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1. 노선 정보
서울특별시 마을버스 마포01번 | |||||
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기점 | 서울특별시 용산구 산천동(산천동리버힐삼성아파트) | 종점 | 서울특별시 용산구 용문동(용문시장.새마을금고) | ||
종점 행 | 첫차 | 06:00 | 기점 행 | 첫차 | 06:30 |
막차 | 23:30 | 막차 | - | ||
평일배차 | 7~10분 | 주말배차 | 10~13분 | ||
운수사명 | 웅산교통 | 인가대수 | 5대 | ||
노선 | 산천동리버힐아파트 - 청암대 - 우성아파트 - 샛별문방구.마포역 - 공덕역 10번 출구 - 도화동현대1차아파트 - 도원삼성래미안아파트 → 중앙하이츠빌라 → 용문시장.새마을금고 → 용문동주민센터 → 도원삼성래미안아파트 → 이후 역순 | ||||
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 해야한다. |
2. 개요
웅산교통에서 운행하는 마을버스 노선으로 왕복 운행거리는 4.5km다.전체 정류장 목록3. 역사
- 개편 전 마포구 2번 마을버스 노선이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 마포01번으로 변경되었다.
- 2013년 7월 6일 도원삼성래미안 단지내를 경유하도록 변경된 노선을 따르기 시작했다.
- 2022년 12월 19일 막차시간이 00시에서 23시 30분으로 조정되었다.
- 2023년 산천동 방면 샛별문방구,마포전철역 정류장이 기존 정류장에서 좌회전 이후 삼개로 상에서 승하차하도록 이전되었다.
- 2024년 6월 열린마트 정류장이 공덕역 10번 출구로 명칭 변경되었다.
4. 특징
- 마포구 노선임에도 기종점과 회차지점이 모두 용산구다. 그러나 마포구 마을버스답게 마포구 내 구간이 용산구 내 구간보다 조금 더 길다.
- 마포역-공덕역 동쪽의 도화동을 옆으로 기울어진 U자처럼 감싸는 선형의 노선으로서, 기종점인 원효로2동 주민센터와 회차점인 용문시장과는 같은 효창원로 상의 800여m 정도의 거리라서 이 버스를 타고 가는 것보다는 0017번 버스를 타는 것이 당연히 유리하다. 3정거장 거리로 5분 내외밖에 안 걸린다.
- 인가상으로 기종점은 원효로2동 주민센터(산천동 리버힐삼성아파트)지만, 100m 떨어진 곳의 놀이터 앞에서도 승객을 받는다.
- 아파트 단지의 내부를 경유한다. 새창로에서 도화현대아파트(마포구)와 도원삼성래미안아파트(용산구)를 각각 경유했다 나온다. 단지 내 이용객이 많다. 단 주의할 점은 이렇게 주 경로에서 살짝 빠져서 어딘가를 들어갔다 나오는 경우들이 있다. 그렇기 때문에 공덕역, 마포역 방향과 용문시장, 효창공원역 방향의 양방향으로 가기 때문에 탈 때 주의가 필요하다. 한편 아파트에 하차할 필요가 없는 사람들은 새창로를 그대로 달리는 1711번을 이용하면 된다.
- 대단지 아파트를 여럿 지나는 탓에, 퇴근시간대에는 지하철역 인근부터 버스가 꽉 차 서있기도 어렵게 되어버린다. 여기에 도화길의 어마어마한 정체로 심하면 배차간격이 20여분까지 벌어져 이용에 어려움이 생길 수 있다.
- 정류장 표지판이 없는 정류장들이 있다. 가든호텔.삼성프라자(14513)(용문시장 방향)[1], 도화현대1차아파트단지내(14608)(양방향 공유), 용문동시장.새마을금고(03546)(회차지) 등의 정류장에는 정류장 표지판이 없다. 인근 주민들이 승차를 위해 줄을 서 있는 것으로 정류장이라는 것을 확인할 수 있다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 마을버스 마포01번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 3,209명 | - |
2014년 | 3,409명 | △ 200 |
2015년 | 3,506명 | △ 97 |
2016년 | 3,381명 | ▽ 125 |
2017년 | 3,400명 | △ 19 |
2018년 | 3,533명 | △ 133 |
2019년 | 3,606명 | △ 73 |
2020년 | 2,702명 | ▽ 904 |
2021년 | 2,582명 | ▽ 120 |
2022년 | 2,757명 | △ 175 |
2023년 | 2,710명 | ▽ 47 |
※ 하차 인원 미포함 |
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 5호선: 마포역, 공덕역
- 서울 지하철 6호선: 공덕역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 공덕역
- 인천국제공항철도: 공덕역
[1] 유동인구가 많은 보도로 승차대기 인원과 행인이 뒤섞이고, 정류장 표지도 없어 정차위치도 일정하지 않아 승차의사를 적극적으로 표시하지 않으면 특히 정체가 없는 시간대에 그냥 지나치는 경우도 종종 보인다..