| 상매 분기점 上梅 分岐點 Sangmae Junction | ||
| 달서 방면 둔산IC ← 1.9km | 대구외곽순환선10 | 상매 방면 율암TG 0.3km → |
| 시점 | 경부선/중앙선 부산방향 연결도로 | 동대구 방면 동대구JC 0.9 km → |
| 주소 | ||
| 대구광역시 동구 상매동 | ||
| 관리기관 | ||
| 대구외곽순환선 | 한국도로공사 대구경북본부 대구지사 | |
| 개통 | ||
| 2022년 3월 31일 | ||
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1. 개요
대구외곽순환고속도로 10번. 대구광역시 동구 상매동에 위치한 대구외곽순환고속도로의 분기점. 4차 순환선의 일부인 범안로 방면 본선과 동대구JC 방면 연결 램프가 갈라진다. 단, 도로명주소 상으로는 동대구JC 방면 연결 램프가 대구외곽순환고속도로, 율암IC 방면 본선은 범안로로 되어 있다.2. 구조
대구외곽순환고속도로 서변 방면, 경부고속도로 부산 방면, 중앙고속도로 부산 방면, 범안로 연호 방면, 혁신대로 대구신서혁신도시 방면으로 5개의 도로가 만나는 분기점이다. 크게 보면 동대구JC와 율암IC를 합쳐 3개의 입체교차로가 얽혀 있다.
먼저 가장 북쪽에 대구외곽순환고속도로와 범안로, 동대구JC가 갈라지는 입체교차로가 상매JC이다. 모든 방면으로 진출입이 가능하다. 폐쇄식 구간인 대구외곽순환고속도로와 동대구JC를 오갈 때를 제외하면, 율암TG에서 통행료를 수납한다. 위 조감도에서 보이듯이 본래 동대구JC 방면 연결도로에 요금소를 계획했으나, 외곽선의 스마트톨링이 무산되면서 요금소를 설치할 필요가 생기자 외곽선 쪽으로 요금소가 옮겨졌다.
동대구JC에서 율암IC 방향으로 가는 램프와 혁신도시에서 외곽선 방향으로 가는 램프에 추가로 요금소가 있다. 사실 이 두 램프 모두 별도의 요금소 설치 없이 곧바로 외곽선에 합류해도 문제가 없지만, 램프와 요금소 간 거리가 지나치게 가까워서인지 별도의 요금소를 설치했다. 특히 혁신도시에서 진입하는 방향은 율암TG로 곧바로 접속시키면 통행료 수납과 이동 모두 문제가 없는데, 왜 굳이 별도의 램프를 길게 빼었는지 의문이다.
동대구JC는 경부고속도로 서울 방면을 제외한 모든 경로로 진출입이 가능하다. 동대구JC에서 외곽선 방면으로 진입하는 램프에서 동대구JC 방면 램프로 다시 U턴할 수도 있는데, 어차피 동대구JC에서 중앙고속도로와 경부고속도로 부산 방면만 오갈 수 있어서 굳이 이렇게 돌아갈 이유는 없다.
율암IC는 트럼펫형 교차로로 경부고속도로 서울 방면을 제외한 모든 경로로 진출입이 가능하다. 경부고속도로 서울방면으로 가려면 동대구IC를 이용하거나, 일단 외곽선으로 진입한 이후 도동JC는 파군재IC, 북대구IC는 서변IC, 칠곡IC는 지천IC, 그 외 상행선 장거리는 동명동호JC나 칠곡JC로 대체 가능하다.
2.1. 본선
2.1.1. 율암TG 방향
- 진출 가능: 동대구JC 연결도로 동대구방향
- 진입 가능: 동대구JC 연결도로 상매방향
2.1.2. 달서IC 방향
- 진출 가능: 동대구JC 연결도로 동대구방향
- 진입 가능: 동대구JC 연결도로 상매방향
2.2. 동대구JC 연결도로
2.2.1. 상매JC 방향
- 진출 가능: 대구외곽순환고속도로 양방향
2.2.2. 동대구JC 방향
- 진입 가능: 대구외곽순환고속도로 양방향
3. 역사
- 대구시에서는 여기부터 동군위IC까지 팔공산 관통 고속도로를 구상중이다.
4. 둘러보기 틀
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[1] 대구4차순환도로 착공 14년 만에 31일 완전 개통, 2022-03-15, 매일신문