서울 버스 노원15

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><tablewidth=310>	서울특별시 노원구 마을버스	}}}
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1. 노선 정보

서울특별시 마을버스 노원15번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 노원구 월계동(청백아파트1단지)	종점		서울특별시 도봉구 쌍문동(덕성여대입구)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	05:55
	막차	23:00		막차	00:00
평일배차		6~9분	주말배차		토요일 8~11분 / 공휴일 9~13분
운수사명		번창교통	인가대수		22대[1]
노선		청백아파트1단지 - 청백아파트3.4단지 - 염광고등학교 - 인덕대학교 - 월계역 - 하계역 - 중계역 - 상계주공1단지 / 백병원 - (← 노원역 ←) - 노원구청 - 창동역동측 - 창동쌍용아파트 - 북한산 아이파크 - 방학사거리 - 방학동신동아아파트 - 우이동도선사입구.북한산우이역 - 덕성여대입구
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 해야한다.

2. 개요

3. 역사

• 구 도봉구 10번 마을버스(덕성여대 - 노원구청)[2] 노선이 전신이다. 당시에는 승한운수가 운행했다.

• 2004년 7월 1일 개편 때 지선버스로 승격됐고, 번호도 1161번으로 바뀌었다. 노선 변경은 없었다. 1161번 당시 사진

• 2008년 6월 1일에 방학지하차도 대신 가인지하차도 통과로 변경됐다. 관련 기사

• 2011년 8월 25일에 1160번과 통합되면서 하계역을 왕복으로 경유하도록 변경됐고, 청백아파트1단지로 연장됐다. 관련 공지사항

• 공사로 인해 2011년 11월 21일부터 30일까지 염광중 대신 인덕대 앞으로 우회했다. 서울특별시 공지사항

• 2016년 3월 20일자로 번창교통이 마을버스 업체로 전환됨과 함께 마을버스로 형간전환되고, 노선 번호도 노원15번으로 바뀌었다.관련 공문 관련 게시물 1 관련 게시물 2

• 창동역 동측 고가 하부 문화예술공방 조성으로, 2018년 11월 9일자로 회차로 길이가 축소됨에 따라 월계동 방향/덕성여대 방향 각각의 정차 위치를 맞바꿨다.

• 2023년 12월 1일자로 기점 막차시각이 23:30에서 23:00로 30분 앞당겨졌다.관련 게시물

4. 특징

• 원래 지선버스였던 노선을 마을버스로 전환했다 보니 서울특별시 마을버스 중 가장 노선이 길고[3], 인가대수도 가장 많다. 길이는 28km, 인가대수 22대로, 이는 서초18번을 뛰어넘는다.[4]

• 1119번과 '창동역' - 방학동 신동아아파트' 구간이 겹친다. 다만 1119번은 방학지하차도를 지나가고 방학사거리로 진입하는 대신, 이 노선은 가인지하차도를 지나고 현대아이파크를 지나 도봉로를 잠깐 지나다가 방학사거리에서 좌회전한다. 한때 두 노선 모두 방학지하차도를 지났으나, 위에 언급됐듯이 2008년 6월 1일에 가인지하차도 경유로 바뀌었다.

• 월계로를 쭉 타는 게 아니고 월계역을 경유하기 때문에 월계사슴아파트2단지, 월계역 정류소는 양방향 같은 정류소에 정차하기 때문에 차량 앞부분 보조행선판을 잘 보고 타면 된다. 따라서 월계역에서 시간을 10분이나 잡아먹으므로 인덕대 근처에서 하계동으로 갈 때 급한 일이 있을 경우엔 이거 타면 안 된다. 인덕대에서 내려서 100번, 111번, 172번, 1137번, 1140번을 타자. 자세한 운행 방향은 아래 참조.
  

  청백아파트1단지 방향

  덕성여대입구 방향

  
  

• 노선이 월계역-하계역 사이의 월계1교에서 한 번, 노원역-창동역 사이의 창동교에서 한 번씩, 중랑천을 2번 넘는다. 한 편성은 회차지점을 찍으러 가는 왕편과 회차지점을 찍고 돌아오는 복편을 포함하므로 중랑천만 4번을 건너게 되는 것이다.

• 막차가 제법 늦게까지 다닌다. 월계동 방면으로 덕성여대앞에서 막차가 0:05에 회차해서 창동역 0:25 전후, 노원역 0:30 전후, 하계역 0:40 전후, 월계역 0:45 전후 까지 운행되니 참고하자. 공교롭게도 무려 4개 노선들과 만나는 구간이 있고, 연계도 된다!

• 이 노선은 현재 양진텔레콤 신버전을 사용 중이다. 시내버스때 사용하던 것을 그대로 사용중이다.

• 대다수의 기사들이 친절하지만, 그와는 별개로 동일로에서는 똑같이 한 속도 내는 노선들인 흥안운수 계열의 시내버스 노선들과 선진시내에서 운영하는 3n00번대 광역버스와 나란히 레이싱을 할 정도로 난폭운전이 심하다. 특히 방학로에서는 타 버스를 계속 추월하며 달린다. 마을버스의 탈을 쓴 쾌속버스 단, 젊은 초보 기사들이나 성향이 느긋한 기사도 있어서 모든 기사들이 다 그러지는 않는다.

• 서울시의 버스 노선 최초로 현대 일렉시티 타운을 도입한 노선이다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 2016년 형간전환으로 요금이 저렴해지면서 코로나 이전까지 승객이 꾸준히 늘어났다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 월계역, 창동역
• 수도권 전철 4호선: 노원역, 창동역
• 서울 지하철 7호선: 하계역, 중계역, 노원역
• 서울 경전철 우이신설선: 북한산우이역, 솔밭공원역