CCCP-87928

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

<colkeepall> 1986년 아에로플로트 Yak-40 추락 사고 1986 Aeroflot Yak-40 Crash
<colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일	<colbgcolor=#fff,#1c1d1f>1986년 5월 17일
유형	조종사 과실[1]

발생 위치	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:소련 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 소련}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 한티만시스크
기종	야크-40
항공사	아에로플로트
기체 등록번호	CCCP-87928
출발지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:소련 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 소련}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 한티-만시스크 공항
목적지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:소련 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 소련}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 한티-만시스크 공항 [2]
탑승인원	승무원: 5명
사망자	탑승객 5명 전원사망

CCCP-87928 잔해.

1. 개요2. 사고 진행

2.1. 전개2.2. 결말

3. 사고 이후4. 유사 사고

1. 개요

1986년 5월 17일, CCCP-87928이라는 등록번호를 단 소련의 항공사 아에로플로트의 야크-40기가 노즈 기어 정비를 마치고 시험 비행을 하려고 이륙 하였다. 하지만 기장이 2만 피트 지점에서 해서는 안 될 배럴 롤을 기동을 시도 하며 조종 불능 상태에 빠지면서 중력가속도가 5.25g에[3] 달하며 날개와 수직 꼬리날개를 강타하며 완전히 공중 분해 되면서 한티만시스크 평지에 추락하면서 5명이 즉사한다.

2. 사고 진행

기체는 약 한달전 발생한 노즈 기어 사고로 수리를 모두 마치고 시험 비행에 나섰다. 조종사와 승무원을 포함한 5명의 탑승객이 탑승하며 한티-만시스크 공항을 이륙하였댜. 기장은 2만 피트 지점에서 갑자기 부기장에게 배럴 롤을 하자는 멍청한 제안을 한다. 처음에는 거부 하였지만, 기장의 계속된 권유로 결국에 협조하고 말았다. 당연히 야크-40은 곡예 비행용 기체가 아니었다. 수리 결과에 만족 했는지 아니면 단순한 호기로 배럴 롤 기동을 하는 미친 짓을 한다.

2.1. 전개

배럴 롤을 하던 중, 기수는 아래로 내려갔고 속도는 330~350노트까지 올라갔으며 조종사는 조종간을 급하게 잡아 당기기 시작했으며 기체에 가해진 하중이 5.25g에 달하며 왼쪽 날개가 먼저 부러지고 왼쪽 날개가 수직 꼬리 날개를 강타하며 수직 꼬리 날개도 부러져나간다.

2.2. 결말

기체는 공중 분해 되면서 평원에 추락 했다. 현장에서 5명이 즉사하였다. 기장은 비행 경험이 풍부한 베테랑 이었지만 자신의 비행 실력을 너무 믿은 나머지 해선 안될 배럴 롤은 한 것이다. CVR 에선 조종사들이 사고 직전까지 농담을 주고 받으며 장난 스럽게 기동했다는 사실이 밝혀져 큰 분노를 샀다. 이 사고는 조종사의 잘난 척이 부른 추락이었다.

3. 사고 이후

사고 조사 결과로 기체 결함은 없었던것으로 밝혀졌으며, 기장의 곡예 비행 시도 였다. 사고 당시 기장은 5,000시간이 넘는 베테랑 기장이었기에 대중의 충격은 더 컸다. "숙련된 조종사가 어떻게 여객기로 배럴 롤을 할 생각을 했느냐" 라는 비난이 쏟아졌다. 이후 테스트 비행 시 규정 준수에 대한 보안 조치가 강화되는 계기가 되었다.

4. 유사 사고

피나클 항공 3701편 추락 사고 [4]

[1] 기장이 불법적으로 배럴 롤을 시도했다.[2] 시험 비행을 하고 돌아오는 거였기에 출발지와 목적지가 같다.[3] 야크-40은 최대 3.4g다.[4] 이 사고는 조종사들이 기체 성능을 시험 한다며 4만 피트 까지 올라가 엔진이 정지해서 추락한 사고다.