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| <nopad> 한큐 6300계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 카츠라역 | |||
| 종점 | 아라시야마역 | |||
| 역 수 | 4 | |||
| 노선기호 | HK | |||
| 개업일 | 1928년 11월 9일 | |||
| 소유자 | 한큐 전철 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 한큐 6300계 전동차 | |||
| 차량기지 | 카츠라 차고 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 4.1km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 특수자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 한큐 ATS | |||
| 최고속도 | 70km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
교토 서부의 관광지로 유명한 아라시야마 일대를 연결하는 노선으로 오사카쪽에서 아라시야마로 향할 경우는 주로 이 노선을 이용하게 된다. 코요선과 마찬가지로 단선 노선이지만 이쪽은 원래 복선이었다가 2차 대전 말기의 물자공출에 의해 단선 노선이 되었다. 거의 대부분의 구간에 복선 노반을 남겨 놓았고 가공전차선의 전신주도 복선 기준으로 설치되어 있고, 철교도 대부분 남아 있어서 조금만 공사하고 선로와 가공전차선을 설치하면 복선을 굴릴 수 있는 수준이다. 그러나 단선으로 충분한지 복선화 계획은 없는 상태다. 종점인 아라시야마역은 과거에는 두단식 6면 5선의 제법 규모가 있는 역이었으나 이것도 줄어들어서 현재는 3면 2선만 운용되고 있다.운행계통은 기본적으로 6300계 4량 열차가 구간운행하고 있으며 2011년의 다이어 개정 이후 봄,가을의 행락 시즌에 한해 우메다발 쾌속특급 '사가노', 카와라마치발 쾌속특급 '오구라', 고속고베발 직통특급 '아타고', 이마즈선 경유 타카라즈카발 직통특급 '토게츠', 텐가차야발 직통특급 '호즈'가 임시로 편성운행되고 있다. 이 임시특급열차들은 아라시야마역의 승강장 길이에 맞춰 6량편성으로 구성돼 있다.
아라시야마역은 관광단지와는 카츠라가와를 사이에 두고 토게츠교 남쪽에 위치해 있는데, 엄밀히 말하자면 우리가 알고 있는 아라시야마의 관광지 일대는 우쿄 구의 사가(嵯峨) 지역이고, 한큐의 역사가 위치한 카츠라가와 남쪽이 니시쿄 구 아라시야마 지역이다. 실제로 카츠라가와 북쪽에 위치한 JR역의 명칭은 그런 이유로 사가아라시야마(嵯峨嵐山)역이다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 한큐 전철 (제1종 철도사업자)
- 구간: 카츠라~아라시야마 4.1km
- 궤간: 1435mm
- 역 수: 4
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 특수자동폐색식
- 보안장치: 한큐 ATS
- 최고속도: 70km/h
- 열차종합관리시스템: TTC
- 교통카드 호환지역: 전구간
2. 역 목록
| 한큐 아라시야마선 | |||
| 역번호 | km | 역명 | 환승노선 |
| HK81 | 0.0 | 카츠라 (桂) | ¶한큐 전철 |
| HK96 | 1.4 | 카미카츠라 (上桂) | |
| HK97 | 2.8 | 마츠오타이샤 (松尾大社) | |
| HK98 | 4.1 | 아라시야마 (사가노) (嵐山) (嵯峨野) | |