이치바타 전차 7000계 전동차 一畑電車 7000系 電車 Ichibata Electric Railway series 7000 Car | |||
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| 외부 | |||
| 차량 정보 | |||
| 열차 형식 | 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||
| 량 수 | 1량 | ||
| 운행 노선 | 키타마츠에선, 타이샤선 | ||
| 도입년도 | 2016년 | ||
| 제작회사 | 킨키차량, 고토산업 | ||
| 소유자 | 이치바타 전차 | ||
| 운영자 | |||
| 차량기지 | 운슈히라타 차량기지 | ||
| 편성번호체계 | 데하7001~7004 | ||
| 차량 제원 {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px" | 전장 | 20,800㎜ | |
| 전폭 | 2,800㎜ | ||
| 전고 | 3,995㎜ | ||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||
| 사용전류 | 직류 1,500V 가공전차선 | ||
| 운전보안장치 | ATS-S | ||
| 제어 방식 | VVVF-IGBT | ||
| 동력 장치 | 농형 3상 유도전동기 | ||
| 기어비 | 1 : 6.53 | ||
| 제동 방식 | 회생 제동 병용 전기지령식 공기 제동 | ||
| 모터 출력 | 270Kw | ||
| 최고속도 | 설계 : 130㎞/h / 영업 : 85km/h | ||
| 가속도 | 2.5 km/h/s | ||
| 감속도 | 상용:4.0 km/h/s, 비상:4.5 km/h/s | }}}}}}}}} | |
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1. 설명
이치바타 전차에서 운행중인 전동차이다.본래 이치바타에서는 도큐 전철의 1000계를 중고로 사오려고 했으나, 다른 중소사철에서 다 사가는 바람에 차가 모자라서 신차를 도입하게 되었다. 이는 86년만에 도입한 신차로, JR 시코쿠와 협력하여 만든 것이 특징이다. 그래서 차체는 JR 시코쿠의 7000계 전동차를 기반으로 제작되었고, 그 비용은 국가와 이즈모시나 마츠에시 등 연선 지자체에서 보조금을 댔다.
2024년 1량, 2025년 2량, 2026년 1량을 순차적으로 추가 도입할 예정으로 차량 제작 단가는 약 4억 2,000만엔 가량이다.
2. 특징
한쪽에는 롱시트, 반대쪽에는 크로스시트가 설치되어 있는것이 특징이며, Wi-Fi를 지원한다.총 4대의 차량이 도입되었는데, 각각 이즈모대사와 신지호, 계단식 논, 산베산 등 주변 유명 관광자원으로 도색한 것도 특징이라고 할 수 있겠다.