| 고덕터널 高德터널 Godeok Tunnel | ||
| 안성 방면 서하남JC ← -.- km | 세종포천선터널 | 포천 방면 강동고덕IC -.- km → |
| 위치 | ||
| 기점: 서울특별시 강동구 고덕동 종점: 경기도 하남시 초이동 | ||
| 연장 | ||
| 3,815m | ||
| 왕복 차로 수 | ||
| 6차로 | ||
| 관리기관 | ||
| 한국도로공사 서울경기본부 | ||
| 시공사 | ||
| 태영건설 | ||
| 개통 | ||
| 2025년 1월 1일 | ||
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1. 개요
서울특별시 강동구 고덕동과 경기도 하남시 초이동을 잇는 세종포천고속도로 강동고덕IC와 초이IC 사이의 3,815m 길이의 왕복 6차선 지하 터널이다. 시공사는 태영건설에서 수주하여 제13공구 구간 턴키방식(설계와 같이 동시에 시공) 형태로 공사가 진행, 2025년 1월 1일 개통하였다. 가칭은 동남로 강동구 구간의 옛 명칭인 방아다리길에서 가져온 방아다리터널이었으나 서울시 지명위원회에서 고덕터널로 의결하였다.2. 특징
- 고덕터널은 강동고덕IC, 초이IC와 일체형 구조로 되어 있다. 이로 인해 일부 진출입로는 사실상 터널 내부와 직결되어 있고 터널 내의 제한된 실선 구간 내에서 차량들이 신속하게 차로 변경을 해야 한다. 출퇴근 시간대에는 고덕터널을 이용하는 차량들이 늘어나면서 진로 엇깔림으로 인해 통행 속도가 상당히 떨어진다.
3. 논란
강동구 구간이 동남로 지하를 관통하여 지역 주민들이 크게 반발했다. 마침 같은 경로로 지나는 서울 지하철 9호선 4단계 연장 노선을 취소하고 고속도로만 놓을 것이라는[1] 루머가 퍼져 주민들의 여론에 기름을 부었다. 이런 루머가 퍼진 원인은 이 시기 예비타당성조사에서 KDI가 4단계 연장구간이 세종-포천 고속도로[2]와 겹쳐 승객을 빼앗길 것이라는 주장을 펼쳤기 때문이다. #이후 9호선 4단계 연장의 예비타당성조사가 통과되었고, 협의를 통해 문제가 해결되었으며, 2018년 착공하여 2025년 1월 1일 개통했다. 동남로 구간은 서울 지하철 9호선의 동쪽으로 약 6m 정도의 간격을 두고 나란히 진행하는 것으로 결정되었다. 동남로의 고덕역에서 아리수로의 942정거장(미개통역)으로 진입할 때는 이 터널의 아래를 통과한다.