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최근 수정 시각 : 2024-09-15 13:42:49

워싱턴 메트로/차량

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1. 개요
1.1. 현재 운행 중인 차량
1.1.1. 3000형1.1.2. 6000형1.1.3. 7000형
1.2. 퇴역한 차량
1.2.1. 1000형1.2.2. 2000형1.2.3. 4000형1.2.4. 5000형
1.3. 운행 예정인 차량
1.3.1. 8000형

1. 개요

워싱턴 지하철의 차량들에 대한 문서.

차량들의 공통적인 특징이라면 1칸당 길이는 23m이고 3도어이다.

1.1. 현재 운행 중인 차량

1.1.1. 3000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 워싱턴 메트로 3000형 전동차
WMATA series 3000
}}}
파일:WMATA 3000.jpg
외부
파일:WMATA 3000 interior.jpg
내부
차량 정보
<colcolor=#424242> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성[병결]
생산량 290량
운행 노선 파일:워싱턴 메트로 로고.svg 워싱턴 메트로 전 노선
도입시기 1984년 ~ 1988년
제작사 브레다[2]
소유기관 WMATA
운영기관
차량번호 3000 ~ 3291
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#424242> 전장 22.86m(75')
전폭 3.09m(10' 1¾")
전고 3.3m(10' 10")
궤간 1,429mm
재질 알루미늄
급전방식 직류 750V 제3궤조
제어방식 초퍼제어(대수선 전)
알스톰 ONIX 2000 VVVF-IGBT(대수선 후)
최고속도 121km/h
가속도 4.5㎞/h/s }}}}}}}}}

이탈리아의 브레다가 제작했고, 2004~2009년경 알스톰에게 대수선을 받았다.

2027년~2029년에 퇴역할 예정.

1.1.2. 6000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 워싱턴 메트로 6000형 전동차
WMATA series 6000
}}}
파일:WMATA 6000.jpg
외부
파일:WMATA 6000 interior.jpg
내부
차량 정보
<colcolor=#424242> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성[병결]
생산량 184량
운행 노선 파일:워싱턴 메트로 로고.svg 워싱턴 메트로 전 노선
도입시기 2005년 ~ 2007년
제작사 알스톰
소유기관 WMATA
운영기관
차량번호 6000 ~ 6183
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#424242> 전장 22.86m(75')
전폭 3.09m(10' 1¾")
전고 3.3m(10' 10")
궤간 1,429mm
재질 알루미늄
급전방식 직류 750V 제3궤조
제어방식 알스톰 ONIX 2000 VVVF-IGBT
동력장치 알스톰 3상 교류 유도전동기
최고속도 121km/h
가속도 4.5㎞/h/s }}}}}}}}}

2000형과 3000형 차량을 개조한 적이 있는 알스톰에서 제작되었다.

1973년부터 우려먹은 디자인을 사용한 마지막 차량이다.

1.1.3. 7000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 워싱턴 메트로 7000형 전동차
WMATA series 7000
}}}
파일:WMATA 7000.jpg
외부
파일:WMATA 7000 interior.jpg
내부
차량 정보
<colcolor=#424242> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성
생산량 748량
운행 노선 파일:워싱턴 메트로 로고.svg 워싱턴 메트로 전 노선
도입시기 2012년 ~ 2020년
제작사 가와사키 차량
소유기관 WMATA
운영기관
차량번호 7000 ~ 7747
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#424242> 전장 22.86m(75')
전폭 3.09m(10' 1¾")
전고 3.3m(10' 10")
궤간 1,429mm
재질 스테인리스 스틸
급전방식 직류 750V 제3궤조
제어방식 도시바 VVVF-IGBT
동력장치 도시바 3상 교류 유도전동기
최고속도 121km/h
가속도 4.5㎞/h/s
감속도 4.5㎞/h/s(상용), 4.5㎞/h/s(비상) }}}}}}}}}

1000형 대체 및 실버라인 개통에 대비해 도입되었다.

이 차량과 기존 차량들간의 가장 큰 차이점은 바로 디자인. 바로 전 세대 차량까지 우려먹던 30년 넘은 디자인에서 탈피해 완전히 새로운 디자인이 적용되었다. 또한 알루미늄 재질의 이전 차량과는 달리 차체가 스테인리스 스틸인것도 차이점.

코레일 광역전철을 자주 이용하는 사람이 이 열차를 탄다면 무언가 낯익은 소리가 들릴텐데, 전장품을 같은 회사가 만들었기 때문이다.

1.2. 퇴역한 차량

1.2.1. 1000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 워싱턴 메트로 1000형 전동차
WMATA series 1000
}}}
파일:WMATA 1000.jpg
외부
파일:WMATA 1000 interior.jpg
내부
차량 정보
<colcolor=#424242> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성[병결]
생산량 300량
운행 노선 파일:워싱턴 메트로 로고.svg 워싱턴 메트로 전 노선
도입시기 1973년 ~ 1978년
제작사 Rohr
소유기관 WMATA
운영기관
차량번호 1000 ~ 1299
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#424242> 전장 22.86m(75')
전폭 3.09m(10' 1¾")
전고 3.3m(10' 10")
궤간 1,429mm
재질 알루미늄
급전방식 직류 750V 제3궤조
제어방식 웨스팅하우스 캠 제어(대수선 전)
GE VVVF-GTO(대수선 후)
동력장치 웨스팅하우스 직류전동기(대수선 전)
GE 3상 교류 유도전동기
최고속도 121km/h
가속도 4.5㎞/h/s }}}}}}}}}

워싱턴 지하철 최초의 차량. 2020년 전량 퇴역했다.

1.2.2. 2000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 워싱턴 메트로 2000형 전동차
WMATA series 3000
}}}
파일:WMATA 2000.jpg
외부
파일:WMATA 2000 interior.jpg
내부
차량 정보
<colcolor=#424242> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성[병결]
생산량 290량
운행 노선 파일:워싱턴 메트로 로고.svg 워싱턴 메트로 전 노선
도입시기 1981년 ~ 1983년
제작사 브레다[6]
소유기관 WMATA
운영기관
차량번호 2000 ~ 2075
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#424242> 전장 22.86m(75')
전폭 3.09m(10' 1¾")
전고 3.3m(10' 10")
궤간 1,429mm
재질 알루미늄
급전방식 직류 750V 제3궤조
제어방식 캠 제어(대수선 전)
알스톰 ONIX 2000 VVVF-IGBT(대수선 후)
동력장치 직류전동기(대수선 전)
3상 교류 유도전동기
최고속도 121km/h
가속도 4.5㎞/h/s }}}}}}}}}

사양 자체는 3000형과 거의 같지만 내부 디자인이 많이 다르다.

코로나 이후 예비차로 전락했고 2024년 전량 퇴역했다.

1.2.3. 4000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 워싱턴 메트로 4000형 전동차
WMATA series 4000
}}}
파일:WMATA 4000.jpg
외부
파일:WMATA 4000 interior.jpg
내부
차량 정보
<colcolor=#424242> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성[병결]
생산량 100량
운행 노선 파일:워싱턴 메트로 로고.svg 워싱턴 메트로 전 노선
도입시기 1991년 ~ 1994년
제작사 브레다[8]
소유기관 WMATA
운영기관
차량번호 4000 ~ 4099
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#424242> 전장 22.86m(75')
전폭 3.09m(10' 1¾")
전고 3.3m(10' 10")
궤간 1,429mm
재질 알루미늄
급전방식 직류 750V 제3궤조
제어방식 웨스팅하우스 초퍼제어
동력장치 웨스팅하우스 직류전동기
최고속도 121km/h
가속도 4.5㎞/h/s }}}}}}}}}

사양 자체는 3000형과 거의 같다. 특히 이쪽은 인테리어까지 3000형이랑 판박이다.

2017년 전량 퇴역했다.

1.2.4. 5000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 워싱턴 메트로 5000형 전동차
WMATA series 5000
}}}
파일:WMATA 5000.jpg
외부
파일:WMATA 5000 interior.jpg
내부
차량 정보
<colcolor=#424242> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성[병결]
생산량 192량
운행 노선 파일:워싱턴 메트로 로고.svg 워싱턴 메트로 전 노선
도입시기 2001년 ~ 2004년
제작사 CAF
소유기관 WMATA
운영기관
차량번호 5000 ~ 5191
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#424242> 전장 22.86m(75')
전폭 3.09m(10' 1¾")
전고 3.3m(10' 10")
궤간 1,429mm
재질 알루미늄
급전방식 직류 750V 제3궤조
제어방식 봄바르디어 MITRAC DR1000 VVVF-IGBT
동력장치 3상 교류 유도전동기
최고속도 121km/h
가속도 4.5㎞/h/s }}}}}}}}}

워싱턴 지하철 최초로 출고 당시부터 3상 교류 유도전동기를 적용한 차량이다.

2019년에 전량 퇴역했다. 워싱턴 지하철 차량 중 운행 기간이 가장 짧았다.

1.3. 운행 예정인 차량

1.3.1. 8000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 워싱턴 메트로 8000형 전동차
WMATA series 8000
}}}
파일:WMATA 8000.jpg
목업차량 외부
파일:WMATA 8000 interior.jpg
목업차량 내부
차량 정보
<colcolor=#424242> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성
생산량 미정
운행 노선 파일:워싱턴 메트로 로고.svg 워싱턴 메트로 전 노선
도입시기 2027년 예정
제작사 히타치 제작소
소유기관 WMATA
운영기관
차량번호 미정
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#424242> 전장 22.86m(75')
전폭 3.09m(10' 1¾")
전고 3.3m(10' 10")
궤간 1,429mm
재질 알루미늄
급전방식 직류 750V 제3궤조
제어방식 미정
최고속도 121km/h
가속도 4.5㎞/h/s }}}}}}}}}

3000형 대차분. 디자인이 더 미래지향적으로 바뀌었고, 워싱턴 지하철 차량 중 최초로 개방형 통로가 적용되어 객차 사이를 자유롭게 오갈 수 있다.


[병결] 2량 편성을 병결하여 운행한다.[2] 現 히타치 레일 이탈리아[병결] [병결] [병결] [6] 現 히타치 레일 이탈리아[병결] [8] 現 히타치 레일 이탈리아[병결]