광주 버스 지원52, 지원52-1

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1. 노선 정보

광주광역시 지선버스 지원52번
기점		광주광역시 동구 지원동(내남)	종점		광주광역시 서구 양동(그린파크)
종점 행	첫차	06:00	기점 행	첫차	06:00
	막차	22:00		막차	22:00
배차간격		45~90분(1일 14회)
운수사명		동화운수	인가대수		2대
노선		내남 - 법림사 - 육판서길 - 교동 - 용연정수장 - 용연동 - 용연실버빌(제2수원지) - 용연동 - 교동 - 선교 - 육판리 - 녹동 - 소태역 - 학동증심사입구역 - 조선대병원 - 전남대병원/남광주시장 - 동구청 - 동부소방서 - (→ 대인광장[북/동] →) - 롯데백화점 - 우진아파트 - 돌고개역 - 서광주전화국 → 농성중흥파크 → 발산교 → 양동교 → 서광주전화국 → 그린파크 → 이후 역순

광주광역시 지선버스 지원52-1번
기점		광주광역시 동구 용연동(용연동)	종점		광주광역시 동구 소태동(소태역)
종점 행	첫차	06:30	기점 행	첫차	06:40
	막차	21:30		막차	21:40
평일배차		20~90분 (1일 16회)	주말배차		토요일 20~90분 (1일 16회) / 공휴일 미운행
운수사명		동화운수	인가대수		1대
노선		용연동 - 교동 - 육판리 - 내남입구 - 지원2동행정복지센터입구 - 소태역 (이후 역순)

2. 개요

3. 역사

• 옛날 1번 노선에서 파생된 1-1번(선교/용연동)과 1-2번(내남동)을 전신으로 했던 노선으로, 신창동까지 갔던 본선[1]과 달리 용봉동 해양도시가스[2]까지 운행했고, 구.도청 대신 전남여고와 대인광장을 거쳐 광주역으로 간 것이 차이점이었다. 1995년 비엔날레전시관이 개장하면서 비엔날레전시관까지 연장되었고, 1997년 세 자리 노선 개편(1-1번 → 621번, 1-2번 → 126번)이 있은 뒤, 126번이 도청으로 단축되고 2000년대 초 교외노선 정리 때 두 노선이 1-1번으로 합쳐지면서 '비엔날레 - 용연동 - 내남' 노선으로 재편되었다.

• 2004년에 도청으로 단축되면서 부번 정리에 따라 111번[3]으로 번호가 변경되었다.

• 2006년 개편 때 번호가 지원52번으로 변경되고 내남-전대병원 이후로 도청→천교→대인광장→전남여고 순으로 돌아오도록 변경되었다.

• 시기 미상으로 삼아교통과 동화운수에서 공동배차를 어차피 2대 뿐 하다가 동화운수로 노선이 완전히 매각되었다.

• 이후 지하철과 많이 중복된다는 이유로 지원53번을 폐선시키면서 지원53번의 농성동 구간을 흡수했다.

• 2011년 개편 이후[4]에는 현재 봉선76번만 운행 중인 광주천길(천변좌로)을 운행하기도 했으나 시기 미상으로 큰 도로인 남문로 경유로 변경되었다. 그리고 그리고 2011년 당시에는 용연실버빌까지 다니지 않았으나, 시기 미상으로 용연실버빌까지 운행하게 되었고, 또 일자 미상으로 용연실버빌 정류장의 이름이 제2수원지로 변경되었다.

• 2024년 1월 13일부터 '용연동 ~ 소태역' 구간을 분할하여 지원52-1번로 운행하기 시작했다. 사유는 선교지구의 입주로 인한 영향 때문이다.

3.1. 구 지원53번

4. 특징

• 제2수원지(구 용연실버빌 정류장)와 내남마을로 들어가는 유일한 노선이다. 이 일대가 개발제한구역으로 묶여 있어 인구가 적었고 그에 따라 수요도 적었으며, 밤에는 굉장히 어두웠지만, 2019년부터 내남지구가, 2023년부터 선교지구가 개발되어 수요를 끌어낼 수 있게 되었다.

• 교동~제2수원지의 경우 내남동 방향과 양동 방향 둘 다 경유하므로 주의. LED 전광판을 바꾸지 않는 경우도 있으니 기사에게 물어보고 타자.

• 2017 충장축제 일부 시간에 금남로5가역 교차로가 통제예정임에 따라 다른 구간을 이용하도록 조정하여야 하나, 정작 광주시는 안내문에서 빼먹어놨다.

• 동화운수 노선 중에 좌석02번을 제외하고 유일하게 현대차로만 운행 중인 노선이었다. 이 노선은 2019년 8월 전까지만 해도 10년식 그린시티 2대로 운행하였지만, 2019년 8월 이 노선 차량 1대를 19년식 NEW BS090으로 대차하여 그린시티 1대, 뉴비 1대로 운행하다가... 그로부터 두 달 뒤인 2019년 10월에 남은 10년식 그린시티를 현대 카운티로 대차했다. 이로 인해 마을버스를 제외한 시내버스 노선에 처음으로 카운티가 들어가게 된 첫 노선이 되었다.[5] 참고로 이 차량은 준중형버스 중에 특이하게 버스 맨 뒤쪽에 하차문이 따로 있다.

• 일부 시간대에 지원동 일대에서 광주에서 카운티 3대가 연달아가는 모습을 볼 수 있다. 이유는 이 노선과 지원동 일부 구간이 겹치는 화순교통과 봉선76번도 카운티를 운행하고 있기 때문이다.

• 주말에는 2수원지 쪽으로 등산하는 등산객들이 꽤 탄다.

• 지원52-1번은 광주 시내버스 중 2017년 개편 전 선운101번 급으로 운행거리가 제일 짧은 노선이다. 단, 평일하고 토요일에만 운행하므로 일요일하고 공휴일은 운행하지 않으니 주의해야 한다.
  

4.1. 시간표

• 지원52번의 소태역 출발 시간은 교통 여건에 따라 달라질 수 있으므로 참고만 하기 바람.

• 지원52-1번은 평일, 토요일만 운행하고 일요일, 공휴일은 운행하지 않는다.

5. 연계 철도역

• 광주 도시철도 1호선: 녹동역, 소태역, 학동·증심사입구역, 남광주역, 금남로4가역, 금남로5가역, 돌고개역