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1. 개요
대한민국의 항공기 및 공항정보 사이트이다. Flightradar24와 함께 항공기 등록번호 조회 시 이용되는 두 곳중 하나다. 항공기의 편명과 운항날짜만 있으면 이 사이트에서 모든 것을 캐낼 수 있다.2. 사용 방법
1. 항공기 편명으로 조회하고 싶으면 PIB에서 'Flight Number'로 들어간다.
2. 항공기의 주기장과 비행계획서를 보고 싶으면 i-ARO의 '(In/Out) Bound List'를 클릭한다.
2.1. Flight Number
사용 방법에서 1번의 메뉴다. 여기서 공항의 ICAO를 입력해서 출/도착을 개별적으로 조회가 가능하다. 그리고 항공기 편명을 입력할수도 있는데, 숫자나 ICAO코드 둘 중 하나만 입력해도 된다.
2.2. i-ARO
이 화면은 회원가입이 필수적이다.
위의 이미지는 Out Bound List를 클릭했을 때 나오는 화면이다. In Bound List를 들어가도 똑같은 형식의 화면이 뜬다. 여기서는 항공기가 배정된 주기장과 비행계획서[1]까지 조회할 수 있는데, 주기장은 출발 하루 전에 나온다. 리모트인지 아닌지와 게이트 넘버를 공항에 안가도 알 수 있기 때문에 비행기를 타기 전에 반드시 들려주는 코너다. 주기장 위치를 모르겠으면 구글에 해당 공항의 ground chart를 검색해서 찾아봐라. 비행계획서는 위의 이미지에서 항공기 편명을 클릭하면 나온다. 여기서 루트를 skyvector에 복붙하면 비행계획상 루트가 시현된다.
2.2.1. AFS Original Message를 보는 방법
CVA7573
FF RKRRZQZX
262141 RKSSKALO
(FPL-KAL171-IS
-B789/H-SADE2GHIJ1J2J3J4J5M1P2RWXYZ/LB2D1G1
-RKSI2305[UTC0]
-N0483F340 DCT BOPTA Z51 BEDES Y711 ELPOS/N0492F360 Y711 KIDOS Z81
CJU Y572 RUGMA Y579 RUSAR Y50 IGMON A1 ELATO V522 ABBEY DCT
-VHHH0318 ZGSZ
-PBN/A1B1C1D1L1O1S2T1 DAT/1FANS SUR/RSP180 260B CANMANDATE
DOF/240926 REG/HL8390 EET/RJJJ0045 RCAA0140 VHHK0238 SEL/DMCS
CODE/71C390 RMK/TCAS II EQUIPPED
-E/0458 P/TBN R/UVE S/PM J/LF D/8 292 C YELLOW
A/BLUE WHITE)
2024년 9월 27일자 KE171의 FPL
위의 FPL을 해석하면 아래와 같다.FF RKRRZQZX
262141 RKSSKALO
(FPL-KAL171-IS
-B789/H-SADE2GHIJ1J2J3J4J5M1P2RWXYZ/LB2D1G1
-RKSI2305[UTC0]
-N0483F340 DCT BOPTA Z51 BEDES Y711 ELPOS/N0492F360 Y711 KIDOS Z81
CJU Y572 RUGMA Y579 RUSAR Y50 IGMON A1 ELATO V522 ABBEY DCT
-VHHH0318 ZGSZ
-PBN/A1B1C1D1L1O1S2T1 DAT/1FANS SUR/RSP180 260B CANMANDATE
DOF/240926 REG/HL8390 EET/RJJJ0045 RCAA0140 VHHK0238 SEL/DMCS
CODE/71C390 RMK/TCAS II EQUIPPED
-E/0458 P/TBN R/UVE S/PM J/LF D/8 292 C YELLOW
A/BLUE WHITE)
2024년 9월 27일자 KE171의 FPL
FPL-KAL171-IS: KE171은 IFR(I)로 계획되었고 Scheduled Flight이다.
B789/H-SADE2GHIJ1J2J3J4J5M1P2RWXYZ/LB2D1G1: 기종은 B787-9 이고, Wake Turbulence 등급이 Heavy다. 이후에는 기체에 탑재되어 있는 장비의 목록이다.
| RKSI2305 N0483F340 DCT BOPTA Z51 BEDES Y711 ELPOS/N0492F360 Y711 KIDOS Z81[SV] CJU Y572 RUGMA Y579 RUSAR Y50 IGMON A1 ELATO V522 ABBEY DCT[SV] VHHH0318 ZGSZ |
순항속도(kNot)는 483노트, 순항고도(Flight level)은 34000ft다.
홍콩 국제공항까지는 3시간 18분이 소요되며, 교체 공항은 선전 국제공항이다.
| PBN/A1B1C1D1L1O1S2T1 DAT/1FANS SUR/RSP180 260B CANMANDATE DOF/240926 REG/HL8390 EET/RJJJ0045 RCAA0140 VHHK0238 SEL/DMCS CODE/71C390 RMK/TCAS II EQUIPPED |
DAT(Datalink, 성능), SUR(Surveliance)
DOF(Date of Flight)는 2024년 9월 26일이고, 레지넘버는 HL8390, EET(Estimated Elapsed Time)은 출발 후 해당 비행정보구역에 들어가기까지 걸리는 시간을 의미한다. 상기 플랜에는 후쿠오카, 타이페이, 홍콩비행정보구역을 통과하기 때문에 3개의 비행정보구역이 기재되어 있다. 위에서는 'RJJJ0045 RCAA0140 VHHK0238'이라고 나와있기 때문에 이륙 후 후쿠오카 FIR은 45분 후, 타이페이 FIR은 1시간 40분 후, 홍콩 FIR은 2시간 38분 후에 진입한다는 뜻이다. SEL은 SELCAL이며, HL8390은 SELCAL은 'DM-CS'다.
'CODE/71C390'은 문자 그대로 Flightradar24에 나와있는 것이고, 'RMK/TCAS ll EQUIPPED'는 비고란(Remark)에 TCAS ll가 기체에 장착되었다는 것을 말해준다.
| E/0458 P/TBN R/UVE S/PM J/LF D/8 292 C YELLOW A/BLUE WHITE |
P/TBN: P는 승객을 의미하는데, Flight Plan 제출 시에는 여객 수를 셀 수 없기에 'TBN'으로 적어놓았다.
R/UVE: 비상 시에 UHF, VHF, ELT로 통신이 가능하다는 뜻이다.
S/PM: 생존 장비인데 해상 생존 장비(Passenger Maritime)이 탑재되었다.
J/LF: J는 'Jacket', L은 ‘Light' F는 ’Fluorescence'다. 즉, 구명조끼에는 조명이 달려있고, 형광물질이 도포되어 있다.
D/8 292 C YELLOW: 구명보트의 탑재량인데 HL8390에는 8개의 구명보트가 탑재되었고 최대 292명이 쓸 수 있다. 구명보트의 색상은 노란색이다.
A/BLUE WHITE: 항공기(Aircraft)의 외관의 도장은 파란색과 하얀색이다.