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| 정식명칭 | 와코모터스 |
| 영문명칭 | Wacco Motors |
| 설립일 | 2011년 |
| 대표자 | 박홍래 |
| 업종명 | 전기스쿠터 제조업 |
| 종업원 | - |
| 소재지 | 대한민국 |
| 홈페이지 | http://www.wacco-motors.co.kr/ |
회사 대표 모델인 EV-E6.
1. 개요
대한민국의 전기스쿠터 제조사.대표 모델로는 맥도날드 배달 오토바이로 잘 알려져 있는 EV-E6가 있으며, 상업 특화 모델인 EV-E7이 있다. 고급 모델인 EV-E8이 출시 준비중이다.
EV-E6 출시 당시 국가보조금을 차감하면 개인부담 100만원이 안되는 돈으로 구매가 가능하여 화제가 된 적이 있으며, 지금은 연식변경과 출고가 상승으로 인해 100만원 중반대의 가격을 유지하고 있다.
람브레타 스쿠터를 라이센스 생산한 경험을 바탕으로 하여 디자인이 람브레타와 많이 닮았으며, 언뜻 봐서는 내연기관 스쿠터와 구분이 힘든 무난한 디자인과 가격 시너지로 인해 국내 판매량 상위권을 랭크중이며, 기술력이 의심되는 각종 중국산 저가 스쿠터들과 달리 국내 생산을 메리트로 내세우며 2017년 기준 매출 30억을 달성하고 당기순이익 흑자전환을 이루어내는 등 급성장하고 있는 제조사다.
국내 생산이라고 하지만 원자재의 대부분은 중국에서 80% 수준의 완성차를 수입하고 국내공장에서 일정 부분만 조립하고 있고 국산 배터리를 넣어 국내생산 바이크라고 이야기하는 제품으로 알고 있다.
2. 생산모델
2.1. EV-E6(단종)
와코모터스의 대표 모델로서, 기본구성으로 배터리팩 하나가 탑재되어 있으나 추가로 배터리를 구입하면 2팩으로 운행이 가능하다.
팩 하나가 방전되면 정차 후 두번째 팩에 연결하여 계속 주행하는 방식. 충전은 220V 전용 충전기를 통해 가정에서 충전 가능하다.
외부에 콘센트가 있을 경우를 위해 스쿠터 내에도 충전 잭이 설치되어 있다. 배터리 무게는 약 10kg으로, 성인남성이 들기에는 무난한 수준.
카탈로그상 주행가능거리는 1팩기준 65km로 되어 있으나, 이는 저속운행 기준이며 교통흐름에 맞춰 가감속을 했을때 실주행거리는 35~40km 내외다.
2.1.1. AS 보증기간 내 유상수리 논란
기존 EV-E6 모델에서 배터리와 연결잭인 초고리가 스파크로 인해 타거나 녹아내리는 이슈가 2019~2020년식에 걸쳐 발생하였다.
해당 사진은 배터리 충전시 연결하는 초고리 부분에 지속적으로 스파크가 일어나 녹은 것이며, 이 때문에 반복해서 충전할 경우 연결부가 손상되어 충전이 되지 않는 현상이 발생하게 된다. 문제는 이런 현상이 보증 기간 내에도 지속적으로 보고되고 있다는 것이 공식 동호회를 통해서 확인되는 상황.
이에 대해 사측은 동호회 등 관련 이슈에 대해 인지하지 못하고 있으며, 불합리한 AS 요구에는 대응하지 않겠다는 입장을 내놓아 소비자들을 경악시키고 있다.
회사에서 공식 판매하는 순정 충전기로 충전하다가 단자가 타버렸는데, 단지 소모품이라는 이유로 소보원 민원 답변에서도 무상 AS를 거부하는 상황. 더군다나 유상 수리 항목임을 통보하지도 않고 일방적으로 수리를 진행한 후 비용을 청구하고 있어 더욱 논란이 거세지고 있다.
당초 동호회 상황을 인지하지 못했다는 것 역시 공식 카페에 와코모터스 직원들이 특별등급으로 모니터링중이었다는 것이 밝혀지면서 거짓말로 드러났다. 배터리 이슈가 점화된 이후 사측에서 공식 카페 운영진에게 신제품 홍보를 위해 접촉하였으나 운영진이 AS에 대한 입장발표 없이는 만나지 않겠다고 답했고, 이에 와코측 대표 직원이 공식카페를 탈퇴해버리는 일까지 벌어졌다. 현재까지의 태도로 볼 때 기존 EV-E6 구매자들은 보증기간내임에도 자신의 충전기가 고장나지 않기를 빌어야 하는 어처구니 없는 상황에 놓이게 된 셈.
전기 스쿠터의 핵심 부품인 배터리 이슈에 대해 사측이 해외 수입사만도 못한 대처를 보임으로서, 국내 생산품이 아니며 그에 따른 사후관리가 가능하다는 장점은 크게 색이 바래고 말았다.
2.2. EV-E6S
2021년 출시된 연식변경 모델로서, 디자인은 큰 변화가 없으나 기존 경형스쿠터로 분류되었던 EV-E6와 달리 모터 출력을 높여 소형으로 변경되었다.
또한 기존에는 중소기업에서 납품받았던 배터리 셀을 삼성 SDI에서 생산하는 제품으로 교체했으며, 기존 2팩 크기의 배터리 1팩을 탑재, 주행거리를 늘렸다.
카탈로그상 주행거리는 80~100km. 가감속을 고려한 실주행거리는 60~80km로 예상되고 있다.
소비자들은 배터리 무게가 2배 가까이 늘어나, 한손으로 들기에는 버거울듯 하다는 반응도 나오고 있다.
기사
현재 2024년도 기준 단종