조비 에비에이션

<colbgcolor=#1456c7><colcolor=#fff> 조비 에비에이션 Joby Aviation
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설립일	2009년 9월 11일 ([age(2009-09-11)]년차)
국가	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`
전신	조비 에어로 (2009~2021년)
창업자	조벤 비버트
경영진	CEO 조벤 비버트 (2009년~ ) CFO 맷 필드
이사회	의장 폴 사이아라[1]
상장 거래소	뉴욕증권거래소 [2] (2021년 8월~ / JOBY)
시가 총액	46억 3,100만 달러^{(2024년 1월)}
부채	1억 2,824만 달러 (2022년 연결)
자본	11억 6,474만 달러 (2022년 연결)
매출	없음 (2022년 연결)
순손실	2억 5,804만 달러 (2022년 연결)
직원 수	1,422명 (2023년 1월)
본사 소재지	캘리포니아 산타크루즈
외부 링크	\| \|

1. 개요2. 역사3. 지배구조

1. 개요

미국의 전기 수직이착륙비행체 제조 기업.

전 세계 대도시의 공항 등 교통 거점에서 승객들을 자택으로 태워줄 수 있는 전기 에어택시 사업 모델을 지향한다. 다만 현재에는 대량생산을 목적으로 한 연구·개발과 저공비행 관련 규제[3] 해소에 집중하고 있다.

[navertv(22253946)]

2. 역사

항공 소프트웨어, 이차 전지 등을 연구하며 NASA의 프로젝트에 참여했으며, 이후 대도시 위주로 UAM 서비스를 제공하는 방향으로 노선을 정했다.

2021년 8월, 리인벤트 테크놀로지 파트너와의 SPAC 합병을 통해 뉴욕증권거래소에 상장했다. 이 과정에서 조비 에어로를 합병시키고 조비 에비에이션으로 사명을 변경했다. 해당 과정에는 리드 호프먼이 자금을 대주며 참여했다.

2021년 자사 보도자료에 의하면, 2026년까지 963대의 항공기로 하루에 40회 가량의 운행을 가능케 할 것이라고 공언했다. 이것이 실현될 경우, 2023년 FAA(연방항공청)이 처리한 비행건수인 연간 1,640만회 수준에 육박할 것으로 보인다.[4] 타임라인 상 2030년까지는 무려 13,000대 가량의 항공기를 운행할 것이라고 주장하기도 했다.

2022년 델타항공이 6,000만 달러를 투자했다. 뉴욕과 로스앤젤레스를 시작으로 승객들이 집부터 공항까지 이동하는 과정을 협력한다.

3. 지배구조

주주명	지분율
조벤 비버트	15.7%
제임스 커프너	12.5%
토요타	12.5%
폴 사이아라	9.6%
인텔	6.9%
디펜더 살루자	6.5%
카프리콘	6.5%
마크 핑커스	5.2%
리드 호프먼	4.9%
2023년 3월 기준.#

[1] 핀터레스트를 공동으로 창업했으며 앤드리슨 호로위츠를 거쳐 조비에 합류했다.[2] 리인벤트 테크놀로지 파트너와의 합병 기준.[3] 자동차 등 기존 운송수단과 달리 도심 상공을 비행하며 사람과 물자를 실어 나르는 교통 체계가 필요하다. 때문에 사고 시 피해 범위가 클 가능성이 높으므로 기존 항공기들과의 충돌 위험을 방지하기 위한 노선 조정 및 설정, 고도 제한 해제, 소음 문제 및 사생활 침해 가능성 해소, 기성 여객운송업 종사자들의 반발 달래기 등 해결해야 되는 과제가 많다.[4] 미국 전역에서 처리하고 있는 비행 수에 맞먹는 수준이기 때문에, 별 다른 조치가 없다면 노선 혼잡 및 충동을 야기할 가능성이 높다.

조비 에비에이션

1. 개요

2. 역사

3. 지배구조

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