1. 개요
나카지마 사카에(栄[1]) 엔진은 공랭식 2열 14실린더의 성형(radial) 엔진으로 2차대전기 일본 해군과 육군의 항공기에 사용되었다. 나카지마 비행기에서 라이센스 생산하던 프랑스 Gnome et Rhône 사의 14K 미스트할 메져 엔진에 기반해 NAM이라는 코드명으로 설계하였으며, 기존의 하5(ハ5) NAL 엔진을 소형화·개선시킨 버전이다. 개량 정도에 따라 일본 육군은 하25, 하105, 하115, 하35 라는 이름으로 불렀으며 일본 해군은 나카지마 NK1C/D/F/E 사카에 12, 11, 21, 31로 불렀다. 2차대전 기간 동안 여러 회사에서 총 30,233대가 제작되었고 그 중 21,166대는 나카지마에서 제작되었다.2. 제원
| 기준 | 사카에 21 |
| 형식 | 공랭식 2열 14기통 성형 엔진 |
| 보어 | 130 mm |
| 스트로크 | 150 mm |
| 배기량 | 27.9 L |
| 길이 | 1,600 mm |
| 직경 | 1,150 mm |
| 무게 | 590 kg |
| 밸브 | 오버헤드 밸브 |
| 과급기 | 2단 기어구동 슈퍼차저 |
| 연료 | 92옥탄 가솔린 |
| 냉각 | 공랭식 |
| 출력 | 비행고도에서 1130마력 (842.64 kW) |
| 압축비 | 7 : 1 |
| 중량대출력비 | 1.91마력/kg (1.428 kW/kg) |
3. 적용 기체
나카지마 Ki-43 하야부사나카지마 Ki-45 토류
나카지마 Ki-48
나카지마 Ki-115 츠루기
나카지마 Ki-56
미쓰비시 A6M '제로센'
미쓰비시 C5M2
나카지마 B5N2
나카지마 J1N 겟코
타치카와 Ki-77
4. 같이 보기
그노메혼 미스트할 메져 엔진미쓰비시 킨세이 엔진
나카지마 호마레 엔진
[1] 영예, 영광