미드웨스트 항공

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<colbgcolor=#00248F><colcolor=#fff> 미드웨스트 항공 Midwest Airlines
<nopad>
기업명	Midwest Airlines, Inc.
국가	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`
`#!wiki style="margin: 0px -10px;" '''부호'''`	<colbgcolor=#00248F><colcolor=#fff> 콜사인	MIDEX
IATA	YX
ICAO	MEP
설립 연도	1948년
운항 개시일	1984년 6월 11일
운항 중단일	2010년 11월
취항지 수	28[합병당시]
보유 항공기 수	30[합병당시]
허브 공항	밀워키 미첼 국제공항
항공 동맹	미가입
모기업	미드웨스트 항공 그룹 리퍼블릭 에어웨이즈 홀딩스 킴벌리-클라크 코퍼레이션
자회사	스카이웨이 항공
마일리지	미드웨스트 마일 (Midwest miles)
직원 수	3,747명[3][합병당시]
슬로건	*The Best Care in the Air.* (하늘 위 최고의 케어)
링크

<colcolor=#fff> DC-9-14

DC-9-32

MD-81

MD-82

MD-88

B717

1. 개요2. 역사3. 상징

3.1. 사명3.2. CI3.3. 도색

4. 노선5. 보유 기종6. 이전 보유 기종7. 서비스

7.1. 기내 서비스7.2. 공항 서비스

8. 사건사고9. 여담

1. 개요

1948년에 설립되어[5] 2010년에 인수합병 당한 미국의 없어진 항공사. 참고로 에어 미드웨스트와는 이름만 비슷할 뿐 전혀 다른 항공사이다.

과거에 우수한 서비스와 따뜻한 초콜릿 칩 쿠키로 유명했으며, 슬로건은 The Best Care in the Air이었다.

2. 역사

1948년에 K-C 항공이라는 이름으로 처음 설립되었다. 그 뒤 1984년, 미드웨스트 익스프레스 항공으로 바뀌고 그 뒤에 한번 더 미드웨스트 항공으로 이름이 바뀌었다.

2001년 9.11 테러 발발 이후 항공 여객 수요가 급감하면서 미드웨스트 항공은 재정적 타격을 입었다. 게다가 사우스웨스트 항공같은 저비용 항공사들이 여럿이 설립되고 저비용 항공사들이 시장을 빠르게 장악하면서, 결국 미드웨스트 항공은 재정난을 이기지 못하고 파산했다.

2007년 TPG 제피탈과 노스웨스트 항공에 의해 인수되었으며 2009년 리퍼블릭 에어웨이즈 홀딩스가 미드웨스트 항공을 인수하였고, 2010년에 경쟁사인 프론티어 항공에 합병되면서 사라졌다.

3. 상징

3.1. 사명

1984년부터 2002년까지는 사명이 미드웨스트 익스프레스 항공(Midwest Express Airlines)이였다. 그 후 2002년부터 합병당시인 2010년까지 미드웨스트 항공(Midwest Airlines)이라는 이름을 사용하고 있었다.

3.2. CI


<rowcolor=#fff> 1983-1993

<rowcolor=#fff> 1993-2002	2002-2010

3.3. 도색

미드웨스트 익스프레스 항공 (구도색)

DC-9-14	MD-88	DC-9-32

미드웨스트 익스프레스 항공의 도색이다. 오랫동안 적용되었으므로 인지도가 높은 도색인 편이다.

미드웨스트 익스프레스 항공 (신도색)

DC-9-15	DC-9-31	MD-80

미드웨스트 익스프레스 항공의 도색이다. express 글씨체가 달라졌다. 또 꼬리의 ME 글씨에 동그라미가 생겼다.

미드웨스트 항공

B717	MD-81	MD-82

미드웨스트 항공의 도색이다. 꼬리의 로고가 변경되었으며 글씨가 MIDWEST express에서 MIDWEST로 변경되었다.

미드웨스트 커넥트

E190-100LR

미드웨스트 커넥트[6]의 도색이다. 미드웨스트 항공 도색과 구별이 어렵지만 미드웨스트 항공과는 달리 MIDWEST 뒤에 작게 CONNECT라는 글이 적혀져 있다.

4. 노선

2010년 4월 기준이며 미드웨스트 커넥트 노선은 포함되지 않는다. ~~이름인 미드웨스트답게 국내선만 제공한다.~~

애리조나

피닉스 스카이 하버 국제공항

캘리포니아

콜로라도

덴버 국제공항

플로리다

올랜도 국제공항
탬파 국제공항
포트 마이어스 사우스웨스트 플로리다 국제공항
포트 로더데일 - 할리우드 국제공항

조지아

하츠필드 - 잭슨 애틀랜타 국제공항

루이지애나

루이 암스트롱 뉴올리언스 국제공항

매사추세스

보스턴 로건 국제공항

미네소타

미니애폴리스-세인트 폴 국제공항

미주리

캔자스시티 국제공항

네브래스카

에플리 비행장

네바다

라스베이거스 매캐런 국제공항

노스캐롤라이나

롤리-더럼 국제공항

뉴저지

뉴어크 리버티 국제공항

뉴욕

라과디아 공항

오하이오

포트 콜럼버스 국제공항

펜실베니아

텍사스

댈러스-포트워스 국제공항

워싱턴 D.C.

로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항

워싱턴

시애틀 타코마 국제공항

위스콘신

아웃가미 카운티 지역 공항
밀워키 미첼 국제공항 (허브 공항)

5. 보유 기종

합병 당시 기준.

<colbgcolor=#00248F><colcolor=#fff> 제조사	기종	보유 수량
엠브라에르	엠브라에르 170	15
엠브라에르	엠브라에르 190	10
에어버스	에어버스 A319-100	5

총 30대

6. 이전 보유 기종

<colbgcolor=#00248F><colcolor=#fff> 제조사	기종	보유 수량
맥도넬 더글라스	맥도넬 더글라스 DC-9-10	9
	맥도넬 더글라스 MD-80 시리즈	15[7]
	맥도넬 더글라스 DC-9-30	16
보잉/맥도넬 더글라스	보잉 717-200	25
컨베어	컨베어 580	1

총 66대

7. 서비스

7.1. 기내 서비스

2002년까지 미드웨스트 항공은 승객들에게 무료 알코올 음료수를 제공하였다. 9월 11일 이후 산업 침체 후에는 비용 절감 프로그램과 함께 음식 프로그램인 "Best Care Cuisine"로 변경되었다. 또한 전에 서술했듯 따뜻한 초콜릿칩 쿠키도 대부분에서 제공되었다.

7.2. 공항 서비스

밀워키 미첼 국제공항에서는 "Best Care Club"라고 불리는 공항 라운지를 하나 소유했었다.

8. 사건사고

K-C 항공 시절을 제외했을때는 운항 기간이 길지 않았던 것에 비하여 사건사고가 많은 편에 속한다.[8]

미드웨스트 익스프레스 항공 105편 추락 사고
미드웨스트 항공 7편 니어미스 사고
미드웨스트 항공 490편 급강하 사고
미드웨스트 항공 210편 사고[9]
미드웨스트 익스프레스 항공 승강타 결빙 사건[10][11][12]
미드웨스트 항공 오바마 전세 항공편 사고[13]

9. 여담

미드웨스트 항공는 어떤 항공 동맹의 회원도 아니었지만, 미드웨스트 마일은 델타항공의 마일리지인 스카이마일스 (skymiles)에서 사용할 수 있었다.
이 항공사는 승객의 반려동물도 소중히 여겼는데, 대표적으로는 이미 비행기에 탑승한 한 승객이 자신의 애완견이 비행기에 안전하게 실렸는지 알고 싶어 했다. 이에 미드웨스트 익스프레스 항공의 트랩부 직원이였던 마이클 데스몬드는 반려견이 든 상자를 다시 꺼낸 뒤, 손으로 높이 들어올려 이 승객이 항공기의 창문을 통해 눈으로 확인할 수 있게 했다.
합병 당시에 미드웨스트 항공의 추모비가 생긴적 있었다.[사진]

[합병당시] [합병당시] [3] 조종사 682명, 객실승무원 518명, 정비사 305명, 기타 2,242명[합병당시] [5] 후술하겠지만 사실 1948년에는 K-C 항공으로서의 설립이였고 본격적으로 미드웨스트라는 이름이 차용된 건 1984년의 미드웨스트 익스프레스 항공부터였다. 그리고 2002년에 이름을 미드웨스트 항공으로 변경했다.[6] 미드웨스트 항공의 서비스 브랜드 이름[7] MD-81 8대, MD-82 3대, MD-88 4대[8] 하지만 승객 또는 승무원이 사망한 사고는 미드웨스트 익스프레스 항공 105편 추락사고 하나밖에 없다.[9] 랜딩기어 도어 수축 문제로 인한 사고이다.[10] 항공편 번호가 공개되지 않았다.[11] 미드웨스트 익스프레스 항공 105편 추락 사고와 반대로 많이 알려지지 않은 사고이다.[12] 1999년 4월 9일 기체는 비가 오고 추운 날씨에 이륙하였다. 그렇게 순항 고도에 도달했을때, 조종사들은 승강타 조종 장치가 얼어붙어 움직이지 않는 것을 발견했다. 이로 인해 조종사들은 기체의 자세를 조절하기 위해 트림 장치를 이용해야만 했다. 조종사들은 결빙을 녹이기 위해 따뜻한 공기가 있는 고도로 하강했다. 그 결과, 기체는 얼음이 녹아 승강타가 다시 풀리면서 안전하게 비행을 마쳤다.[13] 테일콘 고장으로 인한 사고이다.[사진]