| 로스앤젤레스 메트로 노선 | |||
| 중전철 | |||
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| 경전철 | |||
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| BRT | |||
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| <tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#1f2023> | 로스앤젤레스 메트로 K 라인 Los Angeles Metro K Line | }}} | ||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 경전철 | |||
| 기점 | 엑스포/크렌쇼역 | |||
| 종점 | 웨스트체스터/베테랑스 | |||
| 역 수 | 13 | |||
| 개업 | 2022년 10월 7일 | |||
| 운영 | LACMTA | |||
| 차량기지 | 디비전 16 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 9.5㎞ | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 750V | |||
| 최고속도 | 89㎞/h | |||
| 표정속도 | 32㎞/h | |||
| 통행방향 | 오른쪽 | |||
| 개통 연혁 | 1995. 08. 12. 마리포사 ↔ 리던도 비치 2022. 10. 07. 엑스포/크렌쇼 ↔ 웨스트체스터/베테랑스 2024. 11. 03. 에이비에이션/센추리 ↔ 마리포사 2025. 06. 06. 웨스트체스터/베테랑스 ↔ 마리포사 | |||
1. 개요
로스앤젤레스 메트로의 경전철 노선으로 엑스포/크랜쇼에서 잉글우드 지역, 로스앤젤레스 국제공항 교통센터역을 거쳐 리던도 비치까지 운행한다.2. 역 목록
| K Line | ||||||
| 개통일 | 역명 | 환승 노선 | 승강장 형태 | 비고 | ||
| 2022.10.27 | 엑스포/크랜쇼 | Expo/Cranshaw | | │■│ (지하 2층) | ||
| 2022.10.27 | 마틴 루터 킹 주니어 | Martin Luther King Jr. | │■│ (지하 2층) | |||
| 2022.10.27 | 레이머트 파크 | Leimert Park | │■│ (지하 2층) | |||
| 2022.10.27 | 하이드 파크 | Hyde Park | │■│ (지상 1층) | |||
| 2022.10.27 | 페어뷰 하이츠 | Fairview Heights | │■│ (지상 1층) | |||
| 2022.10.27 | 다운타운 잉글우드 | Downtown Inglewood | │■│ (지상 1층) | |||
| 2022.10.27 | 웨스트체스터/베테랑스 | Westchester/Veterans | ■││■ (지상 1층) | |||
| 2025.06.06 | 로스앤젤레스 국제공항 교통센터 | LAX/Metro Transit Center | ● LAX APM | C 라 인 공 용 구 간 | │■│ (지상 1층) | [1] |
| 2024.11.03 | 에이비에이션/센추리 | Aviation/Century | │■│ (지상 2층) | |||
| 1995.08.12 | 마리포사 | Mariposa | │■│ (지상 2층) | |||
| 1995.08.12 | 엘 세군도 | El Segundo | │■│ (지상 2층) | |||
| 1995.08.12 | 더글러스 | Douglas | │■│ (지상 3층) | |||
| 1995.08.12 | 리던도 비치 | Redondo Beach | │■│ (지상 2층) | |||
3. 소요시간
- 엑스포/크렌쇼 기준
- 다운타운 잉글우드 : 12분
- 로스앤젤레스 국제공항 교통센터 : 18분
- 마리포사 : 24분
- 리던도 비치 : 31분
4. 연장
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| 2024년 11월 3일 노선 | 현재 노선 |
웨스트체스터/베테랑스 - LAX/Metro Transit Center - 에비에이션/센추리 - C 라인 마리포사 구간 신선을 완공하면서 C노선 마리포사 - 리던도 비치 선로를 활용해 리던도 비치까지 연장했다.
장래 계획으로는 남쪽으로는 토랜스, 북쪽으로는 B 라인 할리우드/하이랜드역까지 연장할 계획이 잡혀있다. 할리우드/하이랜드 연장의 경우 중간에 D 라인과 어느 역에서 환승할지, B라인과 D라인 사이에 선형을 어떻게 할지를 두고 3개 대안들이 논의중에 있다.# 문제는 K 라인 할리우드 연장 예정 시점이 2047년이라는 것...
4.1. 토랜스 연장(2036)
K 라인을 리던도 비치에서 토랜스까지 연장하는 사업이다. 당초 2030-2033년 개통 예정이었으나 행정절차 등의 문제로 2027년 착공, 2036년 개통으로 연기되었다.#LA Metro 측에서 2023년 1월에 DEIR(Draft Environmental Impact Review, 환경영향평가 초안)을 공개했으며, 2025년 9월에 FEIR(FInal Environmental Impct Review, 환경영향평가 최종보고서)를 공개했다.FEIR 원문 FEIR에서는 지역주민들의 요구사항과 사업비를 반영하여 고가와 노면, 반지하를 적절히 조합한 노선안이 선정되었으며, K 라인 노선과 완전히 겹치는 화물철도를 살짝 이설하면서 화물철도 건널목을 리뉴얼하는 것이 포함되었다.
LA Metro 측은 토랜스 연장이 성사될 경우 토랜스 교통센터에서 로스앤젤레스 국제공항 교통센터까지 19분이 소요될 것으로 바라보고 있다.
| K Line | ||||||
| 개통일 | 역명 | 환승 노선 | 승강장 형태 | 비고 | ||
| 1995.08.12 | 리던도 비치 | Redondo Beach | │■│ (지상 2층) | |||
| 2036 | 리던도 비치 교통센터 | Redondo Beach Transit Center | │■│ (지상 1층) | |||
| 2036 | 토랜스 교통센터 | Torrance Transit Center | │■│ (지상 1층) | |||
[1] 로스앤젤레스 국제공항 경전철 East ITF역과 연결되어있으며 공항 경전철 승강장은 지상 3층에 있다.