| 뉴욕 지하철 운행계통 | |||
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#18181d> | Queens Boulevard/ Sixth Avenue Local 퀸스 블러바드/6번가 완행 | }}} | |
| MTA R160 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 노선 분류 | 도시철도 | |||
| 차량 분류 | 대형 중전철 | |||
| 기/종점 | 포리스트 힐즈-71번가역 미들 빌리지-메트로폴리탄가역 에식스가역(주말) 머틀가역(심야) | |||
| 역 수 | 36개 | |||
| 구성 노선 | 퀸스 블러바드선 6번가선 자메이카선 나소가선 머틀가선 | |||
| 상징색 | 주황색 (#ff6319) | |||
| 개통일 | 1940년 7월 29일 | |||
| 소유자 | 뉴욕시 | |||
| 운영사 | MTA | |||
| 사용차량 | MTA R160 전동차 | |||
| 차량기지 | 이스트뉴욕 야드 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 궤간 | 1,435mm | |||
| 사용전류 | 직류 625V 제3궤조집전식 | |||
| 신호방식 | ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 통행방향 | 오른쪽 | |||
1. 개요
뉴욕 지하철 IND 6번가 선 계통의 노선.거의 순환선에 가까운 독특한 구조로, 퀸스의 포리스트 힐스-71번가역에서 퀸스 블러바드선을 타고 가 맨해튼 6번가선을 거쳐 브루클린으로 들어와 J·Z 선이 운행하는 자메이카선을 타고 머틀가 역에서 분기해 다시 퀸스의 미들 빌리지-메트로폴리탄가역으로 돌아온다. 종점과 기점이 같은 자치구 내에 위치해 있어 불과 4.5km밖에 떨어져있지 않은 특이한 노선.[1][2]
본래는 IND 6번가 선이 개통하기도 전인 1914년 BMT 나소가선을 이용해 머틀가선-나소가선-4번가선-웨스트엔드선을 따라 브루클린으로 이어지는 노선이었다. 90년대에 맨해튼 체임버스가역으로 종점이 단축되기는 했지만 나소가선을 따라가다 맨해튼 남쪽으로 내려온다는 점은 똑같았다.[3] 그러던 중 2010년 MTA가 재정난을 맞으며 2001년 개통했던 6번가 선 계통의 V와 M을 통합하기로 결정했고, 이후로 M은 6번가 선 계통에 편입되게 되었다.
심야에는 운행하지 않는 대신, 5호선처럼 J선으로 환승이 가능한 머틀가역에서 메트로폴리탄가역까지 머틀가 셔틀이 운행한다.
2. 관련 문서
[1] 퀸스 서남부 지역들은 맨해튼이나 인근 브루클린 북부 지역으로의 접근성은 좋지만 퀸스 내 다른 지역들로의 접근성은 부실하다. 이러한 지역들간의 접근성을 높이기 위해 루즈벨트가역부터 메트로폴리탄가역을 거쳐 브루클린 남부 지역까지 잇는 인터버러 익스프레스라는 LRT가 추후 개통할 예정으로 2025년 1월 현재 환경영향평가를 진행중이다.[2] 지하철이 아닌 버스 노선이긴 하지만 2026년 7월 1일에 인천광역시 제물포구가 출범하게 되면 82번 버스가 이런 특징을 그대로 이어받게 된다. 도심 및 시내 주요 지역들을 통과하면서 기/종점이 같은 자치구 내에 위치한 노선이 된다는 의미다. 다만 기/종점 간 거리는 5.1km로 더 멀리 떨어져 있다.[3] 때문에 2010년 이전까지는 노선 마크가 J와 Z 선처럼 갈색이었다.