저스티스 9

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모든 카트바디는 출시순으로 나열되었습니다.
카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디.

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문서가 존재하는 카트바디 목록

하이브리드 카트바디 시리즈
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_{도깨비불 V1} ^{V1 엔진}	_{케라우노스 V1} ^{V1 엔진}	_{저스티스 V1} ^{V1 엔진}	_{롤러 붓 V1} ^{V1 엔진}

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1. 개요2. 기능3. 입수방법4. 성능5. 약점6. 탑승 선수7. 여담8. 관련 문서

카트바디 설명

트랜스폼

1. 개요

전설의 슈퍼 카트바디 저스티스가 돌아왔다!

2015년 9월 24일, 마술 모자 골드 슬롯으로 처음 등장한 카트바디이다. #

2. 기능

물폭탄/물파리 재빨리 탈출.[1]
아이템전에서 높은 확률로 부스터 아이템을 슈퍼실드 아이템으로 변경.[2]
아이템 슬롯 3개 (아이템전).
스피드전에서 드리프트 중 충돌 시 손상되는 부스터 게이지의 60% 회복.[3][4]
아이템전에서 물폭탄, 물파리 탈출 시 순간 부스터 사용 가능.
드래프트 기능 발동.
아이템전 스타트 부스터 출력 강화.
배틀 모드에서 필살기 슬롯 2개.
스피드전에서 부스터 게이지 자동 충전.

3. 입수방법

획득 루트

네오의 신상/보급 카트 NO.5, TOP 기어 및 여러 이벤트

이벤트 전용 카트 기어에서 세티 9, 루나 9, 블랙샤크 9 등과 함께 지뢰로 자주 등장해서 입수하기 쉬운 카트. 하물며 대장급인 암흑 골머리 9이 너무 많이 풀려서 지뢰취급 받는 와중에 이런 쓰레기 아이템 카트바디라면 빡침은 ×α.

네오의 신상 카트 NO. 5에서 1.50%의 확률로 무제한 기간제로 획득 가능.
네오의 보급 카트 NO. 5에서 0.20%의 확률로 무제한을, 0.30%의 확률로 30일 기간제 획득 가능.

4. 성능

JIU 엔진 카트 중 러너용 카트로 세티 9와 홍련 9, 소방차 9 다음으로 그나마 선호되는 카트이기도 하다. 카트라이더 리그에서도 서브 러너가 이 카트를 주로 탔다. 이 카트는 플래그전 삭제로 유일하게 슈퍼실드 사용이 가능한데, 결승점 앞에서 부스터로 역전할 때 슈퍼쉴드 기능으로 쉴드를 따로 쓸 필요 없이 질주할 수 있다는 장점이 있고, 하위권에서 슈퍼 실드를 얻은 후 1등으로 빠르게 치고 나갈 때 후방에서 날아오는 공격형 아이템을 슈퍼 쉴드로 방어하면서 2등과의 거리를 벌릴 수 있다. 또한 충돌 시 부스터 게이지 회복에서 알 수 있듯이 스피드/아이템 하이브리드 카트이다.[5]

5. 약점

이 카트에게는 치명적인 문제가 있는데 이전에는 체인저를 돌리면 1등에게도 자석이나 부스터가 나왔으나, 현재 아이템전 풀방 기준 꼴찌에서 4등까지만 부스터가 나온다. 즉 상위권에서는 아이템 체인저를 돌려도 자석만 얻고 절대로 부스터를 얻을 수 없기에 이 카트는 4등 이하에서만 슈퍼 쉴드를 먹을 수 있다는 것... 즉 4등 이하에서 재빨리 탈출 하나만 믿고 슈퍼쉴드를 먹고 부스터 없이 1등을 뺏어서 공격 시에 슈퍼 쉴드로 치고 나가거나, 결승점 앞에서 부스터로 역전할때 슈퍼 쉴드 기능으로 쉴드를 따로 쓸 필요 없이 질주하는 것 외에는 전혀 쓸 데가 없다. 즉 컨트롤을 굉장히 잘 해야 하는 카트라는 것이다. 그래서 리그처럼 모두 다른 카트를 타야 하는 경우가 아니면 거의 사장된 상태. ~~재탈 밖에 없는데 이걸 누가 타?~~ 리그에서도 러너로써 이 카트를 탄 선수들이 오히려 디펜스 카트바디인 짐승이나 골머리를 탄 선수보다 러너로써의 활약을 못 해주는 경우도 굉장히 많이 보였다. 여러모로 애매한 카트. 차라리 세티 9과 비슷하게 큐브에서 일정 확률로 슈퍼실드 획득이었다면 매우조금 나았을 것이란 의견이 다수이다. 아니면 실드를 높은 확률로 슈퍼 쉴드로 변경 옵션이나 실드 사용 시 높은 확률로 부스터 획득이었다면 러너 용도로 가장 적합했을 것이다.

또한 스피드 기능도 있어서 스피드전에서도 탈 수는 있다만 말 그대로 탈 수만 있다... 이 카트의 스피드전 성능을 굳이 말하자면 감속이 매우 나쁘고 출부가 매우 느린 코튼 9이라 할 수 있다. 즉 9엔진 카트가 이거 밖에 없거나 장난 치는 정도가 아닌 이상 스피드전에서 전혀 탈 이유가 없다. 그나마 게충이 의외로 좋아서 다른 템카보다는 낫지만..무부에선 세티 9나 루나 9를 타는 것과 별 차이 없다. 애초에 9엔진 템카들이 속도 가속도 드탈 등등이 스피드전 카트를 많이 따라잡았기 때문에 하이브리드 카트로서 저스티스가 내세울 게 압도적인 게충인데 무부는 게충이 상관 없으니... 감속은 심지어 템카인 루나 9나 홍련 9가 더 좋다.

6. 탑승 선수

QsenN_Black의 손우현 (SWEEPER)

듀얼 레이스 시즌 2 기준으로 손우현이 유일한 탑승자이다. 사실상 완벽히 버려진 셈. 그나마 탑승자가 한 명이라도 있어서 리그 카트로서의 명맥은 이어갔다.

7. 여담

2016년 5월 기준, 마술 모자 골드 슬롯/3.6.9 카트 기어/프리미엄 3.6.9 기어/시간의 상점 골드 슬롯 밖에 입수가 불가능하였던 어려운 입수 난이도와 애매한 성능 때문에 타는 사람이 매우 드물었다. ~~성능이 훨씬 좋은 루나 9와 세티 9도 많이 풀렸는데..~~ ~~물론 몇 달 전에 비해 지금은 그나마 풀린 편이지만... 그래도 타고 다니는 사람은 드물다~~

리그에서는 넥슨 카트라이더 리그 버닝 타임부터 사용되었는데, 조성제, 장진형, 전강인, 강현, 김선일, 문민기, 한주성, 황선민 선수 등이 이 카트를 탔으나, 러너로써 제대로 활약을 한 것은 조성제가 유일했고, 조성제 또한 1인분만 해줬을 뿐이지 저번 리그에 비해서는 아쉬운 모습을 보였다.[6]

다만 넥슨 카트라이더 리그 듀얼 레이스 시즌 3부터는 홍련 9가 탑승가능 카트바디로 선정되면서 세티 9, 홍련 9, 암흑 골머리 9, 판저 9 등등의 조합으로 가는 편이 훨씬 낫기에 거의 사장되었다고 할 수 있다... 그럼에도 불구하고 2020년까지도 꾸역꾸역 리그 카트바디로써는 선정되었다.

저스티스 시리즈 중 중국판의 저스티스 HT+랑 더불어 유이하게 기존 기능에 재빨리 탈출과 슬롯 3칸이 적용되었다.

저스티스 시리즈는 초기 SR 시절부터 스피드전에서도 사용 가능한 하이브리드 카트바디 컨셉을 고수해왔고 9 엔진에서도 그러했지만, 스피드전 성능이 크게 좋은 편은 아니라 큰 의미는 없다.

설정상 카트라이더의 네오가 타고 다닌다.

아이템 팀 배틀에서는 리타이어맨 팀이 탑승한다. 유저가 탈 때는 폐차 취급이지만 AI 라이더가 타면 약간 까다롭다. 재탈이 그대로 적용돼서 물 공격에 피격당해도 회복이 빠르기 때문.[7]. ~~남의 떡이 커보인다더니 AI가 타니 장점만 돋보인다.~~ 물론 약간 거슬리는 수준일 뿐, 이기는 데는 문제없다.

이 카트의 후속작인 저스티스 X가 출시되었다. JIU엔진의 특성을 정반대로 이어받았다.[8]

8. 관련 문서

[1] 지우 엔진이 장착된 아이템 카트바디 중에서 드물게 재탈 기능이 있는 뽑기형 카트바디이다. 뽑기형 카트바디가 아닌 카트까지 보자면 오도방 9, 루돌프 9, 루루 9 등의 카트도 재탈이 있다.[2] 약 ±70% 정도. 예전에는 이 확률도 저조하였으나 상향~~잠수패치~~을 통하여 확률이 상향되었다. ~~그래봤자 뭐해... 순위권에선 부스터는 절대로 안 나온다~~[3] 락다운에 이어서 스피드전에서도 활용 가능한 하이브리드형 카트바디이다. ~~그런데 출부가 없다~~ ~~심심풀이용으로 무부에서나 써야지~~[4] 어떤 유저들은 저스티스 9의 부스터 게이지 회복량을 70%로 알고 있는데 사실이 아니다. 원래 기재되어 있던 설명처럼 70%가 아니라 60%이다.[5] 근데 아이템 카트의 특성을 따른건지 출발 부스터가 매우 느리다.[6] 왜 성능이 별로 안 좋은 이 카트를 서브러너들이 타게 되었냐면, 자물쇠/번개 등의 등장으로 3슬롯이 더욱 중요해졌기 때문에 더 기능이 좋은 천사의 지팡이 9나 블랙 샤크 9는 2슬롯이라는 이유로 버려졌고, 3슬롯인 골든 페가수스는 리그 탑승 카트에서 제외되었기 때문이다.[7] 다른 팀들은 대부분 카트에 재탈 효과가 없어서 더욱 눈에 띄는 부분이다.[8] 출부가 스피드 카트의 특성을 따르고 있으며 감속 또한 스피드 카트의 특성을 따르고 있다.