1. 개요
이 문서에서는 DCS World에 구현된 Su-25T의 운영법을 서술한다.2. 비행 시 주의사항
- 무장 만재시 시속 500km/h 중반에서, 무장이 없을 시 시속 약 730km/h에서 기체가 크게 흔들릴 수 있으며 이 이상의 속도에서는 조종불능에 빠질 수 있다. 조종불능에 빠질 경우 스로틀을 내려 속도를 줄이면 쉽게 빠져나올 수 있다.
- 실속할 정도의 저속에서는 스틱을 과하게 당기면 기체가 크게 흔들릴 수 있다. 저속에서 스틱을 과하게 당기면 상승을 하는것 같다가도 속도를 잃으며 다시 하강하기에 비상시가 아니라면 스틱을 과하게 당기지 않는것이 안전하다.
3. 시동절차
Su-25T의 시동절차는 다음과 같다.- [Lctrl + C]를 눌러 캐노피를 닫는다.
- [Rshift + L]을 눌러 배터리를 켠다
- [Rshift + Home]을 눌러 시동을 건다.
| Su-25T의 엔진계기이다. 사진에서 위의 다이얼이 RPM 게이지이다. 안쪽에 Л이 표기된 바늘이 왼쪽 엔진의 RPM, 바깥쪽에 П가 표기된 바늘이 오른쪽 엔진의 RPM을 나타낸다. 아래의 녹색과 빨간색으로 칠해진 두개의 계기가 배기가스 온도 게이지이다. 그리고 녹색으로 발광중인 경고등은 엔진 시동기 작동을 알려주는 경고등이다. | |
시동시 엔진 배기가스 온도가 약 440°C까지 증가 하며 RPM은 42%까지 증가한다, 이후 시동기가 꺼지며 온도가 380°C부근까지 떨어지며 RPM은 36%로 감소한다.
시동 과정에서의 주의사항으로는 시동에 실패하면 재시동시 과열로 인해 화재의 위험이 있으며 충분한 간격을 두고 재시동을 시도해야 한다.
4. 항전
Su-25T의 항전장비는 [1], [6], [7]을 눌러 모드를 변경 할 수 있는데, 각 키마다 지정된 모드는 다음과 같다.- [1]을 눌러 항법 모드로 전환 할 수 있으며, 여러번 눌러 항법모드 들을 순환 할 수 있다.
전환 할 수 있는 항법 모드는 МРШ(경로), ВЗВ(귀환), ПОС(착륙), 그리고 이름없는 항법 모드가 있다. 착륙 모드와 비슷한 계기를 제공하며 자유 비행 용으로 사용된다. - [6]을 눌러 Фи0(공대공) 모드로 전환 할 수 있다.
- [7]을 눌러 ЗМЛ(공대지) 모드로 전환 할 수 있다.
현재 사용 중인 모드의 정보는 HUD 왼쪽 하단에 표시된다.
4.1. 항법
[1]을 눌러 항전장비를 항법모드로 전환 할 수 있다- МРШ - 경로,
경로 모드의 HUD이다. 왼쪽 아래에 경로 모드임을 나타내는 МРШ가 표기 되어 있다.
경로 모드에서는 HUD 아래에 거리가 표시되며 HUD 중앙 즈음에 유도 원이 나타나게 된다. 수동 비행 시 유도 원이 십자선을 감싸도록 유지하면 선택된 웨이포인트에 맞는 경로를 따라가게 된다.[1] 그리고 왼쪽과 오른쪽 위의 속도와 고도 위에는 작은 글씨로 각각 목표 속도와 목표 고도가 표시되며, 오른쪽에는 현재 상승률이 m/s 단위로 표시되고 오른쪽 아래에 현재 선택된 웨이포인트의 번호가 표시된다. [Lalt + 3], [A]를 누를 시 오토파일럿 경로 모드가 켜진다. - ВЗВ - 귀환,
귀환 모드의 HUD이다. 왼쪽 아래에 귀환 모드임을 나타내는 ВЗВ가 표기 되어 있다.
경로 모드와 거의 같은 기능을 하지만 웨이포인트 대신 비행장을 선택한다. HUD 아래에는 비행장과의 남은 거리가 표시된다. - ПОС - 착륙,
파일:DCS Su-25T 착륙 모드.png 착륙 모드의 HUD이다. 왼쪽 아래에 착륙 모드임을 나타내는 ПОС가 표기 되어 있다.
유도 원이 뜨는 것은 같지만 유도 원의 역할이 한 지점으로의 유도가 아니라 ILS와 같은 착륙 보조라는 점에서 다르다. 계기착륙장치가 제대로 설치된 공항에서는 착륙 시 사진과 같이 К와 Г가 표시되는데 각각 로컬라이저 빔과 글라이드 슬로프 빔 인디케이터이다. 사진에서의 가운데 원은 글라이드 슬로프 오차 범위이다. 그리고 왼쪽의 막대들은 지상에서의 받음각이다. 오른쪽 아래에는 귀환 모드와 같이 선택된 비행장의 번호가 표시된다.
4.1.1. 웨이포인트
[Lctrl + `]를 눌러 다음 웨이포인트를 선택 할 수 있고, [Lshift + `]를 눌러 이전 웨이포인트로 돌아갈 수 있다.| 경로 모드의 HUD이다. 왼쪽 아래에 경로 모드임을 나타내는 МРШ가 표기 되어 있다. | |
Su-27/33과 다르게 Su-25T는 오토스로틀이 없기에 오토파일럿을 사용하더라도 스로틀은 수동으로 조작해야 한다.
귀환 모드나 착륙 모드에서는 [Lctrl + `], [Lshift + `]가 웨이포인트가 아닌 공항을 선택하는 역할을 한다. 아래는 공항마다 지정된 번호이다.
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- * 코카서스ID 이름
01 Anapa-Vityazevo
02 Krasnodar-Center
03 Novorossiysk
04 Krymsk
05 Maykop-Khanskaya
06 Gelendzhik
07 Sochi-Adler
08 Krasnodar-Pashkovsky
09 Sukhumi-Babushara
10 Gudauta
11 Batumi
12 Senaki-Kolkhi
13 Kobuleti
14 Kutaisi
15 Mineralnye Vody
16 Nalchik
17 Mozdok
18 Tbilisi-Lochini
19 Soganlug
20 Vaziani
21 Beslan- 네바다/NTTR
ID 이름
01 Creech AFB
02 Groom Lake AFB
03 McCarran International Airport
04 Nellis AFB
05 Beatty Airport
06 Boulder City Airport
07 Echo Bay
08 Henderson Executive Airport
09 Jean Airport
10 Laughlin Airport
11 Lincoln County
12 Mesquite
13 Mina Airport 3Q0
14 North Las Vegas
15 Pahute Mesa Airstrip
16 Tonopah Airport
17 Tonopah Test Range Airfield
- 페르시안 걸프
ID 이름
01 Abu Musa Island
02 Bandar Abbas Intl
03 Bandar Lengeh
04 Al Dhafra AFB
05 Dubai Intl
06 Al Maktoum Intl
07 Fujairah Intl
08 Tunb Island AFB
09 Havadarya
10 Khasab
11 Lar
12 Al Minhad AFB
13 Qeshm Island
14 Sharjah Intl
15 Sirri Island
16 Tunb Kochak
17 Sir Abu Nuayr
18 Kerman
19 Shiraz Intl
20 Sas Al Nakheel
21 Bandar-e-Jask
22 Abu Dhabi Intl
23 Al-Bateen
24 Kish Island
25 Al Ain Intl
26 Lavan Island
27 Jiroft
28 Ras Al Khaimah Intl
29 Liwa AFB
- 시리아 - (H) = 헬리콥터 기지
ID Name
01 Abu al-Duhur
02 Adana Sakirpasa
03 Al Qusayr
04 An Nasiriyah
05 Tha'lah
06 Beirut-Rafic Hariri
07 Damascus
08 Marj as Sultan South (H)
09 Al-Dumayr
10 Eyn Shemer
11 Gaziantep
12 H4
13 Haifa
14 Hama
15 Hatay
16 Incirlik
17 Jirah
18 Khalkhalah
19 King Hussein Air College
20 Kiryat Shmona
21 Bassel Al-Assad
22 Marj as Sultan North (H)
23 Marj Ruhayyil
24 Megiddo
25 Mezzeh
26 Minakh
27 Aleppo
28 Palmyra
29 Qabr as Sitt (H)
30 Ramat David
31 Kuweires
32 Rayak
33 Rene Mouawad
34 Rosh Pina
35 Sayqal
36 Shayrat
37 Tabqa
38 Taftanaz (H)
39 Tiyas
40 Wujah Al Hajar
41 Gazipasa
42? Nicosia[2]
43 Akrotiri
44 Kingsfield
45 Paphos
46 Larnaka
47 Lakatamia (H)
48 Ercan
49 Gecitkale
50 Pinarbashi
51 Naqoura (H)
- 마리아나 제도
01 Rota Intl
02 Saipan Intl
03 Tinian Intl
04 Antonio B. Won Pat Intl
05 Orote Field[3]
06 Andersen AFB
- 네바다/NTTR
4.1.2. 오토파일럿
| Su-25T에 탑재된 ACS-8 오토파일럿이다. 초록색 램프들은 현재 작동중인 오토파일럿 모드를 나타낸다. 아래 서술된 키릴 문자는 작동 시 램프가 켜지는 버튼에 쓰여진 글자을 의미한다. | |
- [Lalt + 1] - АУ, 자세 유지 모드, 다른 항공기에서 Attitude hold라고 부르는 것으로, 항공기를 현재 보고있는 방향으로 유지한다. 다른 항공기의 자세 유지 모드와 다르게 억지로 방향을 바꿔도 버튼을 눌렀을 때의 방향을 다시 바라본다. 따라서 방향을 바꿀 때는 오버라이드 버튼을 눌러 잠시 오토파일럿을 끄거나, 해제버튼을 눌러 오토파일럿을 해제한 후에 다시 작동시켜야 한다.
- [Lalt + 2] - АУ-КВ, 고도 및 뱅크 유지 모드, 기압고도를 사용하며
- [Lalt + 3] - АУ-ПГ, 비상 수평 비행 모드, 눌렀을 때 항공기가 어느 자세를 취하던 항공기를 수평 비행 및 직선 비행 자세로 전환한다. 작동시켰을 때 뱅크가 ±80°이상이라면 오토파일럿은 뱅크를 안정화 한 다음 피치에 적용된다. 뱅크가 ±7°, 피치가 ±5° 이내일 경우 기압 고도 유지 모드가 활성화 되며, 오토파일럿은 뱅크를 0으로 유지된다.
- [Lalt + 4], [H] - АУ-КВ, 기압 고도 유지 모드, 기압을 기준으로 하는 기압 고도계를 기준으로 눌렀을 때의 고도를 유지한다.
- [Lalt + 5] - АУ-РВ, 레이더 고도 유지 모드, 땅과의 거리를 기준으로 하는 레이더 고도계를 기준으로 눌렀을 때 고도를 유지한다. 또한 충돌 회피 모드도 같이 켜지게 되는데, 충돌 회피 모드는 기압 고도값이 레이더 고도 유지 모드를 활성화 했을 때의 절반 이하로 떨어지거나, 레이더 고도계로 측정된 하강속도가 -50m/s를 넘었을때 작동된다.
- [Lalt + 6], [A] - 현재 항전장비의 모드에 따라 오토파일럿에 다른 모드가 켜지는데, 켜지는 모드는 다음과 같다.
- АУ-МАРШР, 경로 모드, 항전장비가 "경로", 또는 "귀환" 모드에 있을때 켜지며, 선택된 항로를 자동으로 따라간다.
- АУ-ПОСАД, 착륙 모드, 항전장비가 "착륙" 모드에 있을때 켜지며, 항공기를 선택된 공항의 글라이드 슬로프 비콘으로 유도하며, AGL[4] 50m에 도달하면 자동으로 꺼진다. 어떠한 이유로 글라이드 슬로프 비콘에서 벗어나면 자동으로 수평 자세 모드로 전환된다. 일반적으로 AGL 100~200m 에서 수동으로 해제하며, 악천후로 활주로의 가시성이 좋지 않을 경우에만 AGL 50m 까지 오토파일럿을 유지하는것이 좋다.
- АУ-МАРШР-КВ, 전투 비행 모드, 쉬크발이 락온됬을 때 켜지며, 켜질 경우, 눌렀을 때의 기압고도를 유지하며, 자동으로 락온된 지점으로 선회한다. 오버라이드 버튼을 눌러도 피치만 수정할 수 있으며, 오버라이드가 꺼졌을때는 처음 버튼을 눌렀을때의 고도로 돌아가며 수평 비행한다.
- [Lalt + 9] - 오토파일럿을 해제한다. 아래의 오버라이드 버튼과 달리 오토파일럿을 다시 켜지 않는다면 자동으로 다시 켜지지 않는다.
- [Lalt + A] - 오토파일럿 오버라이드 버튼이다. 누르고 있을때는 오토파일럿이 해제되며, 뗐을 때 다시 오토파일럿이 작동된다. 방향이나 기울기를 수정하거나 할때 편리하다.
비상 수평 비행, 경로, 착륙을 제외한 모든 모드에서 오토파일럿은 뱅크 ±60°, 피치 ±35°로 제한된다. 이러한 제한에 도달하면 오토파일럿이 해제된다. 뱅크나 피치가 제한 각을 넘었을 경우 오토파일럿은 활성화되지 않는다.
오토파일럿이 해제됬을때는 오토파일럿에서 마지막으로 입력된 값이 스틱에 트림 값으로 남는다. 따라서 오토파일럿이 제한각을 넘어 강제로 해제되거나 불안정한 자세에서 해제했을 경우 스틱을 놓아도 롤이나 피치 입력이 들어갈 수 있다. 이럴 때는 트림을 사용하여 다시 센터를 설정해야 한다.
4.2. 무장
4.2.1. 공대공
4.2.1.1. 적외선 유도 미사일
4.2.1.2. 기총
4.2.2. 공대지
4.2.2.1. 정밀유도 무장
Su-25T는 기수의 Shkval 광학조준 시스템(이하 쉬크발)과 Prichal 레이저표적지시 및 거리측정기를 사용하여 미사일 및 유도폭탄 등을 유도할 수 있다.쉬크발은 조종석 우측의 IT-23M TV 모니터를 통해 시야를 제공한다. 열상이 아닌 CCD를 사용하며, 따라서 야간에는 사용이 불가능하다.