나무모에 미러 (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-11-15 18:49:26

뱀부항공

QH에서 넘어옴
파일:베트남 국기.svg 베트남 항공사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
일반 항공사
Full Service Carrier (FSC)
파일:베트남항공 로고.svg 파일:뱀부항공 로고.svg
베트남항공 뱀부항공
저비용 항공사
Low-cost Carrier (LCC)
파일:비엣젯 항공 로고.svg
파일:퍼시픽항공 로고.svg
파일:vietravel-airlines_logo.png
파일:바스코항공 로고.svg
비엣젯항공 퍼시픽항공파일:vietnam-airlines_small_icon.png 비엣트래블항공 바스코항공파일:vietnam-airlines_small_icon.png
파일:vietnam-airlines_small_icon.png: 베트남항공의 관계 회사
}}}}}}}}} ||
뱀부항공
Bamboo Airways
파일:뱀부항공 로고.svg
<colbgcolor=#64B053><colcolor=#004E8A> 정식 명칭 Hãng Hàng không Tre Việt
국가
[[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
설립일 2017년 5월 31일
보유 항공기 수
7
취항지 수 6
허브 공항
하노이 노이바이 국제공항
부호 BAMBOO
QH
BAV
항공권 식별 번호
926
슬로건 Hơn cả một chuyến bay[1]
링크 파일:뱀부항공 로고.svg
파일:유튜브 아이콘.svg / 파일:페이스북 아이콘.svg / 파일:X Corp 아이콘(블랙).svg / 파일:인스타그램 아이콘.svg
1. 개요2. 역사3. 노선망4. 보유 기종5. 이전 보유 기종6. 서비스7. 여담

[clearfix]
파일:C175AA4E-3D2F-4715-947C-1D4B388053C5.jpg
보잉 787-9 드림라이너[2]

1. 개요

베트남의 민간 항공사.

2. 역사

뱀부항공은 2017년 베트남의 대기업인 부동산 투자회사 FLC그룹이 자사의 호텔사업과 연계할 항공사를 설립하기 위한 것에서 시작되었다. 2017년 투자를 시작해 2019년 1월부터 운항을 개시했고 2019년 3030억 동의 흑자를 기록했다. 뱀부항공은 2025년 까지 국내선과 25개의 국제선 등 총 85개로 늘려 베트남 항공운송 시장에서 최소 30%의 점유율을 차지할 예정이었으나 2022년부터 잦은 CEO교체, 모그룹 회장의 주가조작[3], 2022년 큰 폭의 적자와 [4] 외국인 기장들의 임금 체불로[5]인해 재무적으로 불안정한 모습을 보이며 부도설이 돌고 있다.

한국에는 2023년 10월 단항 전까지 인천국제공항에서 다낭 국제공항과 나트랑 항공편을 A321로 운항 중이었고, 계절편으로 청주공항제주공항에도 운항했었다.[6][7] 이외의 국제선은 마카오, 타이베이, 가오슝, 런던, 마닐라, 체코, 일본 등에도 운항했었다. 하지만 2024년 현재 정규 국제선은 대만 가오슝이 유일하고, 나머지 국제선은 대부분 단항했다. 간혹 전세편으로 중국 톈진, 일본 이바라키, 마카오, 대만 타이난 노선도 운항한다. 또한 2024년 3월에 와선 한국행 전세노선도 일부 운항하고 있다.

B787을 도입한 이후 장거리 노선에도 투자를 아끼지 않고 있다. 본래 코로나19 사태만 아니었다면 가까운 시일 내 미국 로스앤젤레스, 호주 맬버른 등을 추가 취항할 예정이었다. 베트남항공이 B787이나 A350 같이 장거리 운항이 가능한 기재를 보유하고도 아직까지 정규 미국노선이 없는 것을 생각하면 매우 급속한 성장을 하고 있다고 볼 수 있다. 베트남 내 유럽인과 방재용품을 운송하기 위해 프라하까지 B787전세기를 운항하기도 했다.

국제선 운항이 금지되면서 이 보잉787들은 한때 베트남 국내선을 뛰었었다. 이후 한국 운항을 재개하며 하노이-인천 노선이 B787로 바뀌었다. 이후 국제선 운항 제한이 해제되며 멜버른 국제공항프랑크푸르트 공항에 신규 취항하며 본격적으로 베트남 환승노선 장사를 시작했다. 그러나 이후 경영난 때문인지 모든 국제선을 단항하고 국내선만 운항하고 있다. 동시에 유일한 광동체 항공기였던 B787을 2022년에 모두 퇴역시켰다.

2024년 10월 15일, 뱀부항공이 호치민-방콕 노선을 운항한다고 밝혔다.#

3. 노선망

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 뱀부항공/노선망 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

4. 보유 기종

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 뱀부항공/보유 기종 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
제조사기종보유 수량주문특이사항
에어버스A320-200 2 0
에어버스A320neo 1 0
에어버스A321-20040

원래 광동체 기체로 A330[8]을 도입하려 했고 도색과 시험비행#까지 마쳤지만 어째서인지 취소하고 B787을 도입 하였다.

2020년 국내선 운항을 목적으로 엠브라에르 E-jet 5대[9]를 중고로 도입했지만, 전부 퇴역했다.

5. 이전 보유 기종

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 뱀부항공/이전 보유 기종 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

6. 서비스

7. 여담


[1] More than just a flight[2] 2022년 퇴역[3] https://www.reuters.com/world/asia-pacific/vietnam-arrests-chairman-flc-bamboo-airways-over-market-manipulation-2022-03-29/[4] 748백만불 https://theinvestor.vn/vietnam-private-carrier-bamboo-airways-reports-748-mln-loss-in-2022-d5392.html[5] https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/vietnams-bamboo-airways-struggling-pay-pilot-wages-some-depart-sources-2023-09-26/[6] 인천 노선은 항상 만석을 기록하고 도착시간대가 꽤 괜찮은 편이라 알짜배기 노선으로 취급되어 원래 2020년 6월 부터 B787로 변경하고 추가로 하노이에도 취향할 예정이었으나, 코로나 19로 인해 현재로써는 어떻게 될지 알 수 없게 되었다.[7] 주로 이 수요는 저렴한 가격에 비즈니스 클래스를 이용하길 원하는 승객이나 여행사 단체관광객, 짧은 여행을 위한 새벽 도착 항공편이 필요한 여행객들의 수요가 높은 편이다.[8] 이 기체는 베트남 항공이 운항하다 중고로 판매한 A330-200이다.[9] E190 1대, E195 4대.[10] 그러나, 몇몇 노선의 경우 실제로 조착 시 시간이 붕 떠버리기에 시간이 남을 때 할 게 뭐가 있을지 생각해두면 꽤 요긴하다.[11] 상술하였듯 FSC와 LCC 사이의, 정확히는 레저항공사에 더 가깝다.

분류