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| 장산로 萇山路 | Jangsan-ro | |||
| ← 신평동 방면 해운대로 | 77번 부산광역시도 | 우동 방면 → 광안대교 | |
| 노선 번호 | |||
| 77번 부산광역시도 | |||
| 기점 | |||
| 부산광역시 해운대구 우동 올림픽교차로 | |||
| 종점 | |||
| 부산광역시 해운대구 좌동 좌동지하차도교차로 | |||
| 연장 | |||
| 5.0km | |||
| 관리 | |||
| | |||
| 왕복 차로 수 | |||
| 6~10차로 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 올림픽교차로↔ 장산1터널 ↔ 장산2터널 ↔ 좌동지하차도교차로 | |||
1. 개요
부산광역시 해운대구 우동 올림픽교차로에서 출발하여 좌동 좌동지하차도교차로에서 끝나는 도로. 77번 부산광역시도의 일부이다.2. 상세
- 제한속도는 개통 당시에는 80km/h였으나 2018년 1~2월(추정)에 70km/h로 하향되었다.
- 주말 오후시간대에는 항상 동해고속도로 종점부부터 장산터널까지 정체된다.
- 부산광역시에서 터널사고 예방을 위해 장산1터널~대천램프 양방향으로 구간단속이 시행되었다.
문제는 구간단속 이전에 70Km/h를 밟을 수 있을지는.. - 송정(울산) 방향의 경우 장산터널 3차로의 포장상태가 좋지 않다. 차가 한쪽으로 기울어지는 느낌을 받을 수 있다. 반대로 광안대교 방향의 경우 우동지하차도 진입 부분이 S자로 되어 있어 위험하다.
2.1. 교통 체증
떠오르는 부산의 헬게이트 구간으로 평일 퇴근시간 및 주말 오후에 그야말로 주차장이 펼쳐진다. 특히 주말과 공휴일에는 기장군 기장읍 오시리아관광단지를 방문하려는 차량들로 인하여 만성 정체에 시달린다.광안대교와 장산로의 램프들에서 시작된 정체가 동해고속도로까지 영향을 주는 것인데 15분 정도면 갈 거리를 1시간 이상 소요된다.[1]
도로의 특성상 경사(구배) 구간이 많은데다 차량통행도 많아 운전에 주의가 필요하다. 특히 신시가지 방향보다는 광안대교 방향이 위험한데, 대천램프에서 우동지하차도까지는 내리막이 심하고 유입차량도 많아 급정거로 인한 사고가 정말 자주 발생하므로 안전거리를 잘 확보해야 한다. 합류의 영향을 덜 받는 1차로는 비교적 덜 막히지만 앞서 말했듯 심한 내리막이므로 무턱대고 악셀을 밟아서는 안 된다. 또 장산1터널에서는 올림픽교차로로 빠지는 3차로의 정체가 심한데, 도로 구조상 정체가 터널 내까지 이어지므로 여기서도 항상 안전거리에 신경을 쓰고 급정거에 대비해야 한다.[2]