이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
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| [ruby(吉, ruby=よし)][ruby(岡, ruby=おか)][ruby(定, ruby=てい)][ruby(点, ruby=てん)] | Yoshioka Teiten |
| 요시오카 정점 요시오카 해저역 (폐역) | ||
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 吉岡定点 (よしおかていてん) | |
| (よしおかかいてい) | ||
| 영어 | Yoshioka Teiten | |
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| 주소 | ||
| 홋카이도 마츠마에군 후쿠시마초 타테자키 北海道松前郡福島町館崎 | ||
| 시설 관리기관 | ||
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| 개업일 | ||
| 1988년 3월 13일 | ||
| 폐업일 | ||
| 2014년 3월 15일 | ||
| 노선거리표 | ||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 신아오모리 방면 (탓피 정점)← 23.0 km | 홋카이도 신칸센 (요시오카 정점) | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 신하코다테호쿠토 방면 유노사토시리우치 신호장20.5 km → |
| 나카오구니 방면 (탓피 정점)← 23.0 km | 카이쿄선 (요시오카 정점) | 키코나이 방면 유노사토시리우치 신호장20.5 km → |
세이칸 터널의 홋카이도쪽 정점이며, 임시승강장이었다. 세계에서 가장 해발고도가 낮은 (-150m) 역사[1]로 유명했다.#
1988년부터 2006년까지는 여객열차가 정차했으며 2면 2선의 상대식 승강장도 있었다. 처음부터 여객수요를 목적으로 세운 여객역이 아닌 유사시 대피를 위해 만들어진 공간에 관광 목적으로 세운 임시역이었다. 견학 등의 목적을 가진 여객 취급을 했으나[2] 홋카이도 신칸센 공사 사무소로 지정되어 2006년부터 전 열차편이 무정차 통과했다. 이와 함께 터널 역사 박물관도 폐쇄. 그 이후에도 간간이 관광열차가 이벤트성으로 정차한 적이 있었으나 2013년 3월 임시관광열차를 끝으로 더 이상의 정차는 없었다.
홋카이도 신칸센 대응 공사로 2014년 3월 14일자로 폐역되었다. 비상시 대피시설로서의 기능을 하고 있으며 현재의 정식 명칭은 '요시오카 정점(吉岡定点)'이다. 일본에서 가장 낮은 철도역의 이름은 타이켄코도역이, 가장 낮은 정기열차 정차역은 케이요선 도쿄역 승강장[3]이 바통을 넘겨 받았다.
[1] 현재는 이 역이 폐역되면서 운영중인 역 중 세계에서 가장 해발고도가 낮은 역은 이스라엘의 지상역사인 Beit She'an역, 일본에서는 나리타 신칸센의 노반을 이용해 지은 케이요선 도쿄역이 자리를 물려받게 됐다. 단, 지표면 기준으로 세계에서 가장 깊은 역은 평양 지하철도 천리마선의 영광역이다.[2] 도라에몽 테마로 꾸며져 있으며 이 역에 들어오는 견학열차도 도라에몽 테마로 되어 있었다. 여담으로 일본에서 가장 깊은 공중전화도 여기 있었다.[3] 다만 명목상 환승역이므로, 단일 역 중 가장 깊은 바쿠로초역을 꼽는 경우도 있다.