| 2026 WRC 랠리1 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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| 팀 | 차량 | No. | 드라이버 | 코드라이버 | ||||
| | GR 야리스 랠리1 | 1 | | | ||||
| 18 | | | ||||||
| 33 | | | ||||||
| 99 | | | ||||||
| | 5 | | | |||||
| | i20 N 랠리1 | 4 | | | ||||
| 6 | | | ||||||
| 11 | | | ||||||
| 16 | | | ||||||
| 20 | | | ||||||
| | 퓨마 랠리1 | 55 | | | ||||
| 13 | | | ||||||
| 95 | | | ||||||
| 제조사 포인트 비대상 엔트리 | |||||||
| 팀 | 차량 | No. | 드라이버 | 코드라이버 | |||
| | 퓨마 랠리1 | 13 | | | |||
| 22 | | | |||||
| | GR 야리스 랠리1 | 18 | | | |||
| 37 | | | |||||
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| WRC - 토요타 가주 레이싱 팀 WRT No.33 | ||
| 엘핀 에반스 Elfyn Evans | ||
| 국적 | | |
| 출생 | 1988년 12월 28일 ([age(1988-12-28)]세) 영국 웨일스 돌겔라우 | |
| 가족관계 | 그윈다프 에반스 (부) | |
| 소속팀 | WRC | 개인 출전 (2007,2011) 카타르 M-스포트 WRT (2013) M-스포트 WRT (2014~2017) M-스포트 포드 WRT (2018~2019) TGR-WRT (2020~현재) |
| SNS | | |
| WRC 커리어 | ||
| 활동연도 | 2007년~현재 | |
| 코드라이버 | | |
| 랠리 엔트리 | 160회 | |
| 챔피언십 우승 | 0회 | |
| 랠리 우승 | 12회 | |
| 포디움 | 47회 | |
| 스테이지 우승 | 208회 | |
| 포인트 | 1736 | |
| 첫 경기 | 2007 웨일즈 랠리 GB | |
| 첫 우승 | ||
| 최근 우승 | 2026 랠리 스웨덴 | |
| 최근 경기 | ||
1. 개요
웨일스 출신의 토요타 가주 레이싱 소속 랠리 드라이버.2. 선수 경력
2.1. 2014년 이전
에반스는 2006년에 지역랠리에서 닛산 마이크라를 타고 데뷔했다. 2007년에 웨일즈에서 열린 랠리GB에 참여했었다. 2010년 그는 영국 주니어 랠리 챔피언십에서 우승하고 영국 포드 피에스타 트로피 시리즈에서 우승했다. 2012년 WRC 아카데미(현 주니어WRC)에서 6번의 경기중 4번을 우승하여 챔피언을 차치했다. 2013년 샤르데냐 랠리에서 나세르 알-아티야의 대타로 들어가며 6위를 기록했다. 놀랍게도 그는 이 경기에 참여한적도 없고 처음으로 WRC 차량을 몰았으며, 사전 테스트도 없었음에도 불구하고 6위를 기록했다는 것이다.2.2. 2014 시즌
정식으로 M-스포트포드로 이적하여 그해 열린 ADAC 독일 랠리에서 첫 스테이지 우승을 거머쥐었고, 맥시코에서도 좋은 기량을 발휘하였다. 결과는 두경기 모두 4위.2.3. 2015 시즌
아르헨티나 랠리에서 WRC 첫 포디움을 차지했다.2.4. 2016 시즌
M-스포트는 에반스를 WRC2로 강등시켰다. 하지만 이유가 있었는데 이 당시 에반스의 2015 시즌의 성적이 기대에 미치지 못해서인듯하다.2.5. 2017 시즌
M-스포트로 다시 돌아온 그는 몬테카를로 에서 6위로 시즌을 시작했고 , 다음 스웨덴 랠리에서도 6위를 기록했다 . 멕시코 와 코르시카 에서는 리타이어를 했고, 5라운드인 아르헨티나에서 에반스는 라이벌들의 불운 덕분에 첫날을 1분 차이로 앞서 마쳤다. 둘째 날, 에반스는 펑크와 스핀, 디퓨저 손상으로 어려움을 겪었고, 티에리 누빌이 미친 드라이빙으로 에반스와의 격차를 11초로 줄였다. 마지막날에서는 그와 티에리 누빌 간의 치열한 접전이 펼쳐졌다 .SS18에서 에반스는 초반 스플릿을 누빌보다 3초 빠르게 밀어붙였지만, 다리에 부딪히면서 몇 초를 손해보았다. 에반스는 잃은 시간을 만회하기 위해 미친듯이 달렸지만, 결국 누빌에게 0.7초 차이로 첫 우승을 내주게된다. 핀란드 에서 에반스는 팀 동료 세바스티앙 오지에의 사고와 오트 타낙의 펑크로 팀의 명예를 지켜야했기에, 그는 꾸준히 3개의 스테이지 기록을 경신했고, 마지막 스테이지에서 야리마티 라트발라을 제치고 2위를 차지했다 .다음 웨일즈 에서 열린 홈 랠리에서 에반스는 첫 WRC 우승을 차지했다! 웨일즈 드라이버로서는 첫 우승이며, 2000년 리차드 번즈 이후 웨일즈 랠리 GB 에서 영국 드라이버로서는 첫 우승이였다 . 챔피언십에서 5위로 시즌을 마쳤다.2.6. 2018 시즌
세바스티앙 오지에와 같이 재개약을 하면서 M-스포트와의 인연을 계속 이어갈수있게 되었다. 올해 에반스는 포르투갈에서 2위를 한것을 제외하면 한번도 포디움에 서지못하며 챔피언십 포인트는 작년보다 한계단 내려간 6위로 끝마쳤다.2.7. 2019 시즌
2.8. 2020 시즌
에반스는 6년 동안 함께하던 M-스포트와 작별하고 토요타 가주 레이싱과 계약하게 되었다 지난 몇시즌 동안 M-스포트에서 포인트를 벌어왔지만 경쟁력이 떨어지는 포드보다는 챔피언 경쟁을 할수있는 토요타를 선택한거같다. 에반스는 토요타 데뷔전인 몬테카를로 랠리에서 1일차와 2일차 동안 선두를 유지했지만 마지막날에 3위로 추락했다. 하지만 M-스포트이후 괜찮은 성적을 냈다. 2라운드인 스웨덴 랠리에서는 놀라운 성과를 내며 처음부터 압도적인 모습을 보이며 WRC커리어 2번째 우승을 맛봤다. 랠리 튀르키에에서는 누빌의 실수와 오지에의 엔진 블로우가 겹치면서 에반스가 우승하며 챔피언십을 리드하게 되었다. 이후 2위인 오지에와 접전을 펼치다가 마지막 라운드인 랠리 몬자에서 무난하게 리드를 하고 있었으나 SS11의 눈길에서 미끄러지며 리타이어하며 챔피업십 타이틀은 오지에가 가져가게 되었다.2.9. 2021 시즌
토요타는 에반스와 세바스티앙 오지에,칼레 로반페라,타카모토 카츠타라인업을 완성시켰다. 4차전인 포르투갈에서는 초반에 누빌과 타낙이 리타이어하면서 에반스는 안정적인 주행을 통해 랠리를 리드하였고 우승했다. 10차전인 랠리 핀란드에서는 초반에도 안정적인 주행으로 3-4위를 왔다갔다했다. 그러나 상위권들의 실수로 에반스는 우승한다.2.10. 2022 시즌
새로운 차량 규정과 하이브리드가 도입되는 새로운 시기이다. 에반스는 셋업 적응에 어려움을 겪으며 개막전은 코너에서 스핀하며 리타이어에 랠리 뉴질랜드에서는 큰사고로 롤케이지에 손상이 갔다. 에반스는 무승에 챔피언십 4위로 끝마쳤다.2.11. 2023 시즌
전 2022 시즌은 차량 세업 적응에 어려움을 겪었으나 올해는 완벽히 적응한 모양이다. 개막전에서는 4위를 기록하며 이후 경기들 대부분 4-5위를 기록하며 꾸준한 성적을 내고있다.2.12. 2024 시즌
2.13. 2025 시즌
3. 여담
[1] 이들이 나간 자리에는 시트로엥에서 넘어온 매즈 오스트베르크(Mads Østberg)와 에릭 카밀리(eric camilli)가 차지했다.