| 뉴욕 지하철 운행계통 | |||
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| MTA R160 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 노선 분류 | 도시철도 | |||
| 차량 분류 | 대형 중전철 | |||
| 기/종점 | 14가-8번가 역 카나시-로커웨이 파크웨이 역 | |||
| 역 수 | 24개 | |||
| 구성 노선 | 카나시선 | |||
| 상징색 | 회색 (#a7a9ac) | |||
| 개통일 | 1924년 6월 30일 | |||
| 소유자 | 뉴욕시 | |||
| 운영사 | MTA | |||
| 사용차량 | MTA R143 전동차 MTA R160 전동차 | |||
| 차량기지 | 이스트 뉴욕 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 궤간 | 1,435mm | |||
| 사용전류 | 직류 625V 제3궤조집전식 | |||
| 신호방식 | ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 통행방향 | 오른쪽 | |||
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1. 개요
뉴욕 지하철의 노선. 맨해튼의 8번가역과 브루클린의 카나시-로커웨이 파크웨이역을 동서로 잇는 노선이다.2. 특징
뉴욕 지하철에서 셔틀을 빼고 철도 노선과 운행 계통이 완전히 일치하는 몇 안 되는 노선 중 하나다. 이에 해당하는 나머지 노선으로는 G선(크로스타운 선), 7호선(플러싱 선)이 있다.2000년대 들어 노선이 지나는 지역들에서 젠트리피케이션이 진행되며 그 영향으로 승객 수가 급증했다. 젊은 이용객들이 많은 노선으로 뉴욕에서 가장 힙한곳[1]들을 관통하고 있기 때문에 세련되게 차려입은 사람들을 많이 볼 수 있다.
또한 길이가 상대적으로 짧은 과거 BMT 카나시선 구간만을 운행하며, 뉴욕 지하철 7호선과 더불어 유일하게 다른 노선과 직통운행을 하지 않는 독립된 노선이다. 이러한 점들 때문에 ATO나 신형 전동차, 역사 내 도착 안내 전광판 등 신기술 실험장으로 자주 쓰이고, 뉴욕 지하철 최초로 CBTC가 도입되어 자동화 운행중인 노선이다.