는 이 인테그랄레 16V를 재현합니다.
실차의 설정색보다 이미지 컬러인 빨강과 흑색 메탈릭을 선택했습니다.
갤랑 VR-4나 레거시 RS 등 국산 4WD 터보 머신의 목표이자, 일본에서도 인기가 된 차종입니다.
당시의 열기를 꼭 책상에서 재현하세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
'88년 시즌을 향해 발표된 델타 HF 인테그랄레는 와이드 타이어를 상정한 대형 펜더와 덕트 있는 보닛 등 실전적인 디자인이 큰 화제를 불렀습니다.
이듬해 '89년에는, 왕자의 자리를 사수하기 위해 16 밸브・엔진을 실은 인테그랄레 16V으로 진화.
크게 고조된 보닛이 16V의 특징입니다.
이번에는 이 인테그랄레 16V를 재현합니다.
실차의 설정색보다 이미지 컬러인 빨강과 흑색 메탈릭을 선택했습니다.
갤랑 VR-4나 레거시 RS 등 국산 4WD 터보 머신의 목표이자, 일본에서도 인기가 된 차종입니다.
당시의 열기를 꼭 책상에서 재현하세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(란치아) |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(란치아) |
●세계적 인기의 란치아 델타 HF에 신사양
●고출력 그레이드의 16V를 재현
●깊이있는 바디 컬러에도 주목
TLV-NEO에서는 2016년에 란치아 델타 HF 인테그랄레를 상품화해 호평을 받았습니다. 이번에 오랜만에 새로운 사양이 등장합니다. 이번에는 16 밸브 엔진을 탑재한 16V를 재현. 보닛의 파워 벌지는 외관상의 특징입니다. 유럽 사양의 번호를 장착한 모습을 재현했습니다.
바디 컬러는 깊이있는 와인 레드와 실차에서도 인기가 있던 흰색의 두 종과 모두 인상적인 색상입니다.
실차도 최근 네오 히스토릭카로서 더욱 주목 받고 있으므로, 놓치지 않도록 부탁드립니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
●고출력 그레이드의 16V를 재현
●깊이있는 바디 컬러에도 주목
TLV-NEO에서는 2016년에 란치아 델타 HF 인테그랄레를 상품화해 호평을 받았습니다. 이번에 오랜만에 새로운 사양이 등장합니다. 이번에는 16 밸브 엔진을 탑재한 16V를 재현. 보닛의 파워 벌지는 외관상의 특징입니다. 유럽 사양의 번호를 장착한 모습을 재현했습니다.
바디 컬러는 깊이있는 와인 레드와 실차에서도 인기가 있던 흰색의 두 종과 모두 인상적인 색상입니다.
실차도 최근 네오 히스토릭카로서 더욱 주목 받고 있으므로, 놓치지 않도록 부탁드립니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2021년 12월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(란치아) |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2021년 12월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(란치아) |
2.31. LV-N131a–b 피아트 판다 1100CLX
TLV-NEO 시리즈, 런치아에 이어 외국차의 신작은, 지금도 팬이 많은 초대 피아트・판다를 제품화합니다.
디자이너, G. 주지아로의 최고 걸작이라고 불리는 피아트 판다는 심플하면서 싸움을 느끼게하지 않는 뛰어난 디자인이 최대의 매력.
명차 피아트 500의 후계가 되는 이탈리아의 베이직 카로서 전세계에서 높은 인기를 자랑해, 1980년부터 2003년까지의 23년간 생산되었습니다.
도중 4WD차나 후지중공제 CVT 장착차도 추가되어 달리게 해도 매우 즐거운 콤팩트 카로서, 일본에서도 '80년대 후반부터 인기에 불이 붙었습니다.
1986년에 대규모 마이너 체인지를 받아 외관도 크게 변경. TLV는 후기 모델을 제품화합니다.
이번은 1996년경의 1100CLX 더블 선 루프 차(개폐하지 않습니다)를 재현했습니다.
파란색과 빨간색의 바디 컬러도 팝이 넘치고 있습니다.
당시 일본의 거리에서도 잘 보인 차종이므로 컬렉션에 꼭 추가하십시오.
공식 설명문 (문책:토미텍)
디자이너, G. 주지아로의 최고 걸작이라고 불리는 피아트 판다는 심플하면서 싸움을 느끼게하지 않는 뛰어난 디자인이 최대의 매력.
명차 피아트 500의 후계가 되는 이탈리아의 베이직 카로서 전세계에서 높은 인기를 자랑해, 1980년부터 2003년까지의 23년간 생산되었습니다.
도중 4WD차나 후지중공제 CVT 장착차도 추가되어 달리게 해도 매우 즐거운 콤팩트 카로서, 일본에서도 '80년대 후반부터 인기에 불이 붙었습니다.
1986년에 대규모 마이너 체인지를 받아 외관도 크게 변경. TLV는 후기 모델을 제품화합니다.
이번은 1996년경의 1100CLX 더블 선 루프 차(개폐하지 않습니다)를 재현했습니다.
파란색과 빨간색의 바디 컬러도 팝이 넘치고 있습니다.
당시 일본의 거리에서도 잘 보인 차종이므로 컬렉션에 꼭 추가하십시오.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(피아트) |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(피아트) |
2.32. LV-N132a–b 스바루 레거시 GT
TLV-NEO 시리즈 초기의 걸작, 초대 레거시에 「GT」를 추가합니다.
그 후의 임프레자, 포레스터 등 인기차에 연결되어 현재의 스바루의 이미지를 쌓아 올린 모델이라고 할 수 있습니다.
최근 급속히 주목을 받고 있는 80년대 말~90년대 초두의 명차입니다. 꼭 준비해 주세요.
터보 엔진에 오토매틱을 조합하여 그랜드 투어링 카로 탄생한 것이 레거시 GT입니다.
랠리 베이스 차량으로서 탄생한 RS와 거의 같은 외장입니다만, 한층 더 쾌적성을 추구했습니다.
세단과 동시에 등장한 투어링 왜건 GT는 일세를 풍미했습니다.
바디 색은 펄 화이트와 실버의 두 색.
갤랑 VR-4와 블루버드 SSS 아테사 등 당시의 4WD 터보 세단을 함께 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
그 후의 임프레자, 포레스터 등 인기차에 연결되어 현재의 스바루의 이미지를 쌓아 올린 모델이라고 할 수 있습니다.
최근 급속히 주목을 받고 있는 80년대 말~90년대 초두의 명차입니다. 꼭 준비해 주세요.
터보 엔진에 오토매틱을 조합하여 그랜드 투어링 카로 탄생한 것이 레거시 GT입니다.
랠리 베이스 차량으로서 탄생한 RS와 거의 같은 외장입니다만, 한층 더 쾌적성을 추구했습니다.
세단과 동시에 등장한 투어링 왜건 GT는 일세를 풍미했습니다.
바디 색은 펄 화이트와 실버의 두 색.
갤랑 VR-4와 블루버드 SSS 아테사 등 당시의 4WD 터보 세단을 함께 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | SUBARU |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | SUBARU |
2.33. LV-N133a–b 피아트 판다 1000 슈퍼 i.e.
G. 주지아로의 최고 걸작으로 유명한 초대 피아트 판다에 신사양을 추가합니다.
이번은, 1990년부터 일본 도입된 슈퍼 i.e.를 제품화.
심플한 스틸 루프 사양으로, 화이트와 베이지의 두 종류를 재현합니다.
10월 발매의 빨강, 파랑과 아울러 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
이번은, 1990년부터 일본 도입된 슈퍼 i.e.를 제품화.
심플한 스틸 루프 사양으로, 화이트와 베이지의 두 종류를 재현합니다.
10월 발매의 빨강, 파랑과 아울러 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 11월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(피아트) |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 11월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(피아트) |
2.34. LV-N134a–b 토요타 코롤라 1600GT (79년식)
마지막 FR 구동차로서 팬으로부터의 인기도 높은 4세대 코롤라.
그 중에서도, 토요타 전통의 2T-GEU형 DOHC 엔진을 얹어, 스포츠카 뺨치는 주행을 자랑한 세단 1600GT를 재현합니다.
이전에 발매한 1500GL을 베이스로, 대형 범퍼, 그릴, 휠 등 각 부품을 신규 제작했습니다.
오렌지색의 스트라이프가 들어간 바디로부터도, GT만의 박력이 넘치고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
그 중에서도, 토요타 전통의 2T-GEU형 DOHC 엔진을 얹어, 스포츠카 뺨치는 주행을 자랑한 세단 1600GT를 재현합니다.
이전에 발매한 1500GL을 베이스로, 대형 범퍼, 그릴, 휠 등 각 부품을 신규 제작했습니다.
오렌지색의 스트라이프가 들어간 바디로부터도, GT만의 박력이 넘치고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 12월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 12월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.35. LV-N135a–b 토요타 코롤라 1800SE (79년식)
마찬가지로 4세대 코롤라에서 초기형에만 설정된 최상급차 1800SE를 제품화합니다.
외관은 GT와 같은 대형 범퍼가 특징.
바디 색은 당시의 정평색, 갈색과 베이지의 두 종류입니다.
1979년의 데뷔 당시부터 깨끗한 아름다움과 FR의 주행이 인기의 4세대 코롤라, 미국이나 아시아권 등 국내외에서 현재도 뜨거운 지지를 모으고 있는 차종입니다.
부디 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
외관은 GT와 같은 대형 범퍼가 특징.
바디 색은 당시의 정평색, 갈색과 베이지의 두 종류입니다.
1979년의 데뷔 당시부터 깨끗한 아름다움과 FR의 주행이 인기의 4세대 코롤라, 미국이나 아시아권 등 국내외에서 현재도 뜨거운 지지를 모으고 있는 차종입니다.
부디 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.36. LV-N136a–b 란치아 델타 HF 인테그랄레 (88년식)
9월에 발매 예정인 란치아 델타 HF 인테그랄레 16V는 예상을 뛰어넘는 평판을 받고 있습니다.
이번에는 16V로 진화하기 전인 '88년형 인테그랄레를 투입하겠습니다.
통칭 『8V』라고 불리는 초기형 인테그랄레는, 플랫한 보닛이 특징입니다.
물론 본 제품도 재현하고 있습니다.
순정색에서 그레이 메탈릭과 흰색을 투입합니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
이번에는 16V로 진화하기 전인 '88년형 인테그랄레를 투입하겠습니다.
통칭 『8V』라고 불리는 초기형 인테그랄레는, 플랫한 보닛이 특징입니다.
물론 본 제품도 재현하고 있습니다.
순정색에서 그레이 메탈릭과 흰색을 투입합니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 15월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(란치아) |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 15월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(란치아) |
2.37. LV-N137a–c 토요타 크레스타 슈퍼루센트 트윈캠 24 (86년식)
1980년대 일본을 석권한 하이쏘카 무브먼트. 화려하고 빠르고 흰 자동차가 일본 전체를 가득 채웠습니다.
그 중에서도 중심에 있던 것이, 1984년 등장의 2세대 크레스타(GX71계).
『토요타의 최상급 퍼스널 세단』이라고 하는 캐치프레이즈대로, 형제차 마크 II/ 체이서와 비교해도 가장 격상으로서 내외장과도 차별화되고 있었습니다.
이 크레스타를, 이전 발매해 대호평을 받은 마크 II에 이어 완전 신금형으로 제품화합니다.
우선은 '86년에 마이너 체인지된 후기형을 제품화. 일체형 헤드라이트나 범퍼 매립의 안개등 등, 후기형의 특징을 재현했습니다.
크레스타의 호화로운 이미지를 반영해, 우선은 최상급 그레이드의 슈퍼루센트 트윈캠 24를, 하이소카의 상징이라고도 할 수 있는 흰색과, 옵션색의 펄 실루엣 토닝(베이지계 두 톤)의 두 색으로 전개합니다.
'80년대 인기의 정착에 따라, 현재는 올드카의 정평적인 존재가 되고 있는 GX71계는 팬 대망의 일대라고 할 수 있을 것입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
그 중에서도 중심에 있던 것이, 1984년 등장의 2세대 크레스타(GX71계).
『토요타의 최상급 퍼스널 세단』이라고 하는 캐치프레이즈대로, 형제차 마크 II/ 체이서와 비교해도 가장 격상으로서 내외장과도 차별화되고 있었습니다.
이 크레스타를, 이전 발매해 대호평을 받은 마크 II에 이어 완전 신금형으로 제품화합니다.
우선은 '86년에 마이너 체인지된 후기형을 제품화. 일체형 헤드라이트나 범퍼 매립의 안개등 등, 후기형의 특징을 재현했습니다.
크레스타의 호화로운 이미지를 반영해, 우선은 최상급 그레이드의 슈퍼루센트 트윈캠 24를, 하이소카의 상징이라고도 할 수 있는 흰색과, 옵션색의 펄 실루엣 토닝(베이지계 두 톤)의 두 색으로 전개합니다.
'80년대 인기의 정착에 따라, 현재는 올드카의 정평적인 존재가 되고 있는 GX71계는 팬 대망의 일대라고 할 수 있을 것입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
●X70계의 탄생 40주년!
●오랜만에 등장한 신사양
●전기와 후기의 차이에도 주목
마크 II / 체이서 / 크레스타 삼형제 중에서도 특별한 존재감을 발하고 있던 크레스타. 특히 1984년 등장의 2세대(X70계)는 하드 톱 전성의 시대에 굳이 트래디셔널인 세단 바디를 채용, 내장도 차별화하는 등, 고급감을 강조한 이미지 전략이 취해졌습니다. 다른 형제와 함께 판매 상황도 절호조로, 1985년에는 일본 최초의 트윈터보 엔진을 탑재, 1986년에는 전후 디자인을 중심으로 한 마이너 체인지를 받으면서 1988년까지 판매되었습니다.
TLV-NEO에서는 X70계 크레스타를 2017년에 제품화. 이번은, 잠시만의 신사양의 등장입니다.
N137c는 후기형으로, 최상급 모델 슈퍼루센트 트윈캠 24의 신색. 이번은 차분한 베이지 메탈릭으로했습니다. 70계의 탄생 40주년, 일본중이 하이쏘카에 동경한 80년대가 추격됩니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
●오랜만에 등장한 신사양
●전기와 후기의 차이에도 주목
마크 II / 체이서 / 크레스타 삼형제 중에서도 특별한 존재감을 발하고 있던 크레스타. 특히 1984년 등장의 2세대(X70계)는 하드 톱 전성의 시대에 굳이 트래디셔널인 세단 바디를 채용, 내장도 차별화하는 등, 고급감을 강조한 이미지 전략이 취해졌습니다. 다른 형제와 함께 판매 상황도 절호조로, 1985년에는 일본 최초의 트윈터보 엔진을 탑재, 1986년에는 전후 디자인을 중심으로 한 마이너 체인지를 받으면서 1988년까지 판매되었습니다.
TLV-NEO에서는 X70계 크레스타를 2017년에 제품화. 이번은, 잠시만의 신사양의 등장입니다.
N137c는 후기형으로, 최상급 모델 슈퍼루센트 트윈캠 24의 신색. 이번은 차분한 베이지 메탈릭으로했습니다. 70계의 탄생 40주년, 일본중이 하이쏘카에 동경한 80년대가 추격됩니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2024년 5월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.38. LV-N138a–b 토요타 크레스타 GT 트윈터보 (85년식)
인기의 정점에 빛나고 있던 GX71계 마크 II 형제에게 주어진 당시 최신의 파워 유닛이, 일본 최초의 트윈 터보・엔진이었습니다.
200마력을 발생하는 1G-GTEU형 트윈터보 엔진은 1985년 마크 II 3형제로 첫 등장.
고성능 엔진조차도 호화 장비의 하나로 꼽은 GT 트윈터보입니다만, 시리즈 제일의 스포티 살룬으로서, 후의 투어러계에 연결해 갑니다.
이번에는, 데뷔 당초의 전기형 GT 트윈터보를 제품화.
각형 4등 헤드라이트나 범퍼, 테일 램프 등 전기형의 특징을 망라한 것 외에, 스포츠 시트나 전후 스포일러(유저 설치 부품)등의 특징을 재현하고 있습니다.
바디 색상은 클래식한 인기 색상・펄 실루엣 토닝 외에 차분한 실버의 두 색.
1월 발매의 후기형 슈퍼 루센트 트윈캠 24와 아울러의 준비를 잘 부탁드리겠습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
200마력을 발생하는 1G-GTEU형 트윈터보 엔진은 1985년 마크 II 3형제로 첫 등장.
고성능 엔진조차도 호화 장비의 하나로 꼽은 GT 트윈터보입니다만, 시리즈 제일의 스포티 살룬으로서, 후의 투어러계에 연결해 갑니다.
이번에는, 데뷔 당초의 전기형 GT 트윈터보를 제품화.
각형 4등 헤드라이트나 범퍼, 테일 램프 등 전기형의 특징을 망라한 것 외에, 스포츠 시트나 전후 스포일러(유저 설치 부품)등의 특징을 재현하고 있습니다.
바디 색상은 클래식한 인기 색상・펄 실루엣 토닝 외에 차분한 실버의 두 색.
1월 발매의 후기형 슈퍼 루센트 트윈캠 24와 아울러의 준비를 잘 부탁드리겠습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.39. LV-N139a–l 이스즈 엘가
매번 호평을 받고 있는, TLV 시리즈의 스테디셀러 「작동 자동차」, 그리고 「현대의 차종」이라고 하는 테마에 어울리는 소재로서, 작년 풀 모델 체인지를 완수한 신형 이스즈 엘가를 제품화합니다.
시리즈 통일 스케일을 살려 다른 차종과 나란히 놓으면 현장감 만점입니다.
물론 차체는 다이캐스트제.
사업자에 따라 다른 세부 사항은 수지 부품을 채용하여 가능한 한 재현하고 있습니다.
우선은, 실차의 시판 제1호차라고 하는 영예를 담당하는 국제흥업 사양을 제품화하겠습니다.
실차도 급속히 납차가 진행되고 있는 신형차 만큼, 앞으로도 잇달아 제품화를 예정하고 있습니다.
꼭 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
시리즈 통일 스케일을 살려 다른 차종과 나란히 놓으면 현장감 만점입니다.
물론 차체는 다이캐스트제.
사업자에 따라 다른 세부 사항은 수지 부품을 채용하여 가능한 한 재현하고 있습니다.
우선은, 실차의 시판 제1호차라고 하는 영예를 담당하는 국제흥업 사양을 제품화하겠습니다.
실차도 급속히 납차가 진행되고 있는 신형차 만큼, 앞으로도 잇달아 제품화를 예정하고 있습니다.
꼭 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 2월 |
| 가격 | 10\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
매회 호평을 받고 있는, TLV 시리즈의 스테디셀러 「활동차」, 그리고 「현대의 차종」이라고 하는 테마에 어울리는 소재로서, 2015년 풀 모델 체인지를 완수한 신형 이스즈 엘가, 휠 베이스 5.3 m의 N척 자동차를 제품화합니다.
이번에는 히로시마 전철 사양을 라인업.
큰 특징인 하이백 시트도 신규 제작, 실내의 모습도 최대한 재현하고 있습니다.
실차도 급속히 납차가 진행되고 있는 신형차에만, 잇달아 제품화를 예정하고 있습니다. 꼭 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
이번에는 히로시마 전철 사양을 라인업.
큰 특징인 하이백 시트도 신규 제작, 실내의 모습도 최대한 재현하고 있습니다.
실차도 급속히 납차가 진행되고 있는 신형차에만, 잇달아 제품화를 예정하고 있습니다. 꼭 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 3월 |
| 가격 | 10\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
이번에는 도쿄・지바・사이타마・도치기 지역에서 활약하고 있는 도부 버스 사양을 라인업.
실차도 급속히 납차가 진행되고 있는 신형차에만, 잇달아 제품화를 예정하고 있습니다. 꼭 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
실차도 급속히 납차가 진행되고 있는 신형차에만, 잇달아 제품화를 예정하고 있습니다. 꼭 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 3월 |
| 가격 | 10\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
매회 호평을 받고 있는, TLV 시리즈의 스테디셀러 「활동차」, 그리고 「현대의 차종」이라고 하는 테마에 따라 현대의 노선 버스, 최근 급속하게 보급이 시작된 현 이스즈 엘가(LV290계 N척차)를 제품화합니다.
현행의 엘가는, 히노 블루 리본과 형제차.
사업자나 지역에 의해 각 차종 각각이 채용되고 있습니다.
이번에는, 신희 버스(효고현)에서 활약하는 엘가를 재현.
시리즈 통일 스케일에서의 본체 전체 길이는 약 165mm.
다른 차종과 나란히 놓으면 현장감 만점입니다.
물론 차체는 다이캐스트제. 사업자에 따라 다른 세부 사항은 수지 부품을 채용하여 가능한 한 재현하고 있습니다.
발매중인 TLV 엘가, 블루 리본 각종이나 1/150 버스 컬렉션과 함께 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
현행의 엘가는, 히노 블루 리본과 형제차.
사업자나 지역에 의해 각 차종 각각이 채용되고 있습니다.
이번에는, 신희 버스(효고현)에서 활약하는 엘가를 재현.
시리즈 통일 스케일에서의 본체 전체 길이는 약 165mm.
다른 차종과 나란히 놓으면 현장감 만점입니다.
물론 차체는 다이캐스트제. 사업자에 따라 다른 세부 사항은 수지 부품을 채용하여 가능한 한 재현하고 있습니다.
발매중인 TLV 엘가, 블루 리본 각종이나 1/150 버스 컬렉션과 함께 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 11월 |
| 가격 | 10\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| 공식 소개 영상 |
이번에는 게이힌 급행 버스(가나가와현)에서 활약하는 엘가를 재현.
시리즈 통일 스케일에서의 본체 전체 길이는 약 165mm.
물론 차체는 다이캐스트제. 사업자에 따라 다른 세부 사항은 수지 부품을 채용하여 가능한 한 재현하고 있습니다.
발매중인 TLV 엘가, 블루 리본 각종이나 1/150 버스 컬렉션과 함께 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
시리즈 통일 스케일에서의 본체 전체 길이는 약 165mm.
물론 차체는 다이캐스트제. 사업자에 따라 다른 세부 사항은 수지 부품을 채용하여 가능한 한 재현하고 있습니다.
발매중인 TLV 엘가, 블루 리본 각종이나 1/150 버스 컬렉션과 함께 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 3월 |
| 가격 | 10\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
이번에는, JR 버스 간토 히가시칸토 지점(지바현)에서 활약하는 엘가를 재현. 시리즈 통일 스케일에서의 본체 전체 길이는 약 165mm. 물론 차체는 다이캐스트제.
사업자에 따라 다른 세부 사항은 수지 부품을 채용하여 가능한 한 재현하고 있습니다.
발매중의 TLV 엘가, 블루 리본 각종이나 1/150, 1/80 버스 콜렉션과 함께 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
사업자에 따라 다른 세부 사항은 수지 부품을 채용하여 가능한 한 재현하고 있습니다.
발매중의 TLV 엘가, 블루 리본 각종이나 1/150, 1/80 버스 콜렉션과 함께 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 6월 |
| 가격 | 10\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
●도쿄도 심볼 마크를 조각해서 재현
●지붕상의 각형 환기구도 신규 제작
●1/64 통일 스케일(전장 약 163 mm)
2015년에 등장한 이후, 일본중의 노선버스에 잇달아 채용되고 있는 신형 이스즈 엘가. 이번에는 대망의 도쿄도 교통국 사양을 추가하겠습니다.
프런트 유리 하부에 장착되는 도쿄도 심볼 마크는, 프런트 부분의 금형을 신규 제작하는 것으로 입체 재현. 또, 독자적인 형상이 되는 지붕상의 각형 인공호흡기도 신규로 제작해, 실차의 이미지를 최대한 재현했습니다.
목적지 표시는 도쿄도 교통국 중에서도 개수가 많아 인기가 높은 왕 40계통으로, 이케부쿠로역 동쪽 출구~오지역~니시아라이역을 연결합니다.
TLV-NEO의 현행 엘가도, 형제차의 히노 블루 리본도 포함하면 8종류째. 종류가 늘어날 정도로 버스 모델만의 매력은 늘어나고 있습니다. 전국 여러 가지 빛깔의 버스 모델을 즐길 수 있습니다.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
●지붕상의 각형 환기구도 신규 제작
●1/64 통일 스케일(전장 약 163 mm)
2015년에 등장한 이후, 일본중의 노선버스에 잇달아 채용되고 있는 신형 이스즈 엘가. 이번에는 대망의 도쿄도 교통국 사양을 추가하겠습니다.
프런트 유리 하부에 장착되는 도쿄도 심볼 마크는, 프런트 부분의 금형을 신규 제작하는 것으로 입체 재현. 또, 독자적인 형상이 되는 지붕상의 각형 인공호흡기도 신규로 제작해, 실차의 이미지를 최대한 재현했습니다.
목적지 표시는 도쿄도 교통국 중에서도 개수가 많아 인기가 높은 왕 40계통으로, 이케부쿠로역 동쪽 출구~오지역~니시아라이역을 연결합니다.
TLV-NEO의 현행 엘가도, 형제차의 히노 블루 리본도 포함하면 8종류째. 종류가 늘어날 정도로 버스 모델만의 매력은 늘어나고 있습니다. 전국 여러 가지 빛깔의 버스 모델을 즐길 수 있습니다.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 12월 |
| 가격 | 10\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| 공식 소개 영상 |
●인기의 현행형 노선버스
●나고야시 표시와 사이드미러(별파트)를 신설계
●기간 버스와의 구분에도 주목
매회, 매우 호평을 받고 있는 TLV-NEO의 현행형 노선 버스. 1/64 통일 스케일, 그리고 다이캐스트제인 것을 살린 아름다운 컬러링, 버스 콜렉션으로 친숙한 토미텍 특유의 안심감이 인기의 비결입니다.
이스즈 엘가 및 형제차의 히노 블루 리본과 함께 이미 9종류가 시장에 나와 있습니다만, 여기에서 신규 바리에이션우 추가합니다.
친숙한 대도시 나고야시 버스와 나고야시 교통국이 운행하는 기간 버스의 두 종류입니다.
본 제품은, 나고야시 교통국 전용 형상의 사이드미러, 전면에 장착된 나고야시 표장을 신규 파츠 제작으로 재현. 각각의 컬러링도 선명하게 재현했습니다. 이 차종으로 즐비하게 늘어놓는 것은, 버스 모델만이 가능한 즐거움입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
●나고야시 표시와 사이드미러(별파트)를 신설계
●기간 버스와의 구분에도 주목
매회, 매우 호평을 받고 있는 TLV-NEO의 현행형 노선 버스. 1/64 통일 스케일, 그리고 다이캐스트제인 것을 살린 아름다운 컬러링, 버스 콜렉션으로 친숙한 토미텍 특유의 안심감이 인기의 비결입니다.
이스즈 엘가 및 형제차의 히노 블루 리본과 함께 이미 9종류가 시장에 나와 있습니다만, 여기에서 신규 바리에이션우 추가합니다.
친숙한 대도시 나고야시 버스와 나고야시 교통국이 운행하는 기간 버스의 두 종류입니다.
본 제품은, 나고야시 교통국 전용 형상의 사이드미러, 전면에 장착된 나고야시 표장을 신규 파츠 제작으로 재현. 각각의 컬러링도 선명하게 재현했습니다. 이 차종으로 즐비하게 늘어놓는 것은, 버스 모델만이 가능한 즐거움입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 5월 |
| 가격 | 11\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
●인기의 현행형 노선버스
●나고야시 표시와 사이드미러(별파트)를 신설계
●시버스와의 구분에도 주목
기간버스는 철도망이 적은 지구에서 지하철 수준의 편리성을 가지는 기간교통으로 설정된 노선입니다. 정류장 간의 거리도 통상의 버스보다 길게 취해, 버스 전용 레인의 일부 구간을 주정차 차량이나 좌회전차의 영향을 받지 않는 중앙 주행 방식으로 하는 등, 편리성이나 효율을 추구한 교통 시스템입니다.
본 제품은, 나고야시 교통국 전용 형상의 사이드미러, 전면에 장착된 나고야시 표장을 신규 파츠 제작으로 재현. 각각의 컬러링도 선명하게 재현했습니다. 이 차종으로 즐비하게 늘어놓는 것은, 버스 모델만이 가능한 즐거움입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
●나고야시 표시와 사이드미러(별파트)를 신설계
●시버스와의 구분에도 주목
기간버스는 철도망이 적은 지구에서 지하철 수준의 편리성을 가지는 기간교통으로 설정된 노선입니다. 정류장 간의 거리도 통상의 버스보다 길게 취해, 버스 전용 레인의 일부 구간을 주정차 차량이나 좌회전차의 영향을 받지 않는 중앙 주행 방식으로 하는 등, 편리성이나 효율을 추구한 교통 시스템입니다.
본 제품은, 나고야시 교통국 전용 형상의 사이드미러, 전면에 장착된 나고야시 표장을 신규 파츠 제작으로 재현. 각각의 컬러링도 선명하게 재현했습니다. 이 차종으로 즐비하게 늘어놓는 것은, 버스 모델만이 가능한 즐거움입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 6월 |
| 가격 | 11\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
●인기의 현행형 노선버스
●도내・사이타마현에서 폭넓게 활약하는 세이부 버스
●친숙한 「사사(笹) 컬러」를 아름답게 재현
이번은 도쿄도 서부나 사이타마현에서 친숙한 세이부 버스를 제품화하겠습니다.
이번 모델이 된 신자 영업소 소속의 A6-991호차가 두는 것은 1950년대부터 통칭 『사사(笹) 컬러』로서 사랑받고 있는 전통적인 노선 버스 표준 도장입니다. 세이부 버스는 2020년 5월부터 순차적으로 새로운 도장의 차량을 도입하고 있으며, 사사 칼라의 현행 엘가는 세이부 버스의 과도기적인 시기를 상징하는 한 대라고 할 수 있습니다.
이번에는 이 컬러링도 선명하게 재현했습니다.
점점 충실한 노선 버스 시리즈, 향후의 전개에도 기대해 주세요.
※사이드 미러, 측면등은 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
●도내・사이타마현에서 폭넓게 활약하는 세이부 버스
●친숙한 「사사(笹) 컬러」를 아름답게 재현
이번은 도쿄도 서부나 사이타마현에서 친숙한 세이부 버스를 제품화하겠습니다.
이번 모델이 된 신자 영업소 소속의 A6-991호차가 두는 것은 1950년대부터 통칭 『사사(笹) 컬러』로서 사랑받고 있는 전통적인 노선 버스 표준 도장입니다. 세이부 버스는 2020년 5월부터 순차적으로 새로운 도장의 차량을 도입하고 있으며, 사사 칼라의 현행 엘가는 세이부 버스의 과도기적인 시기를 상징하는 한 대라고 할 수 있습니다.
이번에는 이 컬러링도 선명하게 재현했습니다.
점점 충실한 노선 버스 시리즈, 향후의 전개에도 기대해 주세요.
※사이드 미러, 측면등은 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 12월 |
| 가격 | 11\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2020년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
●복잡한 컬러링을 아름답게 재현
●센다이시 교통국 사양의 미러를 신규 제작!
●디오코레64 #카스냅과도 조합해 즐거운
센다이시 교통국은, 미야기현 센다이시 중심부 및 교외에 노선망을 가지고 있어, 센다이시의 상징인 「삼림의 도시」를 이미지한 녹색의 바디 컬러가 특징적입니다. TLV에서도 이 컬러링을 선명하게 재현. 이번에는 운전석 측에 언더 미러가 붙지 않는 미러 스테이를 신규 제작하고 있습니다. 발매중인 디오코레64 #카스냅 버스 정류장과 조합해도 즐거움이 펼쳐집니다.
※사이드 미러・승강구등은 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
●센다이시 교통국 사양의 미러를 신규 제작!
●디오코레64 #카스냅과도 조합해 즐거운
센다이시 교통국은, 미야기현 센다이시 중심부 및 교외에 노선망을 가지고 있어, 센다이시의 상징인 「삼림의 도시」를 이미지한 녹색의 바디 컬러가 특징적입니다. TLV에서도 이 컬러링을 선명하게 재현. 이번에는 운전석 측에 언더 미러가 붙지 않는 미러 스테이를 신규 제작하고 있습니다. 발매중인 디오코레64 #카스냅 버스 정류장과 조합해도 즐거움이 펼쳐집니다.
※사이드 미러・승강구등은 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 2월 |
| 가격 | 12\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
●게이세이 버스 사양의 엘가가 등장
●세세한 마킹에 주목!
●디오코레64 #카스냅과도 조합해 즐거운
게이세이 버스는 게이세이 전철 연선을 중심으로 도쿄 23구 동부, 지바현에 노선망을 가지는 사업자로, 게이세이 전철과 이미지를 맞춘 백지에 빨강・파랑의 라인의 바디가 옛날부터의 트레이드 마크입니다. 본 제품에서도 게이세이 버스 특유의 표기류나 스티커를 가능한 한 재현하고 있습니다.
발매중인 디오코레64 #카스냅 버스 정류장과 조합해도 즐거움이 펼쳐집니다.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
●세세한 마킹에 주목!
●디오코레64 #카스냅과도 조합해 즐거운
게이세이 버스는 게이세이 전철 연선을 중심으로 도쿄 23구 동부, 지바현에 노선망을 가지는 사업자로, 게이세이 전철과 이미지를 맞춘 백지에 빨강・파랑의 라인의 바디가 옛날부터의 트레이드 마크입니다. 본 제품에서도 게이세이 버스 특유의 표기류나 스티커를 가능한 한 재현하고 있습니다.
발매중인 디오코레64 #카스냅 버스 정류장과 조합해도 즐거움이 펼쳐집니다.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)(일부 인용)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 6월 |
| 가격 | 12\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.40. LV-N140a 토요타 수프라 경찰차 (사이타마현 경찰) 87년식
각 바리에이션 모두 압도적인 호평을 받고 있는 초대 수프라에 신사양이 등장.
순찰차는 사이타마현 경 사양을 재현.
사이타마현 경은 초대 수프라를 몇대나 도입하고 있어 다양한 연식이 존재했습니다.
페이스카는 1986년 WEC JAPAN 등에서 사용된 사양을 재현.
독특한 회전등은 경찰차와는 다른 형상의 것을 제작했습니다.
작동 스포츠카 독특한 긴장감을 꼭 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
순찰차는 사이타마현 경 사양을 재현.
사이타마현 경은 초대 수프라를 몇대나 도입하고 있어 다양한 연식이 존재했습니다.
페이스카는 1986년 WEC JAPAN 등에서 사용된 사양을 재현.
독특한 회전등은 경찰차와는 다른 형상의 것을 제작했습니다.
작동 스포츠카 독특한 긴장감을 꼭 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.41. LV-N141a 토요타 수프라 페이스카 (86년식)
각 바리에이션 모두 압도적인 호평을 받고 있는 초대 수프라에 신사양이 등장.
순찰차는 사이타마현 경 사양을 재현.
사이타마현 경은 초대 수프라를 몇대나 도입하고 있어 다양한 연식이 존재했습니다.
페이스카는 1986년 WEC JAPAN 등에서 사용된 사양을 재현.
독특한 회전등은 경찰차와는 다른 형상의 것을 제작했습니다.
작동 스포츠카 독특한 긴장감을 꼭 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
순찰차는 사이타마현 경 사양을 재현.
사이타마현 경은 초대 수프라를 몇대나 도입하고 있어 다양한 연식이 존재했습니다.
페이스카는 1986년 WEC JAPAN 등에서 사용된 사양을 재현.
독특한 회전등은 경찰차와는 다른 형상의 것을 제작했습니다.
작동 스포츠카 독특한 긴장감을 꼭 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.42. LV-N142a 닛산 시빌리언 경시청 기동구조대
호평의 마이크로 버스, 닛산 시빌리안에 긴급차의 새로운 사양을 추가합니다.
경시청 기동 구조대는 1972년에 발족한 조직으로, 재해나 사고시에 구조 활동을 실시합니다.
차량은 녹색의 차체에, 『레스큐 110』을 나타내는 『R110』의 문자나 흑표시의 마크가 특징입니다.
루프 캐리어와 서치 라이트, 내장을 신규 금형으로 제작했습니다.
1970년대에 활약한 실재의 개체로, 자료를 바탕으로 재현했습니다.
마이크로 버스로도 긴급 차량의 모델로도 수집하실 수 있습니다.
꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
경시청 기동 구조대는 1972년에 발족한 조직으로, 재해나 사고시에 구조 활동을 실시합니다.
차량은 녹색의 차체에, 『레스큐 110』을 나타내는 『R110』의 문자나 흑표시의 마크가 특징입니다.
루프 캐리어와 서치 라이트, 내장을 신규 금형으로 제작했습니다.
1970년대에 활약한 실재의 개체로, 자료를 바탕으로 재현했습니다.
마이크로 버스로도 긴급 차량의 모델로도 수집하실 수 있습니다.
꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 2월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.43. LV-N143a 닛산 시빌리언 인원수송차 (시타야 소방서)
호평의 마이크로 버스, 닛산 시빌리안에 긴급차의 새로운 사양을 추가합니다.
인원 수송차는, 소방서에서 사용되고 있는 마이크로 버스로, 문자 그대로 현장까지의 이동으로 활약합니다.
1970년대에 활약한 실재의 개체로, 자료를 바탕으로 재현했습니다.
마이크로 버스로도 긴급 차량의 모델로도 수집하실 수 있습니다.
꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
인원 수송차는, 소방서에서 사용되고 있는 마이크로 버스로, 문자 그대로 현장까지의 이동으로 활약합니다.
1970년대에 활약한 실재의 개체로, 자료를 바탕으로 재현했습니다.
마이크로 버스로도 긴급 차량의 모델로도 수집하실 수 있습니다.
꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 2월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.44. LV-N144a–d 닛산 아틀라스 (F24) 하나미다이 자동차 세이프티로더
매회 호평을 받고 있습니다, TLV 시리즈의 스테디셀러 「활동차」, 이번은 닛산 아틀라스가 베이스인 하나미다이 자동차님의 세이프티로더를 상품화합니다.
1/64 스케일이면서, 하대 부분을 가동식으로 해, 실차의 액션을 재현. 게다가 짐받이도 다이캐스트제! !
받침칸의 경사 조절 및 슬라이드가 가능하고, 실차와 같은 적재를 즐길 수 있습니다.
기존의 패널 트랙 사양에서는 보이지 않았던 트랜스미션 등의 파츠나 길이가 다른 프레임을 신규로 제작했습니다.
실차는 신면허 제도 대응을 위해, 5넘버 승용차를 주로 운반하기 위한 차량입니다.
TLV를 비롯해, 다양한 1/64 스케일 미니카를 실어 장식하는데 최적인, 콜렉터 대망의 차종입니다.
좋아하는 1대를 실어 렌터카 가게에서 히스토릭 레이서까지 다양한 상황을 즐길 수 있습니다.
※승용차는 부속되지 않으므로, 양해 바랍니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
1/64 스케일이면서, 하대 부분을 가동식으로 해, 실차의 액션을 재현. 게다가 짐받이도 다이캐스트제! !
받침칸의 경사 조절 및 슬라이드가 가능하고, 실차와 같은 적재를 즐길 수 있습니다.
기존의 패널 트랙 사양에서는 보이지 않았던 트랜스미션 등의 파츠나 길이가 다른 프레임을 신규로 제작했습니다.
실차는 신면허 제도 대응을 위해, 5넘버 승용차를 주로 운반하기 위한 차량입니다.
TLV를 비롯해, 다양한 1/64 스케일 미니카를 실어 장식하는데 최적인, 콜렉터 대망의 차종입니다.
좋아하는 1대를 실어 렌터카 가게에서 히스토릭 레이서까지 다양한 상황을 즐길 수 있습니다.
※승용차는 부속되지 않으므로, 양해 바랍니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 3월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
3월에 발매한 LV-N144a(흰색)는, 덕분에 순식간에 매진, 상정을 크게 넘는 반향을 받았습니다.
이번에는 아틀라스 (실차)의 설정 색상 중에 하나인 실버를 제품화합니다.
실차는 신면허 제도에 대응하기 위해 「5넘버 차 전용의 차재차」입니다.
TLV에 한정하지 않고, 여러가지 1/64 미니카를 쌓아 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
이번에는 아틀라스 (실차)의 설정 색상 중에 하나인 실버를 제품화합니다.
실차는 신면허 제도에 대응하기 위해 「5넘버 차 전용의 차재차」입니다.
TLV에 한정하지 않고, 여러가지 1/64 미니카를 쌓아 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 9월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
●호평에 금색을 추가
●1/64 스케일이면서 짐받이 부분이 가동
●미니카를 싣고 장식하는데 최적
발매할 때마다 호평을 받고 있습니다, 닛산 아틀라스(F24)가 베이스의, 하나미다이 자동차님의 세이프티 로더에 신색이 추가됩니다. 이번의 신색은 아틀라스(F24)의 순정색으로서도 설정되어 있는 금색을 이미지합니다.
전 제품과 같이, 실차 같은 액션을 즐길 수 있습니다.
1/64하면서, 받침대 부분을 가동식으로 해, 받침대의 경사 조절 및 슬라이드가 가능. 다이캐스트제의 받침대로부터, 리얼한 적재를 탁상에서 재현할 수 있습니다.
실차는 5넘버 사이즈의 승용차를 주로 운반하기 위한 차량입니다.
TLV를 비롯한 다양한 1/64 미니카를 실어 장식하는데 최적입니다.
토미카라마등의 디오라마와 조합하면, 숍의 적재차 등 정경이 펼쳐집니다.
좋아하는 차 한 대를 실어 중고차점에서 히스토릭 레이서까지 다양한 상황을 즐길 수 있습니다.
※승용차는 부속되지 않습니다
공식 설명문 (문책:토미텍)
●1/64 스케일이면서 짐받이 부분이 가동
●미니카를 싣고 장식하는데 최적
발매할 때마다 호평을 받고 있습니다, 닛산 아틀라스(F24)가 베이스의, 하나미다이 자동차님의 세이프티 로더에 신색이 추가됩니다. 이번의 신색은 아틀라스(F24)의 순정색으로서도 설정되어 있는 금색을 이미지합니다.
전 제품과 같이, 실차 같은 액션을 즐길 수 있습니다.
1/64하면서, 받침대 부분을 가동식으로 해, 받침대의 경사 조절 및 슬라이드가 가능. 다이캐스트제의 받침대로부터, 리얼한 적재를 탁상에서 재현할 수 있습니다.
실차는 5넘버 사이즈의 승용차를 주로 운반하기 위한 차량입니다.
TLV를 비롯한 다양한 1/64 미니카를 실어 장식하는데 최적입니다.
토미카라마등의 디오라마와 조합하면, 숍의 적재차 등 정경이 펼쳐집니다.
좋아하는 차 한 대를 실어 중고차점에서 히스토릭 레이서까지 다양한 상황을 즐길 수 있습니다.
※승용차는 부속되지 않습니다
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2019년 1월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
●지금 대인기의 적재차
●적재, 가동식 짐받이가 매력
●바디 색상은 실제 블루 메탈릭
TLV에서의 제품화 이래, 전세계의 미니카계에 조용한 붐을 일으키고 있는 적재차. 적재 그 자체의 즐거움은 물론, 그 움직임도 재현한 것이 인기의 포인트입니다. 붐의 발신원이라고도 할 수 있는 아틀라스 F24 세이프티 로더에 신사양이 등장합니다.
차체 메이커의 하나미다이 자동차가 소유하는 차량이, 사내의 기술 실습을 위해서 바디색을 변경했습니다. 블루 메탈릭으로 리뉴얼 된 실차를 번호판을 포함하여 재현했습니다.
물론, 짐받이의 액션 기구는 지금까지와 동일합니다. 소형차 사이즈의 1/64 스케일 승용차 한 대를 쌓고 내림이 가능합니다.
실재의 개체입니다만, 선명한 블루 메탈릭은 다양한 숍에서 보이는 색조이기도 하고, 싣는 차에 따라서는 매우 빛나는 컬러링이라고 할 수 있을 것입니다.
기존의 세가지 색과도 다른 매력을 즐기세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
●적재, 가동식 짐받이가 매력
●바디 색상은 실제 블루 메탈릭
TLV에서의 제품화 이래, 전세계의 미니카계에 조용한 붐을 일으키고 있는 적재차. 적재 그 자체의 즐거움은 물론, 그 움직임도 재현한 것이 인기의 포인트입니다. 붐의 발신원이라고도 할 수 있는 아틀라스 F24 세이프티 로더에 신사양이 등장합니다.
차체 메이커의 하나미다이 자동차가 소유하는 차량이, 사내의 기술 실습을 위해서 바디색을 변경했습니다. 블루 메탈릭으로 리뉴얼 된 실차를 번호판을 포함하여 재현했습니다.
물론, 짐받이의 액션 기구는 지금까지와 동일합니다. 소형차 사이즈의 1/64 스케일 승용차 한 대를 쌓고 내림이 가능합니다.
실재의 개체입니다만, 선명한 블루 메탈릭은 다양한 숍에서 보이는 색조이기도 하고, 싣는 차에 따라서는 매우 빛나는 컬러링이라고 할 수 있을 것입니다.
기존의 세가지 색과도 다른 매력을 즐기세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 3월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.45. LV-N145a–e 혼다 프렐류드 XX
4월 발매의 TLV-NEO는, '80년대를 대표하는 스페셜리티카, 혼다의 2세대 프렐류드입니다.
FF이면서 당시 세계 제일의 보닛을 목표로 한 스타일, 초대부터 계승된 유리 선루프, 안쪽에 마련된 리클라이닝 시트의 레버 등, 독자적인 세계를 쌓아 올린 2세대 프렐류는 데이트 카의 대표격으로서 부동의 인기를 얻게 됩니다.
일본 최초의 4륜 안티락 브레이크, 클래식곡을 효과적으로 사용한 CM까지, 여러가지 형태로 화제를 불러, 그 후 1980년대의 혼다의 성장을 결정 붙인 한대라고 할 수 있겠지요.
이번 제품화한 것은 1982년에 등장한 초기형 XX.
바디 색상은 클래식한 빨간색과 흰색입니다.
자동차라는 틀을 넘어 1980년대 문화를 잇는 한 대.
꼭 준비해 주세요.
※펜더 미러는 사용자 설치 부품입니다
공식 설명문 (문책:토미텍)
FF이면서 당시 세계 제일의 보닛을 목표로 한 스타일, 초대부터 계승된 유리 선루프, 안쪽에 마련된 리클라이닝 시트의 레버 등, 독자적인 세계를 쌓아 올린 2세대 프렐류는 데이트 카의 대표격으로서 부동의 인기를 얻게 됩니다.
일본 최초의 4륜 안티락 브레이크, 클래식곡을 효과적으로 사용한 CM까지, 여러가지 형태로 화제를 불러, 그 후 1980년대의 혼다의 성장을 결정 붙인 한대라고 할 수 있겠지요.
이번 제품화한 것은 1982년에 등장한 초기형 XX.
바디 색상은 클래식한 빨간색과 흰색입니다.
자동차라는 틀을 넘어 1980년대 문화를 잇는 한 대.
꼭 준비해 주세요.
※펜더 미러는 사용자 설치 부품입니다
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
올해 4월에 발매, 호평을 받은 2세대 프렐류드에 신사양이 등장합니다.
1800cc의 최상급차, XX의 후기형을 재현했습니다.
4월 발매의 전기형과는 바디색은 물론, 휠 형상이나 전후 램프류의 채색을 변경.
부속 부품도 도어 미러로서, 시대의 변화를 재현.
이번은 흑과 청계의 투톤 컬러로 했습니다. 데이트카라는 새로운 카테고리를 만들어, 1980년대의 거리를 물들인 프렐류.
추억 깊은 분도 많을 것입니다.
전회와 같이, 부디 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
1800cc의 최상급차, XX의 후기형을 재현했습니다.
4월 발매의 전기형과는 바디색은 물론, 휠 형상이나 전후 램프류의 채색을 변경.
부속 부품도 도어 미러로서, 시대의 변화를 재현.
이번은 흑과 청계의 투톤 컬러로 했습니다. 데이트카라는 새로운 카테고리를 만들어, 1980년대의 거리를 물들인 프렐류.
추억 깊은 분도 많을 것입니다.
전회와 같이, 부디 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 1월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
●'80년대를 상징하는 “데이트카”
●아는 사람은 아는 특별 사양 차량!
●스모크드 선루프에도 주목
일시대를 세운 1980년대의 혼다차. 그 성장의 계기가 된 한 대가, 1982년에 등장한 2세대 프렐류드입니다. FF차면서 낮은 보닛 높이를 실현하기 위해서 신개발의 더블 위시본식 서스펜션을 채용하는 등, 상식을 넘은 자동차 만들기가 화제가 되어, 한층 더 일본 최초의 4륜 안티락 브레이크(후의 ABS)를 탑재 안전면에서도 획기적이었습니다.
초대 이래의 스모크드 유리 선루프도 계승되어, CM영상 등에서도 빠진 분위기를 발하고 있던 프렐류드는, 일본차 떨어진 차로서 대인기를 얻습니다.
TLV에서는 이전에 제품화한 2세대 프렐류드에 이번 신사양을 추가합니다. 1986년에 발매된 특별 사양차 화이트 럭셔리와 최상급 차 2.0Si의 신색입니다.
화이트 럭셔리는 XX를 기반으로 범퍼 등을 흰색으로 통일, 알루미늄 휠 등을 장착한 사양입니다.
세련되고 색다른 '80년대 혼다 자동차의 매력을 재확인하실 수 있습니다.
※도어 미러는 사용자 설치 부품입니다.
●아는 사람은 아는 특별 사양 차량!
●스모크드 선루프에도 주목
일시대를 세운 1980년대의 혼다차. 그 성장의 계기가 된 한 대가, 1982년에 등장한 2세대 프렐류드입니다. FF차면서 낮은 보닛 높이를 실현하기 위해서 신개발의 더블 위시본식 서스펜션을 채용하는 등, 상식을 넘은 자동차 만들기가 화제가 되어, 한층 더 일본 최초의 4륜 안티락 브레이크(후의 ABS)를 탑재 안전면에서도 획기적이었습니다.
초대 이래의 스모크드 유리 선루프도 계승되어, CM영상 등에서도 빠진 분위기를 발하고 있던 프렐류드는, 일본차 떨어진 차로서 대인기를 얻습니다.
TLV에서는 이전에 제품화한 2세대 프렐류드에 이번 신사양을 추가합니다. 1986년에 발매된 특별 사양차 화이트 럭셔리와 최상급 차 2.0Si의 신색입니다.
화이트 럭셔리는 XX를 기반으로 범퍼 등을 흰색으로 통일, 알루미늄 휠 등을 장착한 사양입니다.
세련되고 색다른 '80년대 혼다 자동차의 매력을 재확인하실 수 있습니다.
※도어 미러는 사용자 설치 부품입니다.
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.46. LV-N146a–c 혼다 프렐류드 2.0Si (85년식)
5월 발매의 TLV-NEO는, 2세대 혼다 프렐류드의 최고급 모델, 2.0Si가 등장합니다.
1985년에 추가된 2.0Si는, 직후에 데뷔하는 3세대 어코드용으로 개발된 2000cc의 DOHC 엔진을 선행해 탑재.
외관도 많은 부분이 전용으로 되어 기존의 1800cc 차종과 차별화되었습니다.
TLV-NEO에서는 XX를 베이스로 보닛이나 범퍼를 변경해 재현.
바디 색상은 인기 색상이었던 흰색과 Si 전용 색상의 크레모나 올리브 메탈릭을 선택했습니다.
※도어 미러, 리어 스포일러는 사용자 설치 부품입니다
공식 설명문 (문책:토미텍)
1985년에 추가된 2.0Si는, 직후에 데뷔하는 3세대 어코드용으로 개발된 2000cc의 DOHC 엔진을 선행해 탑재.
외관도 많은 부분이 전용으로 되어 기존의 1800cc 차종과 차별화되었습니다.
TLV-NEO에서는 XX를 베이스로 보닛이나 범퍼를 변경해 재현.
바디 색상은 인기 색상이었던 흰색과 Si 전용 색상의 크레모나 올리브 메탈릭을 선택했습니다.
※도어 미러, 리어 스포일러는 사용자 설치 부품입니다
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
●'80년대를 상징하는 “데이트카”
●스모크드 선루프에도 주목
일시대를 세운 1980년대의 혼다차. 그 약진의 계기가 된 한대가, 1982년에 등장한 2세대 프렐류드입니다. FF차면서 낮은 보닛 높이를 실현하기 위해서 신개발의 더블 위시본식 서스펜션을 채용하는 등, 상식을 넘은 자동차 만들기가 화제가 되어, 한층 더 일본 최초의 4륜 안티락 브레이크(후의 ABS)를 탑재 안전면에서도 획기적이었습니다.
초대 이래의 스모크드 유리 선루프도 계승되어, CM영상 등에서도 빠진 분위기를 발하고 있던 프렐류드는, 일본차와는 떨어진 차의 감성으로서 대인기를 얻습니다.
TLV에서는 이전에 제품화한 2세대 프렐류드에 이번 신사양을 추가합니다. 1986년에 발매된 특별 사양차 화이트 럭셔리와 최상급 차 2.0Si의 신색입니다.
Si는 '85년에 추가된 모델로, DOHC 엔진을 수용하기 위해 고조된 보닛, 전용 범퍼와 그릴 형상 등이 특징입니다.
세련되고 색다른 '80년대 혼다 자동차의 매력을 재확인하실 수 있습니다.
※도어 미러, 리어 스포일러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
●스모크드 선루프에도 주목
일시대를 세운 1980년대의 혼다차. 그 약진의 계기가 된 한대가, 1982년에 등장한 2세대 프렐류드입니다. FF차면서 낮은 보닛 높이를 실현하기 위해서 신개발의 더블 위시본식 서스펜션을 채용하는 등, 상식을 넘은 자동차 만들기가 화제가 되어, 한층 더 일본 최초의 4륜 안티락 브레이크(후의 ABS)를 탑재 안전면에서도 획기적이었습니다.
초대 이래의 스모크드 유리 선루프도 계승되어, CM영상 등에서도 빠진 분위기를 발하고 있던 프렐류드는, 일본차와는 떨어진 차의 감성으로서 대인기를 얻습니다.
TLV에서는 이전에 제품화한 2세대 프렐류드에 이번 신사양을 추가합니다. 1986년에 발매된 특별 사양차 화이트 럭셔리와 최상급 차 2.0Si의 신색입니다.
Si는 '85년에 추가된 모델로, DOHC 엔진을 수용하기 위해 고조된 보닛, 전용 범퍼와 그릴 형상 등이 특징입니다.
세련되고 색다른 '80년대 혼다 자동차의 매력을 재확인하실 수 있습니다.
※도어 미러, 리어 스포일러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.47. LV-N147a–d 토요타 코롤라
5월 발매의 TLV-NEO에서는, 정확히 5월에 탄생 30주년을 맞이하는 E90계 코롤라로부터 신사양이 등장.
1989년에 데뷔한 후기형의 1600GT를 제품화합니다.
1600GT는 레빈/토레노와 같은 DOHC의 4A-G형 엔진을 실은, 코롤라 세단의 최고 성능판으로서 사랑받은 모델입니다.
또, 블랙 GT205는 1990년에 215대 한정으로 판매된 특별 사양차로, 그 이름대로 블랙의 전용 바디 컬러와 리어 스포일러가 특징이었습니다.
※리어 스포일러는 유저 설치 부품입니다(LV-N147b만)
공식 설명문 (문책:토미텍)
1989년에 데뷔한 후기형의 1600GT를 제품화합니다.
1600GT는 레빈/토레노와 같은 DOHC의 4A-G형 엔진을 실은, 코롤라 세단의 최고 성능판으로서 사랑받은 모델입니다.
또, 블랙 GT205는 1990년에 215대 한정으로 판매된 특별 사양차로, 그 이름대로 블랙의 전용 바디 컬러와 리어 스포일러가 특징이었습니다.
※리어 스포일러는 유저 설치 부품입니다(LV-N147b만)
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
1987년에 등장한 6세대 코롤라(E90계)는 고품질이 많이 받아, 1990년에는 지금까지의 일본차로 최다의 연간 판매 대수를 기록하는 히트작이 되었습니다.
레빈/토레노와 공통의 4A-G형 트윈캠 엔진을 탑재한 코롤라 1600GT는, 전통 경파 스포츠 살룬으로서 시끌벅적한 존재감을 발하고 있었습니다.
TLV-NEO에서도 몇 번 제품화하고 있는 90계 코롤라입니다만, 이번은 후기형 GT에 신색을 추가. 다소 녹색을 띤 그레이 메탈릭과 레드 운모풍의 빨강의 두 색입니다.
알루미늄 휠과 배기구 두 개의 머플러가 GT로서의 중후감을 뽐냅니다.
국내외에서 활약한 이 차종을 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
레빈/토레노와 공통의 4A-G형 트윈캠 엔진을 탑재한 코롤라 1600GT는, 전통 경파 스포츠 살룬으로서 시끌벅적한 존재감을 발하고 있었습니다.
TLV-NEO에서도 몇 번 제품화하고 있는 90계 코롤라입니다만, 이번은 후기형 GT에 신색을 추가. 다소 녹색을 띤 그레이 메탈릭과 레드 운모풍의 빨강의 두 색입니다.
알루미늄 휠과 배기구 두 개의 머플러가 GT로서의 중후감을 뽐냅니다.
국내외에서 활약한 이 차종을 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.48. LV-N148a–e 닛산 GT-R 프리미엄 에디션 2017 모델
TLV의 현행 차종으로서 2014년 모델을 제품화한 닛산 GT-R입니다만, 이어서 대폭적인 진화를 이룬 2017년 모델을 발매합니다.
보닛 높이, 범퍼 형상, 휠, 인테리어 등 상당한 부분이 변경된 실차를 재현하기 위해 완전히 새로운 금형으로 리메이크했습니다.
바디 컬러는 현행 모델의 이미지 컬러인 오렌지 메탈릭과 역대 GT-R에 맥렬하게 계승되고 있는 실버의 두 색입니다.
국내외에서 큰 반향을 일으킨 2014년 모델과 같이, 본제품도 꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
보닛 높이, 범퍼 형상, 휠, 인테리어 등 상당한 부분이 변경된 실차를 재현하기 위해 완전히 새로운 금형으로 리메이크했습니다.
바디 컬러는 현행 모델의 이미지 컬러인 오렌지 메탈릭과 역대 GT-R에 맥렬하게 계승되고 있는 실버의 두 색입니다.
국내외에서 큰 반향을 일으킨 2014년 모델과 같이, 본제품도 꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
NEO 시리즈에서는 매우 인기가 높은 GT-R 2017 모델에 새로운 색상을 추가합니다.
클래식한 인기를 자랑하는 펄 화이트와 레드의 두 종류.
덮개 상자식 패키지를 사용합니다.
주목도가 높은 차종인 만큼 부디 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
클래식한 인기를 자랑하는 펄 화이트와 레드의 두 종류.
덮개 상자식 패키지를 사용합니다.
주목도가 높은 차종인 만큼 부디 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| 공식 소개 영상 |
●주목도 발군의 GT-R 경찰차 등장!
●GT-R 탄생 50주년!
●약 1년 반만의 신사양 추가
스카이라인 2000GT-R로서 1969년에 탄생한 이래, 레이싱카에 가장 가까운 시판차로서, 또 일본을 대표하는 투어링카로서 역사에 새겨져 온 GT-R의 이름. 올해는 탄생 50주년을 맞아, TLV에서도 최초의 스카이라인 2000GT-R(4도어)를 제품화했습니다만, 이번은, 현행 GT-R의 2017 모델을 베이스로, 작년 실차가 배치되어 화제를 독점 도치기현 경찰의 순찰차와 역대 GT-R의 한비늘을 느끼게 하는 다크 그레이 메탈릭의 두 종류를 전개하겠습니다.
현행의 R35형 GT-R은 2017년에 대폭적인 체인지를 받고, 엔진은 570마력에 파워 업, 외관에서는 프런트 주위를 중심으로 바뀌었습니다. TLV에서도 2014년 모델의 전개 후, 신금형으로 2017년 모델을 제작하고 있습니다.
이번 경찰차 사양은, 지붕상의 적색등은 물론, 프런트 범퍼 내의 적색등(유저 설치 파트), 한층 더 보조 거울이 추가된 조수석측 도어 미러의 부품을 신규로 제작했습니다.
작동 스포츠카를 맥들 라인업 해 온 TLV 특유의 전개에 주목하십시오.
공식 설명문 (문책:토미텍)
●GT-R 탄생 50주년!
●약 1년 반만의 신사양 추가
스카이라인 2000GT-R로서 1969년에 탄생한 이래, 레이싱카에 가장 가까운 시판차로서, 또 일본을 대표하는 투어링카로서 역사에 새겨져 온 GT-R의 이름. 올해는 탄생 50주년을 맞아, TLV에서도 최초의 스카이라인 2000GT-R(4도어)를 제품화했습니다만, 이번은, 현행 GT-R의 2017 모델을 베이스로, 작년 실차가 배치되어 화제를 독점 도치기현 경찰의 순찰차와 역대 GT-R의 한비늘을 느끼게 하는 다크 그레이 메탈릭의 두 종류를 전개하겠습니다.
현행의 R35형 GT-R은 2017년에 대폭적인 체인지를 받고, 엔진은 570마력에 파워 업, 외관에서는 프런트 주위를 중심으로 바뀌었습니다. TLV에서도 2014년 모델의 전개 후, 신금형으로 2017년 모델을 제작하고 있습니다.
이번 경찰차 사양은, 지붕상의 적색등은 물론, 프런트 범퍼 내의 적색등(유저 설치 파트), 한층 더 보조 거울이 추가된 조수석측 도어 미러의 부품을 신규로 제작했습니다.
작동 스포츠카를 맥들 라인업 해 온 TLV 특유의 전개에 주목하십시오.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2019년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| 공식 소개 영상 |
2.49. LV-N149a–b 닛산 세드릭 4도어 하드탑 V20 터보 (84년식)
이번은, Y30형 세드릭의 전기형, 5 넘버 사양을 제품화했습니다.
발매 당초의 5 넘버차는 모두 범퍼가 블랙 성형이었지만, '84년부터 차체색으로 변경되고 있습니다.
제품은 터보 중급차 SGL과 약간 캐주얼 터보 F의 두 종류.
SGL은 스테디셀러 화이트, 터보 F는 회색/은색의 상단 2톤으로 했습니다.
인기의 역대 세드릭입니다만, Y30계의 5 넘버는 1/64 스케일 최초의 제품화이므로, 꼭 준비해 주세요.
1983년에 등장한 5세대 세드릭(Y30형) 최대의 특징은, 일본의 승용차에서는 최초 탑재의 SOHC・V형 6기통 엔진이었습니다.
가솔린차는 전차 V6 탑재차가 되어, 구 L형 6기통으로 옮겨졌습니다.
외관은 호평의 선대・430계의 이미지를 답습해, 하드탑 차는 닛산 전통의 B필러마다 창이 열리는 필러리스 방식을 채용.
또, 어메니티 관련의 장비도 한층 더 충실해, 일본의 전통적인 고급차로서는 완성의 역에 이르고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
발매 당초의 5 넘버차는 모두 범퍼가 블랙 성형이었지만, '84년부터 차체색으로 변경되고 있습니다.
제품은 터보 중급차 SGL과 약간 캐주얼 터보 F의 두 종류.
SGL은 스테디셀러 화이트, 터보 F는 회색/은색의 상단 2톤으로 했습니다.
인기의 역대 세드릭입니다만, Y30계의 5 넘버는 1/64 스케일 최초의 제품화이므로, 꼭 준비해 주세요.
1983년에 등장한 5세대 세드릭(Y30형) 최대의 특징은, 일본의 승용차에서는 최초 탑재의 SOHC・V형 6기통 엔진이었습니다.
가솔린차는 전차 V6 탑재차가 되어, 구 L형 6기통으로 옮겨졌습니다.
외관은 호평의 선대・430계의 이미지를 답습해, 하드탑 차는 닛산 전통의 B필러마다 창이 열리는 필러리스 방식을 채용.
또, 어메니티 관련의 장비도 한층 더 충실해, 일본의 전통적인 고급차로서는 완성의 역에 이르고 있습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| 공식 소개 영상 |
2.50. LV-N150a–b 닛산 글로리아 V30 터보 브로엄 (85년식)
8월 발매의 TLV-NEO는, Y30형 글로리아 하드탑의 후기형이 등장합니다.
전기형과는 전후의 이미지를 크게 변경.
모델로서도 7월 발매되는 세드릭 전기형과 이미지를 확 바꾸고 있습니다.
고급감 넘치는 그릴 주위, 3리터차 특유의 큰 범퍼 등, 왕년의 고급 차감을 맛볼 수 있습니다.
바디 색상은 클래식한 화이트와 블랙을 선택했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
전기형과는 전후의 이미지를 크게 변경.
모델로서도 7월 발매되는 세드릭 전기형과 이미지를 확 바꾸고 있습니다.
고급감 넘치는 그릴 주위, 3리터차 특유의 큰 범퍼 등, 왕년의 고급 차감을 맛볼 수 있습니다.
바디 색상은 클래식한 화이트와 블랙을 선택했습니다.
공식 설명문 (문책:토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| 공식 소개 영상 |