이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 노선 | 고속터미널 경부선 - 주유소앞 - 강남성모병원사거리(센트럴시티, 7호선 고속터미널역) - 신반포(반포2동사무소) - 구반포(세화여고) - 방배동삼호아파트 - 함지박사거리 - 가야병원 - 방배보건분소(내방역) - 방배역(방림시장) - 방배동성당 - 방배동임광아파트 - 방배동경남아파트 - 신성택시앞 - 동덕여고(방배동무지개아파트,회차지점) - 오산당병원 - 서울지하철공사 - 종로교회앞 - 방배동대우효령아파트 - 방배역 - 방림시장 - 방배보건분소(내방역) - 가야병원 - 함지박사거리 - 방배동삼호아파트 - 구반포(세화여고) - 신반포(반포2동사무소) - 고속터미널 경부선 - 이하 역순 | ||||
2. 개요
대진여객에서 운행했던 서울특별시 시내버스 노선이다. 2005년에 폐선되었으며, 현재는 서초06번이 해당 노선을 대체하고 있다.3. 역사
1번의 운행구간 중 동덕여고 구간을 따로 뽑아 지선화한 노선. 2000년 10월 16일에 신설되었다. 관련 기사지선화라 그런지 배차간격은 그야말로 시망인것도 모자라 개통 초기에만 인가 대수 5대를 채워 운행했다. 이후 마을버스 수준의 단거리 + 불법 감차 운행 + 상당히 긴 배차간격 + 적자에 힘입어 아예 2004년 7월 개편 직전엔 450번 출신 현대 에어로타운 2대 만을 배차했었다.
7월 개편 때. 의외로 살아남았다. 우신운수가 이 노선을 받았고, 노선의 양쪽 모두 연장되면서 4011번(사당동 - 용산역)이 되었지만, 2005년 8월에 폐선되었다.
4. 특징
이 노선은 유일하게 편도로 운행했었다. 배차간격은 썩 좋은 편은 아니지만 나름대로 괜찮았다.운행거리가 상당히 짧고 마을버스 수준의 노선임에도 불구하고 사람들이 많이 타고 갔었다. 수요도 나름대로 괜찮았다.
하지만 잦은 감차에 따른 수요 적자, 서울 지하철 7호선에게 밀리면서 반토막이 났다.
2004년 7월 1일 개편 직전에는 450번 출신 현대차 2대만 운행하는데 그쳤다. 하지만 7월 1일 개편 이후에는 간신히 살아남았다. 그와 동시에 우신운수가 이 노선을 넘겨 받고 노선의 양쪽 모두 연장되면서 지선 4011번이 되었지만 수요가 반토막이 났고 결국 2005년 8월에 노선이 폐지되고 말았다.