상하이 지하철 11호선

상하이 지하철 운행 노선










※ 진산철도는 중국 국철에서 운영하는 별도의 광역철도이다.

상하이 선퉁 지하철 집단 상하이 지하철
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상하이 선퉁 지하철 집단 11A01형 전동차
노선도
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노선 정보
분류	지하철
기점	디즈니역
종점	자딩베이역(본선) 화차오역(지선)
역 수	40
노선기호	11
노선번호	11호선
개업일	2009년 12월 31일
소유자	상하이시
운영자	상하이 선퉁 지하철 집단
운영자	쿤산 궤도교통 투자발전
차량기지	싸이처창차량사업소 자딩주차장 촨양허주차장
사용차량	상하이 선퉁 지하철 집단 11A01형 전동차 상하이 선퉁 지하철 집단 11A01형 전동차 상하이 선퉁 지하철 집단 11A03형 전동차
노선 제원
노선연장	82.3㎞
궤간	1435mm
선로구성	전구간 복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	이동폐색식
보안장비	上海电气泰雷兹 SelTrac™ MS CBTC
최고속도	100㎞/h
개통 연혁	2009. 12. 31. 장쑤루 ↔ 자딩베이 2010. 3. 29. 자딩신청 ↔ 안팅 2011. 4. 26. 창지둥루 2013. 8. 31. 뤄산루 ↔ 장쑤루 2013. 10. 16. 안팅역 ↔ 화차오역 2015. 12. 19. 캉신궁루 ↔ 뤄산루 2016. 4. 26. 디즈니 ↔ 캉신궁루 2020. 8. 25. 천샹궁루 2024. 9. 28 캉헝루

1. 개요2. 노선

2.1. 본선2.2. 지선

3. 여담

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1. 개요

상하이 지하철의 한 노선으로 상하이 지하철 11호선(上海轨道交通11号线)은 상하이시 푸둥신구(浦东新区) 뤄산루역과 자딩구(嘉定区)의 자딩베이역, 장쑤성 쑤저우시 쿤산시 화차오역을 남북으로 잇는 노선이다. 자딩베이역으로 가는 본선과 화차오역으로 가는 지선으로 나눈다. 후자선(沪嘉线)이라고도 불리며 노선색상은 차색(茶色)이다.

중국 지하철 중 최초로 성 경계를 넘는 광역 노선이다.[1] 뿐만 아니라 화차오역에서 쑤저우 궤도교통 11호선으로 환승하여 쑤저우 지하철과 연계가 가능하다.

차량은 11A01형(1차분), 11A02, 03형(2차분)이 있다. 1차분은 지멘스제 IGBT를 사용하고 있으며 바닥 색이 붉은색이다. 외형은 4호선과 동일하며 출입문 모양과 여는 방식의 차이가 있다. 2차분은 기존 1차분과 달리 중국 자체 개발 IGBT를 탑재했으며 기존의 붉은색 바닥에서 푸른색 바닥으로 바뀌었다. 11A02형의 경우 기존 11A01, 03형과 달리 외, 내부의 약간의 차이가 있다. 도색은 색깔을 제외하고 서울 지하철의 3호선 1차분이랑 흡사하다.

2. 노선

2.1. 본선


역명		승강장	행정구역	비고
자딩베이	嘉定北	■││■	자딩구
자딩시	嘉定西	│■│
바이인루	白银路	■││■
자딩신청	嘉定新城	│■││■		11호선 (화차오 방향)
마루	马陆	■││■
천샹궁루	陈翔公路	■││■
난샹	南翔	│■││■
타오푸신춘	桃浦新村	│■│
우웨이루	武威路	│■│	푸퉈구
치롄산루	祁连山路	│■│
리쯔위안	李子园	│■│
상하이시역	上海西站	│■│		15호선 상하이시역
전루	真如	■││■│		14호선
펑차오루	枫桥路	│■│
차오양루	曹杨路	│■│■		3호선 4호선 14호선
룽더루	隆德路	│■│		13호선
장쑤루	江苏路	│■│	창닝구	2호선
자오퉁다쉐	交通大学	│■│	쉬후이구	10호선
쉬자후이	徐家汇	│■│		1호선 9호선
상하이유융관	上海游泳馆	│■│
룽화	龙华	│■│		12호선
윈진루	云锦路	■││■
룽야오루	龙耀路	│■│
둥팡티위중신	东方体育中心	│■││■│	푸둥신구	6호선 8호선
싼린	三林	│■│■│
싼린둥	三林东	│■│
푸싼루	浦三路	■││■
캉헝루	康恒路	│■│
위차오	御桥	│■│		18호선
뤄산루	罗山路	│■│		16호선
슈옌루	秀沿路	■││■
캉신궁루	康新公路	■││■
디즈니	迪士尼	│■│

2.2. 지선


한국어 역명	중국어 역명	승강장	행정구역	환승노선
자딩신청	嘉定新城	│■││■	상하이시 자딩구	11호선 (쟈당베이 방향)
상하이싸이처창	上海赛车场	■││■
창지둥루	昌吉东路	■││■
상하이치처청	上海汽车城站	■││■
안팅	安亭	│■│
자오펑루	兆丰路	│■│	장쑤성 쑤저우시 쿤산시
광밍루	光明路	■││■
화차오	花桥	■││■		● 쑤저우 궤도교통 11호선

3. 여담

상하이 지하철 중 노선 거리가 제일 길다. 본래 계획은 상하이 서북부 맨 끝쪽 자딩신청(嘉定新城)에서 동남부 맨 끝쪽 디수이후(滴水湖)를 잇는 총 연장 100km을 넘는 초 장거리 노선이었는데, 기관사의 정신건강을 생각해서인지 동남부 일부 구간은 16호선으로 분리된다.

비록 일부 구간이 쿤산시까지 연장돼있지만, 이로인해 직접적인 역세권 혜택을 보는 쿤산 시민은 극히 일부에 불과하다. 연장된 구간이 쿤산의 변두리 지역인 화차오진(花桥镇)의 끄트머리, 즉 시골 중의 시골에 위치해있기 때문.
하지만 역세권은 역세권인지라, 허허벌판이었던 역 인근 동네에는 개발 붐이 제대로 일어났고, 역 근처는 부동산 광고 천지가 되었다. 또한 쿤산난역과 화차오역, 광밍루역, 자오펑루역을 잇는 시내버스 노선들도 꽤나 자주 다니고 결정적으로 쿤산 시가지를 지나는 쑤저우 궤도교통 11호선이 개통되었으니 쿤산 시내에서 상하이 시내까지 시내버스-지하철로 다니는게 불가능한 일은 아니다. 물론 시간이 편도로 약 2~3시간은 걸리니, 차라리 쿤산난역에서 고속철도를 타는 게 정신건강에 좋다.

[1] 시 경계를 넘는 지하철로는 포산시까지 이어지는 광저우 지하철이 먼저다.

상하이 지하철 11호선

1. 개요

2. 노선

2.1. 본선

2.2. 지선

3. 여담

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