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SCR 버전 2.0
에 대한 설명을 포함하고 있습니다. 공개 전 루머를 바탕으로 작성되었으며, 추후 SCR
의 공식 발표에 따라 실제 모습과 달라질 수 있습니다.1. 2.0
1.1. 2.0.0
1.1.1. UI 변경
- 신 UI 적용
*속도계와 스로틀, 브레이크가 보이는 부분이다. 이 이미지의 오른쪽 아래 버전 숫자를 통해 1.11.0이 아닌 2.0.0 버전인 것으로 파악되었다.
1.1.2. 역 리모델링
- Edgemead역(추정) 리모델링[5]
- 승강장 개수가 3개라는 점으로 보아 Edgemead 역이라는 설이 유력하다.
- 2번 승강장에 OFF 사인이 하나밖에 없고 통과 주의 표기가 돼 있는 것으로 보아, 1번 승강장에서 종착하도록 변경될 것이라는 추측이 있다.[6] 이렇게 되면 Edgemead를 통과할 때 제한속도가 향상될 것이라 기대해 볼 수 있다.[7]
- 새 역이라는 주장도 있으나, Esterfield 연장이 "최후의 연장[8]"이라고 불렸던 걸 생각하면 연장 가능성은 낮다고 생각되었다.
- 현재는 다른 스닉픽을 통해 노선이 추가되는 것이 기정사실화 되었지만, 추가될 노선은 비전철화인 점을 고려하면 이 역이 그 노선에 추가되는 신역일 가능성은 적다.
- Westwyvern역(추정) 리모델링[9]
- 2번과 4번 승강장 사이에 종착 승강장이 있고 역명판이 Express 양식으로 되어 있는 점으로 보아, Westwyvern역이라는 설이 유력하다.
- 현재 Westwyvern역은 5면 5선인데 해당 사진에서는 4면 4선으로 축소되어 있다. 이로 인해 병목 현상이 생길 것이라는 우려가 있다.[10]
- 왼쪽 구석에 션트 신호가 있는 것으로 보아 차량기지나 주박선이 추가될 것으로 예상된다.[11][12]
- Millcastle역 리모델링
- Water Newton역(추정) 리모델링
- 울타리를 보면 SCR에서 이런 형태의 울타리를 가지고 있으면서 Airlink가 지나가는 역은 Water Newton역 밖에 없고 승강장은 이미 만들어져 있는 상황이라 Water Newton역이라고 추정된다.
- 사진의 화질이 낮아 확신할 순 없지만 열차 행선판에 행선지 아래에 next stop is Water Newton 이라고 써 있고, 이는 Water Newton역에 Airlink가 정차하게 될 거라는 뜻이라는 주장이 있다.[13]
- 행선지가 Terminal 1 이라는 주장도 있으나, 공항 구역은 최근에 이미 한 차례 리모델링 되었고, Terminal 1 에는 종착 승강장이 없는 점으로 인해 Terminal 2나 3일 가능성이 높다. [14]
- Northshore역 및 Northshore 차량사업소 리모델링
- 상, 하행 승강장이 떨어져 있고, 상행 방향에만 대피선이 있으며, 주변에 차량기지가 있는 것으로 보았을 때 Northshore역일 가능성이 높다.
- 사진 속 156형의 행선판을 잘 보면 행선지가 R로 시작하는 것을 볼 수 있는데, 현재 SCR에서 R로 시작하는 역은 종착이 불가능한 Rosedale Village와 Rocket Parade뿐이기 때문에 새로운 노선에 새로운 역이 추가되는 것이 확실해졌다.
- 또 사진 속의 156형은 Northshore역에 상행 방향으로 진입하고 있는데, 이로 보았을 때 Llyn-by-the-Sea에서 신설역으로 향하는 운행계통이 추가되는 것이 거의 확실하다. 이에 신규 노선은 Leighton City역 부근에서 분기된다는 주장이 힘을 얻고 있다.[15]
- Edgemead, Westwyvern, Millcastle, Northshore역의 리모델링 스닉픽이 모두 공개된 것으로 보아, Whitefield, Newry 지선 구간이나 공항 터미널 구역처럼 확실하진 않지만 Leighton City역~Llyn-by-the-Sea역 구간 전체가 리모델링 될 수도 있다는 주장도 있다.
1.1.3. 새로운 노선 추가
- 156형 스닉픽에서 배경으로 사용된 역이 최소 리모델링, 어쩌면 새로 추가되는 역이라 화제가 되었다.
기존 역 리모델링이라기에는 이 역의 조건에 맞는 역이 딱히 없어, 새로운 노선에 새로운 역이라는 주장이 생겨났다. - 해당 노선의 역으로 추정되는 두 개의 스닉픽 모두 가공전차선이 없는 점을 들어, 이 노선은 디젤 열차,그중에서도 156형과 68형 전용일 것이라는 주장이 있다.
- 신노선이 아닌, 모건스타운 지선 등 이미 있는 노선이 디젤 전용으로 변경될 것이라는 주장도 있었다.[16] 하지만 두 번째 사진이 공개되고 이 주장은 힘을 잃었다.
- 한 유저가 처음 공개된 사진에 나오는 구름의 패턴을 분석한 결과, 해당 스크린샷은 카메라가 동쪽을 바라보고 있는 상태로 찍혔다고 한다. 즉, 서쪽으로 향하는 플랫폼이 1번 승강장이라는 뜻인데, 이는 Hemdon Park역 동쪽에 승강장으로 추정되는 공간과 노반이 있는데[17] 그 역이 이 역으로 부활하는 것이라는 주장에 힘을 실었다.
- Llyn-by-the-Sea역에서 더 동쪽으로 연장되는 거라는 주장도 아직 있지만, Westwyvern - Llyn-by-the-Sea 구간의 커브로 인해, Llyn-by-the-Sea는 역으로 서쪽을 보고 있다는 점 때문에 그럴 가능성은 적다.
게다가 Llyn-by-the-Sea 역은 통과 승강장을 추가할 공간도 없을 뿐더러, 이 역의 베이스가 된 런던 킹스 크로스 역은 통과 승강장이 하나도 없는 터미널식 역이라는 문제가 있다. - 이름 미상의 역, 처음 공개된 역이다.
- 이름 미상의 역, 두 번째로 공개된 역이다.
- 이 스닉픽 덕에 새로운 비전철화 노선이 추가된다는 주장이 더욱 힘을 얻었다.
- 가공전차선이 없는 점, 또한 멀리 보이는 156이 있는 곳이 단선 구간으로 보이는 점을 통해, 위의 156 스닉픽에 나온 역이랑 같은, 단선 비전철 노선이 새로 추가된다는 것이 정설로 받아들여지고 있다.
- 스닉픽에 보이는 Rxxx 신호 코드가 1.10.13 버전 기준으로 존재하지 않는 신호 코드인 점 또한 이 스닉픽이 새로운 노선이라는데 힘을 실어줬다. [18]
1.1.4. 열차 관련
- 전 차량 Next Generation V1는 메쉬 모델(Next Generation V3)로 대체.
- 319형 열차를 메쉬 모델로 교체
- 321형 열차를 메쉬 모델로 교체[19]
- 156형 열차 (추정, 가장 유력) 추가.
플러그 도어가 아닌 포켓 슬라이딩 형태인 점, 창문의 형태와 위치, 외부 벽면의 기울기 등을 근거로 156형이라는 주장이 가장 유력하다. - 508형 열차 대체 및 메쉬화
465형이 제3궤조 동차라는 이유로 365형으로 대체된 것과 동일하게, 508형도 팬터그래프가 있는 교류전동차로 교체될 예정이다.
도색 형태나 량수 등으로 미루어 봤을 때 313형이 가장 유력하지만, 314형일 가능성도 있다.[20] - 385형 열차 추가
- 최초로 공개된 스닉픽, 현실 385형의 내부와 매우 유사하며, 오른쪽 아래 보이는 열차 전두부 그림도 385형과 일치한다.
- 두 번째로 공개된 스닉픽, 385형이라는 것이 매우 명확하게 써 있으며, 이로 385형이라는 것이 확실시되었다.
1.1.5. 게임플레이 변경
- 새로운 운전 시스템 도입
- 두 번째로 공개된 UI에서 가속과 제동이 따로 있는 점으로 인해 새로운 운전 시스템이 도입될 것이라는 추측이 있다. 기존의 쓰로틀만 있는 원핸들 시스템에서 가속과 제동을 따로 제어하는 투핸들 시스템으로 번경되는 것으로 추정된다.
- 새로운 열차 주행 스크립트 도입
- 최초로 공개된 UI에서 Morganstown역까지 거리가 꽤 남았음에도 도착 승강장이 나오는 점으로 보아 새로운 방식의 스크립트로 열차를 움직일 것이라는 추측이 있다.
- 현재 SCR의 열차 움직임 스크립트는 다양한 버그와 문제가 있으며[21], 새로운 스크립트는 몇 년 전부터 계속 제안돼 왔던 사항이다.
- 승객 버튼으로 열리는 버튼
- 두 번째로 공개된 UI에서 단순히 문 버튼이 있는 것이 아닌, 문 잠금 해제 버튼과 문 닫기 버튼이 있는데, 물론 단순 출입문 개방과 문을 닫는 버튼을 따로 두었을 수 있지만 운전자는 단순히 문 잠금을 해제하거나 문을 닫기만 하고, 승객이 버튼을 눌러 문을 여는 식으로 바뀔 수도 있다는 추측이다.
실제 영국에서는 이런 방식의 열차가 많고, 과거부터 이미 프로토타이핑 센터에 구현돼 있던 기능이다. - 차량 운전석 내 모니터 작동
- 기존에는 모니터가 작동하지 않았지만 385형의 스닉픽에 다음 역, 문 열림 상태, 현재 헤드코드 등이 표시되는 화면이 있다.
- 물리적 가드 패널 추가
- 프로토타이핑 센터에 구현돼 있던 기능으로, 385형 내부 사진 스닉픽에 왼쪽 벽면에 있는 패널이 가드 패널로 추정되며, 이것이 실제로 사용 가능할 것이라는 추측이 있다.
- 완목 신호기 추가 (신노선 구간)
차량기지 입고 기능 추가- 이전부터 지속적으로 관련 내용이 언급되었고, 입고 차량 전용 선로도 이미 많이 설치되어 있기 때문에 해당 버전에서 추가될 것이라는 주장이 있다.
다만 위의 내용들과 달리 해당 사항은 2.0 버전 스닉 픽으로 아직 확인되지 않았기에 추가 여부는 아직 장담할 수 없다.
[1] 여기선 왼쪽 맨 위에 있다.[2] Class 801밑 첫번째.[3] Class 801밑 세번째.[4] Class 801 밑 가운데 진한 글자이다.[5] Hampton Hargate역이라는 설도 있다.[6] 만약 이렇게 되면 뉴비들을 골탕 먹이는 2번 승강장 종착 버그가 해결될 수도 있다.[7] 현재는 중선이 종착 선로이기 때문에 열차가 모두 외선으로 통과해야 해서 통과 제한속도 시속 100마일이 걸려있다.[8] 다만 Esterfield선의 마지막 연장을 의미할 수도 있다, 또 Connect가 다니는 선로 주변에 노선 연장을 대비한 노반이 있긴 하다.[9] Westercoast역이라는 주장도 있었지만 아래 사항들로 인해 Westwyvern이라는 주장이 더 우세하다.[10] 혹은 Millcastle Racecourse역~Llyn-by-the-Sea역 구간이 복복선에서 복선으로 줄어들 수도 있다. 4번 승강장을 보면 원래 내선인 2번 승강장으로 들어가야 하는 Express 열차가 외선으로 들어가있으며, 1번 승강장 너머 선로를 보면 역 진입 전 선로가 합쳐지는 지점이 없다. 다만 해당 구간의 열차 운행 자체가 많지 않기 때문에 상관없을 것이라는 의견도 있다.[11] Westwyvern 착발 계통을 위해 만드는 것으로 보인다. 실제로 Westwyvern 시/종착 계통이 꽤 있다.[12] Airport Parkway역에 있는 차량기지 처럼 장식용일 수도 있다.[13] 만약 이렇게 된다면 통과선이 없어서 통과 열차는 기다려야 한다.[14] 어차피 숫자는 제대로 읽기도 힘들 정도로 픽셀화 돼 있다.[15] Leighton West 삼각선과 Leighton West역이 단선이고 신설 구간도 단선이기 때문에 Leighton West역을 리모델링하고 그곳에서 연장할 수도 있을 것이라는 의견도 있다. 다만 문제는 Leighton West역이 Leighton 시내, 정확히는 Rocket Parade와 LSR 사이를 바라보고 있어 그대로 연장하면 선형이 이상해지기 때문에 만약 Leighton West 역에서 연장될 경우 Leighton West역은 이설될 것으로 보인다.[16] 전 구간 전차선 추가가 다 되어 가고, 팬터그래프 상승/내림 기능이 추가될 예정인 상태에서 전차선을 없애는게 이상하다는 의견도 있으나, 오히려 그런 기능이 추가되는 만큼 현실성을 위해 일부 노선을 디젤 전용 노선으로 전환하거나 혹은 디젤 전용 노선을 따로 신설할 것이라는 의견 또한 있었다.[17] 해당 노반은 Willowfield역 출발 후 분기된다.[18] 현재 신호 코드는 Sxxx(Waterline, Airlink를 제외한 대부분의 구간), Cxxx(Connect Stepford Victoria 이서 구간과, Whitefield선 구간), Wxxx(Waterline 전 구간), Axxx(Airlink 전 구간 및 공항 터미널 구간), Lxxx(Leighton West 지선 구간)이다.[19] 이로써 connect열차는 모두 메쉬 모델로 교체가 된다.[20] 의도적으로 해당 부분만 가려놓고 정식 업데이트 후 공개할 예정으로 보인다. 현재 SCR 팬덤 내에서의 문서명은 313형이다.[21] 예를 들면 Guard나 승객을 할 때 열차가 겹쳐 보이거나 1량이 이탈해도 운전자는 그 사실을 모른다.