| 케이한 전기철도의 노선 | |||||
| 케이한선 계통 | |||||
| 케이한 본선 | 오토선 | 나카노시마선 | 우지선 | 카타노선 | |
| 오츠선 계통 | 강삭철도 | ||||
| 케이신선 | 이시야마사카모토선 | 강삭선 (이와시미즈하치만구 산도 케이블) | |||
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | | [ruby(鴨東線, ruby=おうとうせん)] Ōtō Line 오토선 | }}} | |
| 케이한 5000계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 산조역 | |||
| 종점 | 데마치야나기역 | |||
| 역 수 | 3 | |||
| 노선기호 | KH | |||
| 개업일 | 1989년 10월 5일 | |||
| 소유자 | 케이한 전기철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 케이한 8000계 전동차 케이한 3000계 전동차 케이한 13000계 전동차 케이한 10000계 전동차 케이한 9000계 전동차 케이한 7200계 전동차 케이한 7000계 전동차 케이한 6000계 전동차 케이한 5000계 전동차 케이한 2600계 전동차 케이한 2400계 전동차 케이한 2200계 전동차 케이한 1000계 전동차 | |||
| 차량기지 | 네야가와 차고, 요도 차고 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 2.3km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | K-ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 특급 주행영상 |
1. 개요
케이한 전기철도의 철도노선.산조 북쪽으로 카모가와 강변을 따라 데마치야나기까지 이어지는 구간. 노선명은 카모가와(鴨川)의 동(東)쪽에 있는 노선이라는 의미에서 붙여졌다. 오토선은 지선으로 분류되지만 실질적으로는 케이한 본선의 연장선인데, 이 구간이 케이한 본선과 따로 취급되는 이유는 이 구간에서 공사비 회수를 위해 추가요금 60엔을 더 받기 때문이다. 연선 일대에는 교토대학과 도시샤대학등이 위치해 있으며 종점인 데마치야나기 역에서는 에이잔 전철과 연결된다. 여담으로 이 노선이 지어지기 전에 승객감소로 골머리를 앓던 에이잔 전철은 이 노선이 개통되면서 금세 예전의 수요를 회복하게 되었다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 케이한 전기철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 산조~데마치야나기 2.3km
- 궤간 : 1435mm
- 역 수 : 3
- 복선구간 : 전구간
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : K-ATS
- 최고속도 : 90km/h
- 열차종합관리시스템 : ADEC
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사
노선이 개통된 것은 1989년으로 비교적 최근인데 사실 케이한에서는 2차대전 직후부터 이 노선의 부설을 계획하고 있었다. 그러나 교토시에서 이 구간의 경관훼손을 이유로 노선의 지하화를 요구하면서 지하화의 비용 및 보상금을 전부 케이한이 부담하라는 무리한 요구를 한 탓에 오랜 기간 방치하다가 80년대 카모가와 대홍수의 복구공사를 계기로 본선의 교토 시내 구간이 지하화하면서 이 노선도 함께 지어지게 되었다.3. 연혁
- 1924년 8월 29일: 교토 전등이 데마치야나기~산죠 간 지방철도 부설권을 취득.
- 1950년 4월 10일: 케이한 전철이 오토선 건설 준비위원회를 발족
- 1972년 7월 1일: 카모가와 전기철도를 설립.
- 1974년 2월 20일: 케이후쿠 전기철도의 데마치야마기~산죠 간의 지방철도 면허가 취소.
- 1974년 2월 25일: 카모가와 전기철도가 데마치야마기~산죠 간 지방철도 면허를 부설.
- 1984년 11월 30일: 오토선 건설 기공식을 거행.
- 1989년 4월 1일: 케이한 전기철도가 카모가와 전기철도를 합병.
- 1989년 10월 5일: 오토선으로 개업. 다이어 개정은 9월 27일에 개정되었으며 10월 5일 개업전까지 오토선 구간은 회송열차로 운행.
- 2008년 10월 19일: 카라스마선의 마루타마치역과 혼동되어 진구마루타마치역으로 역명변경.
- 2015년 12월 5일: 오토선에서 케이한 ATS 사용시작.
4. 역 목록
| 케이한 오토선 | ||||
| 역번호 | km | 역명 | 환승노선 | 소재지 |
| KH40 | 0.0 | 산조 (三条) | ¶케이한 전기철도 ¶산조케이한역 : 교토 시영 지하철 | 히가시야마구 |
| KH41 | 1.0 | 진구마루타마치 (神宮丸太町) | 사쿄구 | |
| KH42 | 2.3 | 데마치야나기 (出町柳) | ¶에이잔 전철 | |