| 뉴욕 지하철 운행계통 | |||
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| MTA R160 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 노선 분류 | 도시철도 | |||
| 차량 분류 | 대형 중전철 | |||
| 기/종점 | 코트 스퀘어 역 처치가 역 | |||
| 역 수 | 21개 | |||
| 구성 노선 | 크로스타운선 컬버선 | |||
| 상징색 | 라임색 (#6cbe45) | |||
| 개통일 | 1933년 8월 19일 | |||
| 소유자 | 뉴욕시 | |||
| 운영사 | MTA | |||
| 사용차량 | MTA R160 전동차 | |||
| 차량기지 | 자메이카 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 궤간 | 1,435mm | |||
| 사용전류 | 직류 625V 제3궤조집전식 | |||
| 신호방식 | ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 통행방향 | 오른쪽 | |||
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1. 개요
뉴욕 지하철 노선들 중 유일하게 맨해튼을 거치지 않는 노선. 퀸스의 코트 스퀘어역과 브루클린 처치가역을 남북으로 이어준다. 노선 중간에 프랫 인스티튜트에 인접한 클래슨가(Classon Avenue)역이 있어서 맨해튼으로 놀러가거나 과제를 짊어지고 가는 프랫 학생들을 많이 볼 수 있다.또한 뉴욕 지하철에서 셔틀을 빼고 철도 노선과 운행 계통이 완전히 일치하는 몇 안 되는 노선 중 하나다. 이에 해당하는 나머지 노선으로는 7호선(플러싱선), L선(카나시선)이 있다.
2000년대 들어서 배차시간 단축과 기존에 닫혀있던 역사 출입구 개방 등 다양한 개선들이 이루어지고 있다. 그리고 2021년에 신형 전동차로 전면 교체되었다.
조만간 CBTC 신호를 도입할 예정이라고 한다. #