이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 퇴역하여 더 이상 운행하지 않는 차량입니다.
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| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 케이큐 800형 전동차 京急 800形 電車 Keikyu 800 series | }}} | |||
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| 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 6량 1편성, 3량 1편성 | ||||
| 도입 시기 | 1978년 ~ 1986년 | ||||
| 운행 시기 | 1978년 ~ 2019년 | ||||
| 제작사 | 가와사키 차량 도큐차량제조 | ||||
| 소유기관 | 케이큐 전철 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 17,860㎜[중간차] 18,500㎜[선두차] | |||
| 전폭 | 2,798㎜ | ||||
| 전고 | 4,030㎜[중간차] 4,050㎜[판토차] 4,005㎜[선두차] | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전 방식 | 직류 1500V 가공전차선 | ||||
| 신호 장비 | 1호형 ATS, C-ATS | ||||
| 제어 방식 | 계자쵸퍼제어 | ||||
| 구동 장치 | TD 평행카르단 구동방식 | ||||
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 전자직통 공기제동 | ||||
| 편성 출력 | 400kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 120㎞/h | |||
| 설계 | 130㎞/h | ||||
| 기동 가속도 | 3.5㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.0 ㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.5 ㎞/h/s | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
1978년에 도입되어 2019년 6월 16일 특별운행을 마치고 퇴역한 열차이다. 퇴역이전의 케이큐 운행 차량 중 유일한 4비차였으며[6], 문이 버스 중문이랑 비슷하다. 당시 어떡하면 승하차시 시간을 줄일수 있을까 생각했었던 적이 있었는데 당시엔 이런 한쪽으로 열리는 차량만 있었던 케이큐가 지금처럼 양쪽으로 열리는 방식을 채택하려 했으나 당시 사장이 차라리 문을 하나 더 만들면 승하차 시간이 줄어들지 않을까? 라는 마인드에서 나왔다고.덕분에 스크린도어가 있는 하네다 공항선 진입은 당연히 불가. [7]
여담으로 이게 초창기 도색이다.
이 도색이 케이큐의 상징이 되어버렸다. 케이큐 2000형 전동차가 그랬듯이, 2016년 11월부터 823편성이 리바이벌 이벤트를 실시, 이벤트 기간동안 초창기 도색으로 운용된다,
케이큐 공식 사이트
823편성의 리바이벌 도색이 완료되었다.
참고로 달마라는 별명으로 매우 유명하다(...)
지금은 모든 편성이 운용에서 이탈하였다.
2. 특징
스펙표를 보면 알 수 있듯이, 케이큐 전철다운 고성능이다. 기동가속도가 무려 3.5km/h/s 이며 계자 쵸퍼제어 주제에 대한민국의 최신형 전동차의 가감속력을 씹어먹는다. 전 차량이 모터카인것도 특징이라면 특징. 다만 아무리 빨라도 급행 등급까지만 상정해두고 만든 차량이라, 최고 속도가 100km/h로 되어있어 상당히 골칫덩어리가 되어버렸다(...)과거, 러시아워 시간대 6량 쾌특이 있었을 때, 1730A와 1731A(시나가와-케이큐 카와사키 쾌특)에는 무려 이 차가 고정투입되었다고 한다. 뒤따라오는 특급에 지장을 주지 않기 위해 100km/h 이상일때에도 놋치를 계속 넣어두고(속도계 바늘이 요동친다) 달렸다고 한다.
과거에는 급행으로 일부 운용되었고, 이후 폐차 전까지는 모든 편성이 보통으로만 운행했었다.
여담으로 2016년 영화 신 고질라 중반부에 등장하는데, 키타시나가와역 인근 건널목에서 고질라가 발로 차서 멀리 날려보내고 땅에 처박히는 굴욕을 당했다
3. 구성 정보
3.1. 재량
6량 22편성이 있었으며, 2011년부터 2대1000형으로 대체되어 전편성이 운용에서 이탈했다.3.2. 편성
| 우라가 방면 ↔ 센가쿠지 방면 | |||||||
| 3+3 구성 | ◇ ◇ | ◇ ◇ | |||||
| 편성 | M1c | M2 | M3 ' | M1 ' | M2 | M3c | 제작 회사 |
| 801편성 | 801-1 | 801-2 | 801-3 | 802-1 | 802-2 | 802-3 | 도큐차량 |
| 803편성 | 803-1 | 803-2 | 803-3 | 804-1 | 804-2 | 804-3 | 카와사키 중공업 |
| 805편성 | 805-1 | 805-2 | 805-3 | 806-1 | 806-2 | 806-3 | 도큐차량 |
| 807편성 | 807-1 | 807-2 | 807-3 | 808-1 | 808-2 | 808-3 | 도큐차량 |
| 809편성 | 809-1 | 809-2 | 809-3 | 810-1 | 810-2 | 810-3 | 카와사키 중공업 |
| 6량 구성 | ◇ ◇ | ◇ ◇ | |||||
| 편성 | M1c | M2 | M3 | M1 | M2 | M3c | 제작 회사 |
| 811편성 | 811-1 | 811-2 | 811-3 | 811-4 | 811-5 | 811-6 | 카와사키 중공업 |
| 812편성 | 812-1 | 812-2 | 812-3 | 812-4 | 812-5 | 812-6 | 카와사키 중공업 |
| 813편성 | 813-1 | 813-2 | 813-3 | 813-4 | 813-5 | 813-6 | 도큐차량 |
| 814편성 | 814-1 | 814-2 | 814-3 | 814-4 | 814-5 | 814-6 | 도큐차량 |
| 815편성 | 815-1 | 815-2 | 815-3 | 815-4 | 815-5 | 815-6 | 도큐차량 |
| 816편성 | 816-1 | 816-2 | 816-3 | 816-4 | 816-5 | 816-6 | 카와사키 중공업 |
| 817편성 | 817-1 | 817-2 | 817-3 | 817-4 | 817-5 | 817-6 | 카와사키 중공업 |
| 818편성 | 818-1 | 818-2 | 818-3 | 818-4 | 818-5 | 818-6 | 도큐차량 |
| 819편성 | 819-1 | 819-2 | 819-3 | 819-4 | 819-5 | 819-6 | 도큐차량 |
| 820편성 | 820-1 | 820-2 | 820-3 | 820-4 | 820-5 | 820-6 | 도큐차량 |
| 821편성 | 821-1 | 821-2 | 821-3 | 821-4 | 821-5 | 821-6 | 도큐차량 |
| 822편성 | 822-1 | 822-2 | 822-3 | 822-4 | 822-5 | 822-6 | 도큐차량 |
| 823편성 | 823-1 | 823-2 | 823-3 | 823-4 | 823-5 | 823-6 | 카와사키 중공업 |
| 824편성 | 824-1 | 824-2 | 824-3 | 824-4 | 824-5 | 824-6 | 카와사키 중공업 |
| 825편성 | 825-1 | 825-2 | 825-3 | 825-4 | 825-5 | 825-6 | 카와사키 중공업 |
| 826편성 | 826-1 | 826-2 | 826-3 | 826-4 | 826-5 | 826-6 | 도큐차량 |
| 827편성 | 827-1 | 827-2 | 827-3 | 827-4 | 827-5 | 827-6 | 도큐차량 |