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| 가솔린 | 디젤 |
| 구형, M111 계열, M104 계열, M113, e-XGi, e-XGi/2.0L | 구형, OM601 계열, OM602 계열, OM4 V형, XDi, e-XDi, e-XDi/1.6L, R형 |
| 단종된 엔진 | |
1. 개요
메르세데스-벤츠의 V형 8기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실리텍 라이너
- 뱅크 각 (°) : 90
- 실린더 스페이싱 (mm) : 106
- 밸브트레인 : 체인 구동 SOHC 24밸브
- 엔진제어시스템 : 보쉬 ME
2.1. 평가
말이 필요없는 벤츠 최고의 V8 명기엔진으로 같은구조의 V6 M112와 함께 매우 튼튼하고 내구성 좋은 엔진으로 알려져있다. 특히 VVT도 없고, 3벨브 SOHC라는 매우 무식하면서도 간단한 구조로 고질병인 가변흡기를 제외하고는 고장이 나는게 불가능하며, 특히 SOHC라서 M276 6기통보다 연비가 더 좋다.DOHC 대비 헤드가 작아서 탑재에 제약이 적어 배기량이 5리터가 넘는 엔진을 C클래스(C55 AMG)[1]에까지도 넣을 수 있었다. 또한 슈퍼차저[2] 엔진은 고성능과 내구성을 동시에 잡았기에 마니아 층에서 벤츠 최고의 명기로 취급받는다.[3]
3. 형식
| 형식명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| 113 940 | 4,266 | 89.9 × 84 | |
| 113 941 | |||
| 113 942 | |||
| 113 943 | |||
| 113 944 | |||
| 113 948 | |||
| 113 960 | 4,966 | 97 × 84 | |
| 113 961 | |||
| 113 962 | |||
| 113 963 | |||
| 113 964 | |||
| 113 965 | |||
| 113 966 | |||
| 113 967 | |||
| 113 968 | |||
| 113 969 | |||
| 113 971 | |||
| 113 980 | 5.439 | 97 × 92 | |
| 113 981 | |||
| 113 982 | |||
| 113 984 | |||
| 113 985 | |||
| 113 986 | [K] | ||
| 113 987 | [K] | ||
| 113 988 | [K] | ||
| 113 989 | [K] | ||
| 113 990 | [K] | ||
| 113 991 | [K] | ||
| 113 992 | [K] | ||
| 113 993 | |||
| 113 994 | |||
| 113 995 |
4. 차종
5. 둘러보기
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| <colbgcolor=#000000> 3기통 | M160 | OM639 · OM660 | |
| 4기통 | M254 · M282 M260 · M264 · M266 M274 · M271 M111 · M102 | OM640 OM654 · OM651 OM646 · OM611 OM604 · OM601 | |
| 5기통 | - | OM612 OM605 · OM602 | |
| 6기통 | M256 · M276 M272 · M112 M104 · M103 | OM656 · OM642 OM613 OM606 · OM603 | |
| 8기통 | M176 M278 · M273 M113 · M119 M156 | OM629 · OM628 | |
| 12기통 | M279 M285 · M275 · M137 M120 | - | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||