| Washington Dulles International Airport 워싱턴 덜레스 국제공항 | |||||
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| 애시번 방면라우든 게이트웨이 | 실버선 | 다운타운 라고 방면이노베이션 센터 | |||
| 주소 | |||||
| Dulles, VA 20166 | |||||
| 역 개업일 | |||||
| 2022년 11월 15일 | |||||
| 역 소유기관 | |||||
| WMATA | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| WMATA | |||||
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1. 개요
미국 버지니아주의 도시철도 정거장. 2022년 11월 15일에 개업하였다. 워싱턴 메트로 실버선이 경유하며, 역번호는 N10이다.워싱턴 덜레스 국제공항을 연결하는 유일한 철도역이며, 1962년 11월 17일 개항 이후 근 60년만에 처음으로 덜레스 국제공항 근처에 들어선 워싱턴 메트로 역이다.[1] 이 역의 개통으로 공항 이용객들이 윌리-레스턴 이스트역에서 공항버스를 타거나, $7.50나 들지만 짐칸은 고사하고 안전벨트조차 없는 5A번 메트로버스를 타고 공항까지 꾸역꾸역 갈 필요가 없게 되었다.[2]
2001년 인천국제공항 개항 후 인천국제공항철도의 개통이 2007년인데, 워싱턴 덜레스 국제공항의 공항철도 개통이 2022년의 일이니, 미국의 수도라는 도시의 대표 관문 국제공항으로 향하는 공항철도가 무려 대한민국보다 15년이나 늦게 개통한 것이다.[3]
공항까지의 접근성은 살짝 아쉬운 정도인데, 기존에는 공항 근처에서 지하로 들어가 터미널 건물 바로 아래에 역을 지을 계획도 있었다고 하나 공사비 절감을 위해 지상으로 건설하기로 하면서 터미널 건물과는 주차장을 사이에 두고 다소 떨어진 위치에 역이 들어섰다. 다행히 터미널까지 통하는 지하 통로가 건설되었으며, 무빙워크도 있어 짐이 너무 많지만 않으면 편하게 터미널로 오갈 수 있다. 당연한 이야기지만 혼자서 옮기기 힘들 정도로 짐이 많다면 워싱턴 메트로 타느라 본인도 고생하고 남한테 민폐까지 끼치는 것보다는 속 편하게 택시를 타거나 우버, 리프트를 부르는 게 낫다.
역 북서쪽으로 2022년 실버선 2구간과 함께 개업한 WMATA 덜레스 차량기지(Dulles Rail Yard)가 있으며, 실버선 열차가 배속되어 있다.
애시번역 방향으로 이 역부터 버지니아주 라우든 카운티에 위치한다. 반대로 다운타운 라고역 방향으로는 이 역까지 라우든 카운티에 위치하며, 다음 역인 이노베이션 센터역부터는 페어팩스 카운티이다.
2. 승강장
| 라우든 게이트웨이 / 덜레스 차량기지 ↑ | ||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | |||
| ↓ 이노베이션 센터 | ||||||
1면 2선의 섬식 승강장이다.
| 1 | 워싱턴 메트로 실버선 | 이노베이션 센터·이스트 폴스 처치·로슬린·메트로 센터·다운타운 라고 방면 |
| 2 | 라우든 게이트웨이·애시번 방면 |
[1] 워싱턴 메트로 첫 개통이 1976년이니 개항 당시에는 지하철이 없는 게 당연했지만, 지하철 첫 개통 시점부터 잡아도 IAD에는 46년이나 공항철도가 없었다.[2] 5A 버스 노선은 실버선 연장개통 후 폐지되었다.[3] 인천국제공항 개항 전 서울의 관문이었던 김포국제공항을 지나는 서울 지하철 5호선의 개통이 1996년이니 김포공항과 비교하면 26년이나 늦은 것이지만, 워싱턴 DC에서 김포국제공항의 위치를 차지하고 있는 공항은 시내에서 훨씬 가까운 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항이고, 해당 공항의 공항철도 역할을 하는 워싱턴 내셔널 공항역은 김포공항역보다 훨씬 이른 1977년에 개통했다. 다만 이 쪽도 공항 개항은 1941년이라 공항철도가 개항 후 36년만에 생긴 것이다. 물론 워싱턴 메트로 첫 개통 자체가 1976년이었으니 지하철 건설 초기부터 공항 연결을 한 것이기는 하고, 따지고 보면 김포국제공항의 개항이 1958년이니 김포공항의 공항철도도 개항 후 38년이나 걸려서 개통한 것이다.