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최근 수정 시각 : 2026-08-03 09:12:56

아코IC

아코 나들목
赤穂インターチェンジ
Ako Interchange
<class=toll-title> 아코 요금소
赤穂料金所
ETC 전용
고베 방면
하리마JCT
← 13.2 km 		<class=nexco-w-title>
E2

산요도
10 		야마구치 방면
후쿠이시PA
6.8 km →
<class=table-title> 주소
효고현 아코시 시오야 1490
<class=table-title> 관리기관
NEXCO 서일본 간사이지사
히메지고속도로사무소
<class=table-title> 개통
1982년 3월 30일
<class=table-title> 접속 도로 
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'''96'''}}}}}}}}}}}}
1. 개요2. 요금소3. 구조4. 둘러보기

1. 개요

산요자동차도(산요도, E2)의 나들목(10번)이다. 나들목 명칭은 소재지인 아코시의 명칭에서 유래하였다. 비젠IC부터 주고쿠지사 관할이 되기 때문에 간사이지사의 나들목으로는 마지막 나들목(휴게시설 포함 시 후쿠이시PA가 마지막)이다. 2026년 3월 24일부로 통행권 발권 및 현금수납 업무를 중단하여 ETC 전용 IC로 전환되었다.

전형적인 트럼펫형 나들목이다. 과거에는 고속도로 버스 정류장이 설치되어 있었는데, 설치 형태가 특이한 편이었다. 나들목 요금소 외부의 나들목 진입로에 버스 정류장이 설치된 형태로, U턴용 회차로를 두어 버스가 이용하도록 했다. 이 때문에 외부 도로 접속 램프에 약간 스마트 나들목과 비슷한 형태로 회차로가 나있다.

외부 접속 도로는 평면교차로(삼거리)로 직교방향으로 96번 오카야마현도 · 효고현도가 접속한다. 출구 표지판 기준으로는 250번 국도도 표기되어 있는데 96번 효고현도의 기점 방향으로 가까운 거리에 교차로가 위치한다.

2. 요금소

외부
접속
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
↗ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 지원 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
↘ 		산요도
본선
1 <nopad> ETC 전용 》》
<nopad>
↖
↙ 		1 <bgcolor=#ddd,#ddd> 🚫 잠정 폐쇄 ↙
↖
2 <bgcolor=#ddd,#ddd> 🚫 잠정 폐쇄
3 <nopad> 《《 ETC 전용
4 <bgcolor=#ddd,#ddd> 《《 지원
<class=nexco-w-title> 요금소 사무소 · 시설
<class=toll-bottom> [[ETC 시스템/일본|
ETC 
#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]] 전용으로 전환된 나들목이다.
지원(サポート) 차로[1]는 수납 업무를 직접 하지 않는다.

3. 구조

4. 둘러보기


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'''E2'''}}}}}}
산요도 및 병행도
구간 		}}}
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<class=line-title> 산요도 쿠라시키-하야시마 지선 
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<class=line-title> 오고리도로 
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<class=line-title> 야마구치-우베 도로 
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[[고속도로 휴게소#일본|{{{#!wiki class="item pasa"
휴게소 (PA/SA)}}}]] | [[요금소|{{{#!wiki class="item toll-barrier"
본선요금소 (TB)}}}]] | {{{#!wiki class="item"
{{{#!wiki class="etc"
E}}}: [[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki class="etc-badge"
ETC}}}]] 전용}}}
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}
[1] ETC 미장착 차량이 오인 진입한 경우 이용하는 차로로, 사후 납부를 위한 정보 기입 등을 진행하며, 수납 업무를 직접 진행하지는 않는다.

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