사브의 주력전투기 계보 | ||||
사브 21 | → | 사브 21R | → | 사브 29 툰난 |
Saab J 21R |
1. 개요
스웨덴의 사브에서 개발한 스웨덴 최초의 국산 제트 전투기다. 같은 형상의 프로펠러기인 사브 21의 엔진을 개조한 개량형에 가까우며, 소련의 Yak-15와 함께 프로펠러기를 제트기로 개조해 성공한 몇 안되는 사례다.
사브 21R은 1945년 초, 사브가 프로펠러기인 사브 21A에 제트 엔진을 달아 제트기로 만드는 사업을 진행하며 개발되었다. 이 사업은 미티어와 뱀파이어를 보유한 영국에서 빠르게 진행되고 있던 제트기 산업을 따라잡기 위해 진행되었다.
프로젝트에서 가장 걸림돌이 되는 점은 엔진 선택이었다. 하지만 프로젝트가 진행되며 사브는 드 해빌랜드로부터 뱀파이어에 쓰이는 고블린 2 터보제트 엔진을 살 수 있었고, 이 엔진을 스웨덴에서 면허 생산했다. 이 엔진은 스웨덴 공군의 첫 제트 엔진이 되었으며, 재설계된 사브 21A는 전투기 버전과 공격기 버전 두 가지 형식으로 나뉘어 생산됐고 각각 J 21R, A 21R이라는 이라는 제식 명칭을 받게 되었다. 이 때 J는 스웨덴어로 전투기(직역하면 추격기)를 뜻하는 "Jaktflygplan"의 앞 글자를 따온 것이다.
2. 제원
Saab J 21R | ||
분류 | 단발 터보제트 다목적 전투기 | |
설계국 | 스웨덴 | |
운용국 | 스웨덴 | |
초도비행 | 1947년 3월 10일 | |
도입 | 1950년 | |
퇴역 | 1956년 | |
승무원 | 1명 | |
길이 | 10. 45m | |
높이 | 2.9 m | |
날개폭 | 11.37 m (37 ft 4 in) | |
비무장 중량 | 3,200 kg (7,500 lb) | |
최대이륙중량 | 5,000 kg (11,023 lb) | |
최고속도 | 800km/h | |
운용고도 | 12,000 m (39,400 ft) | |
전투행동반경 | 720 km (450 mi) | |
이륙활주거리 | 650 m | |
엔진 | 드 하빌랜드 고블린 2 터보제트 1기 | |
무장 | 기총 | 1 × 보포스 20mm |
4 × 13.2 mm M/39A | ||
8 × 13.2 mm M/39A 건포드 | ||
공대지 | 10 × 100mm 보포스 로켓 | |
5 ×180mm 보포스 로켓 | ||
10 × 80mm 대전차 로켓 |
3. 둘러보기
유럽의 제트전투기 | |||
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#87CEFA> 1940년대 | <colbgcolor=#EEE,#333> 영국 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>미티어 | 뱀파이어 | 어태커 | 시호크 |
나치 독일 | Me 262 | He 162 | He 280 | ||
1950년대 | 영국 | 라이트닝 | 베놈 | 시빅슨 | 스위프트 | 자벨린 | 헌터 | 시미터 | 버캐니어 | 폴랜드 냇 | |
이탈리아 | 피아트 G.91 | ||
스위스 | |||
스웨덴 | J 21R | J 29 툰난 | J 32 란센 | ||
1960년대 | |||
영국 | |||
독일 | |||
스웨덴 | J 35 드라켄 | ||
유럽합작 | SEPECAT 재규어- | ||
1970년대 | 영국 | 해리어 | 시해리어 | |
독일 | |||
스웨덴 | AJ 37 비겐 | ||
유럽합작 | 파나비아 토네이도-- | J-22 오라오 / IAR 93 불투르- | ||
1980년대 | |||
영국 | 해리어 II | 토네이도 ADV | ||
독일 | |||
루마니아 | |||
1990년대 | 영국 | 호크 200 시리즈 | |
이탈리아-브라질 | AMX 인터내셔널 AMX | ||
스웨덴 | JAS 39 그리펜 | ||
체코 | L-159 ALCA | ||
유고슬라비아 | |||
2000년대 | 유럽합작 | 유로파이터 타이푼--- | |
2010년대 | 이탈리아 | M-346FA | |
2020년대 | 스웨덴 | FS2020 | |
튀르키예 | 휴르제트 공격형 | TAI 칸 | ||
2030년대 | GCAP | ||
유럽합작 | FCAS- | ||
※ | |||
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회전익기 | 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>HKP 9(A/B)육/공/R, HKP 6(A/B/C)육/해/공/R, HKP 5(B)육/R, HKP 2육/해/공/R | |||
다목적 헬기 | HKP 16, HKP 15A, HKP 14, HKP 10(A/B/D), HKP 11R, HKP 3(A/B/C)육/공/R | ||||
수송헬기 | HKP 4AR, HKP 1R | ||||
대잠헬기 | HKP 15B, HKP 4(B/C/D)해/R, HKP 1해/R | ||||
전투기 | 프롭 | J 21(A-1 · 2 · 3)R, J 22(A/B)R, | |||
1세대 | J 21R · A 21RBR, J 28(A/B/C)R, J 29(A/B/D/E/F) 툰난R, J 32(B/D/E/F) 란센R, J 33R, J 34R, | ||||
2세대 | J 35(A/B/D) 드라켄R | ||||
3세대 | J 35(F/J) 드라켄R | ||||
4세대 / 4.5세대 | AJ · AJS 37 비겐R, JAS 39(A/B/C/D) 그리펜 , {JAS 39(E/F) 그리펜NG} | ||||
5세대 | {FS2020} | ||||
공격기 | |||||
폭격기 | |||||
수송기 | Tp 100, Tp 88CX/R, Tp 86X, Tp 84(A/B/C/D) 허큘리스, Tp 55X/L/R, Tp 83R, Tp 82X/R, Tp 79R, Tp 46R, Tp 45(A)R | ||||
지원기 | 조기경보기 | S 100B 아르고스, {사브 글로벌아이} | |||
해상초계기 | SH 89해/R | ||||
전선통제기 / 연락기 | Fpl 53육/R, Flp 51(A/B)육/R, Tp 78R | ||||
정찰기 | S 102B, SF · SH 37R, Tp 85R, J S35ER, J 32CR, S 29CR, S 26R, S 22R, S 17(BL/BS)R, S 18AR, NC.701R | ||||
공중급유기 | Tp 84B Lufttankning | ||||
무인기 | SUAV | UAV 05B 콜펜, UAV 04R · 05A 스발란, UAV 02 팔켄 | |||
UAV | UAV 03 오르넨, UAV 01 우글라R | ||||
훈련기 | 프롭 | Tp 54해/공, Sk 61R, Sk 50(A/B/C)R, Sk 16(A/B/C)R, Sk 25R MFI-15 사파리, MFI-17 서포터 | |||
제트 | |||||
가상적기 | RB 06(A/B) 스트리커, RB 04R, RB 03R, RB 02R, RB 01R | ||||
비행정 | Tp 81R, Tp 47R, Tp 24R | ||||
특수목적기 | Tp 103, Tp 102D, Tp 102(A/C) Tp 100R, Tp 88(B)R, Tp 87R | ||||
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : 스웨덴군의 운용장비 | 항공병기 | }}} }}}}}} |
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